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Aktivitäten
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Defektes Schiebedach Open Sky OSS an unserem Kleinen
Gibt es denn eine detaillierte Wartungsanleitung für gut funktionierende OSS? Also einen Schmierplan, den man selbst abarbeiten kann, um lange Funktion sicherzustellen? -
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KONI STR.T orange Erfahrungsbericht & Alternativen?
Das ist richtig. Einmal kommt man nicht drumrum. -
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Defektes Schiebedach Open Sky OSS an unserem Kleinen
Letzte Woche war ich im Süden beim Krebserl zum OSS-Workshop. Beim Inspizieren meines defekten Daches stellte sich herraus, dass die auf den Seilzügen aufgespritzten Kunststoffmitnehmer nahezu komplett verschlissen waren. Da war nichts mehr, was mit den Reparaturblechen hätte gegriffen werden könnenMit dem Reparatursatz konnte das Dach so nicht mehr instandgesetzt werden. Ich hatte die Wahl, das Dach für immer zu verschließen oder auf ein überholtes Dach aus seinem Fundus zurückzugreifen. Nach kurzer Überlegung habe ich mich für letzteres entschieden. Krebserl begann dann gleich den Himmel zu demontieren um die Befestigungsschrauben zum Austausch des kompletten OSS freizulegen. Ich kürze hier mal ab. Nach funf Stunden war ein von Audi 2012 bereits verstärktes und mit Krebserls Motorverstärkung weiter optimiertes OSS montiert. Natürlich war das anders als geplant, ein ganz anderer Umfang. Bin aber froh dass ich mich dazu entschieden habe. Jetzt können wir wieder offen fahren, haben nun die Kippfunktion, die vorher ohne Stoppunkt nicht gegeben war.👌 Hätte durch Wartung und rechtzeitige Instandsetzung vermieden werden können. Als Bonus gab es die Sonnenblende über dem Rückspiegel und die Parkposition der Gurtstecker in den C-Säulen dazu. Wusste vorher nicht, dass beides beim A2 existierte🙈 Schon alleine deswegen hat sich der Abstecher in den Süden zu Krebserl schon gelohnt 😉- 2
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Vom Nachtaktiven habe ich genau so eine hochglanzpolierte 2000er Jaipurrote Kugel abgeholt. Selbe Innenausstattung. Auch nähe Ravensburg: Das war unser erster Audi A2 in der Familie. Fährt immernoch gern und fast täglich. -
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Erneute Herstellung eines Reparatursatzes für den A2-Wischerarm
was bei mir als schnelle lösung geholfen hat war den bügelkopf nachzubiegen, also damit das wischerblatt quasi ein größeren abstand zum gelenk bekommt - bzw das gelenk einen größeren Abstand zur Scheibe. das hat tatsächlich einige jahre gehalten, das wischblatt läuft dann zwar nicht mehr ganz 100% optimal, kippelt leicht etc, aber es geht gut. wenn du das ganze gelenk zusammenpresst, presst du wahrscheinlich auch die niete mit? die gaps zwischen den teilen werden sich schon irgendwie verringern, aber optimal ist das denke ich nicht, aber kann schon sein dass sich die Messing buchse auch nach innen wieder genug ausdehnt also das spiel kleiner wird, wenns funktioniert, warum nicht, aber denke auch eher für maximal ein paar jahre jetzt habe ich aber mit den Reparatursatz alles erneuert und es läuft so schon deutlich besser. Scheibe wird auch mit dem gleichen alten wischblatt vollflächig besser sauber, kippelt nix mehr, der wischer läuft stabil... -
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KONI STR.T orange Erfahrungsbericht & Alternativen?
Wie der Nagah schon schreibt. Dachte mir eigentlich, wenn mich die anderen so geärgert haben, dann einfach Bilstein B4 rein und gut is… Aber dann fängt man halt zu lesen an. Hehe… das ist preislich schon ein Knaller. Bei bis zu -60mm müssten die Federn aber schon sauber kurz sein, damit diese Tieferlegung möglich ist. Kann mir kaum vorstellen, dass kein Beipackzettel und Warn-Aufkleber dabei sind. Nach dem Motto "Keine Fahrgäste mit vorgeschädigten Bandscheiben befördern!" Mal ehrlich: Das ganze is schon zieeemlich hart, oder?? Und mim 1.4er Benziner wird es fix nochmal härter. Da hast wohl recht. Es wäre allerdings dann bei Monroe auch so. OEM-Qualität wird im Aftermarket m.E. leider nicht immer geliefert. Off-topic: Nimm die originalen Enschalldämpfer für den A2. Da kannst nach vielen Jahren schon einen Eberspächer "OEM" kaufen. Die rosten oft trotzdem wesentlich schneller weg als das beim originalen mit dem Logo und Teilenummer drauf der Fall war. Meine Erfahrung: Damit das Logo der Automarke drauf kommt, müssen manchmal doch erhöhte Standards erfüllt werden. … obwohl sicher nicht alles mit Original-Logo wirklich besser und den Aufpreis wert ist. Trotzdem könnten die KYB ULTRA SR schon die Sparfux-Alternative für den B6 sein!? :-) Nebenbei: Dieses dreckige Orange-Gold gefiele mir fast noch besser als das Knallgelb So, jetz habt's mich endgültig verwirrt. Zum Schluss muss ich dann echt noch würfeln… Der Vollständigkeit halber: Schade, dass es die Eibach-Federn (mit Spezial-Kombi Fabia-Federn) nicht mehr gibt. Das hat sich damals gut angehört für die nur bissl Tieferleger. Wobei… Mooment, in dem MTS-Technik sind ja Eibach-Federn dabei. Also gäbe es doch wieder welche!? -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
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17. Audi A2 Schraubertreffen am 08.08.2026 in 59510 Lippetal / Es wird schräg . . .
Das ist SuperMarco, bitte informiere den Dellendoktor dass er meine Motorhaubendelle machen soll. Dazu muss er seine spezielle Halterung für die Haube mitbringen sonst funzt das nicht. Lieben Dank 🙏👍🏻 -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Das kannst Du vorab prüfen. Sollte für Deinen Wagen BISHER noch kein COC Papier erstellt worden sein, bekommst Du es kostenlos. Hatte vor kurzem eines für meinen A2 angefordert. Kam kostenfrei innerhalb einer Woche. das müsste der Link zur Anforderung sein: https://cocweb.volkswagen-konzernlogistik.de/COCWeb/start.do sagt der Browserverlauf.
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