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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
Das kann ich bestätigen! Andere geben viel Geld für eine Schaltwegeverkürzung aus. Das kann ich nicht bestätigen. Hier kann ich nur eine Leistungssteigerung empfehlen. Bei mir, mit 100PS und 250Nm, beschleunigt die Bude ab 120km/h deutlich. -
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[1.6 FSI] läuft mit leichter Unwucht und verursacht Dröhnen
Dann reihe ich mich einfach mit ein... - genau das vorstehende Problem hat mein FSI über die letzten 50 TKM auch immer mehr entwickelt. Wie ist denn der aktuelle Wissenstand der Community zu dem Thema - Motorlager wäre jetzt auch meine Vermutung - habe aber leider nirgends ein Ergebnis zu der These gefunden - ggf. auch die Gebriebelager? (Wobei ich mir bei CKR-Fahrzeugtechnik das Getriebe habe auf 6-Gang umbauen lassen - BESTE IDEE EVER!!) und grds. davon ausgehe, dass die dann damals auch das Getriebelager mit getauscht haben - wobei auf der Rechnung leider keine direkte Position dazu steht Bin in jedem Fall für jeden Hinweis und Erfahrungsbericht sehr dankbar - ich liebe die Alu-Kugel - aber das was ich an "Ruhe" beim Fahren durch den 6. Gang gewonnen habe ist jetzt durch das "Brummige" wieder zunichte gemacht.... DANKE an alle fürs Lesen + hoffenltich kann mir jemand seine Erfahrungen mitteilen -
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A2 von meiner Tante geerbt
Hallo Eddo und herzlich willkommen bei den A2-Freunden! Hast Du Bilder von innen / außen? Die sagen deutlich mehr über den Gesamtzustand. -
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A2 von meiner Tante geerbt
Moderator: Vom Basar in die Verbraucherberatung verschoben. Im Basar bitte nur konkrete Angebote bzw. Gesuche einstellen. -
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A2 von meiner Tante geerbt
Ich habe von meiner Tante ihren A2 geerbt. Den würde ich gerne verkaufen. Hat in diesem Forum jemand einen Tipp, in welcher Preisspanne das Fzg liegt? Bj 2003. Erstbesitzer war Audi; 55KW; 1.4 Benziner; MKB: BBY; 90.000 KM. Alle Kundendienste und Rechnungen vorhanden, kleine Beschädigungen beim Einparken an den Radlaufblenden, innen rotes Leder incl. rotes Lenkrad, außen schwarz, TÜV würden wir neu machen. Es ist mir klar, dass es je nach Zustand, Ölverbrauch noch variiert, mich würde nur eine ungefähre Preisspanne interessieren. -
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
So... Es hat tatsächlich geklappt. Das MYP Getriebe wurde heute morgen vom TÜV Süd abgenommen und soeben offiziell eingetragen. Mega! Damit rollt meine Kugel nun ganz legal mit 6 Gängen über den Planeten!!!! Was ich leider nicht auf dem Schirm hatte: die Abnahme ist nur mit den 17" S-Line Rädern und 205/45 17 Reifen gültig. Gut, der Teil war klar. Aber ich hätte mir gleich ein paar Winterräder mit eintragen lassen sollen, wo ich einmal dort war. So muss ich im Herbst nochmal hin. Also wer vor hat, das Ganze nach zu bauen: denkt dran, dass ab sofort alles, was ihr an Rädern fahren möchtet, einzeln eingetragen werden muss. Mit den 205/45 Reifen stimmt der Tacho bei mir aufs km/h genau, eine Tachoangleichung war tatsächlich nicht nötig. Wichtig für die Verbrauchsrechnung ist aber, dass der Wegstreckenzähler jetzt auch ca 5% weniger Strecke misst. Muss also beim Vergleich vorher/nachher korrigiert werden. Das Getriebe selbst funzt Klasse, die insgesamt längere Übersetzung merkt man deutlich. Der neue 5. Gang macht erst ab 70 wirklich Sinn, im Ort ist der 4. Ideal. Und den 6. kann man entspannt ab 90, besser 100 km/h einlegen. Der längere 5. Gang macht das Fahren unter 100 bereits deutlich angenehmer. Leistung reicht - man braucht beim Serien 75 Diesel sowieso immer innere Ruhe und Geduld, nun braucht man noch ein klein wenig mehr davon. Geht in Ordnung. Positiver Nebeneffekt: der neue Anlasser scheint etwas mehr Dampf zu haben, das Auto springt spielend leicht an. Das schwerere Schalten liegt übrigens am Gangsteller des Getriebes - der ist beim MYP 7cm lang, beim EWQ nur 5. Weil der vom MYP aber nicht am Getriebehalter vorbei passt, muss man den vom EWQ benutzen. Und den kürzeren Hebel merkt man dann natürlich, weil das MYP eben auf den 7cm Hebel ausgelegt ist. Vielleicht kann in Zukunft mal jemand überlegen, den Getriebehalter entsprechend anzupassen, so dass man den längeren Gangsteller des MYP nutzen kann. Mit ist das jetzt zu viel Aufwand, und sooo wild ist es nun auch wieder nicht. Als denn... Mission accomplished! Wir dürfen das MYP offiziell als legale Lösung der 6-Gang Thematik begrüßen!- 4
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Motorstörung?
Wobei meiner Erfahrung nach gerade der Fehlerspeicher vom Getriebesteuergerät meiner Meinung nach etwas sparsam ist. Es gibt durchaus Situationen, wo dem Steuergerät prinzipiell klar ist, daß etwas nicht stimmt (was man dann durch "kein Motorstart" oder seltsame Anzeigen der Schaltstufe im KI merkt), wo aber kein Fehler hinterlegt ist. -
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[1.4 AUA] Anleitung zum Zahnriemenwechsel
Ja, die ist laut Teilekatalog für alle Benziner geeignet. -
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Motorstörung?
Ein freundliches Hallo, wenn man sich neu anmeldet und Hilfe sucht macht immer einen guten Eindruck .... eine kurze Vorstellung und ein paar Eckdaten zum Auto wären noch nett gewesen ... das Problem ist vielleicht nur ein kleines, vielleicht reicht schon eine frische GGE mit vorheriger Einstellung des korrekten KNZ Wertes aus. Aber mein Vorredner hat völlig Recht, erst mal Fehler auslesen, dann kann man dir sicher helfen. GGf. ein Bluetooth Diagnosegerät fürs Handy besorgen, kostet weniger als einmal Fehler auslesen in der Werkstatt und ist gerade beim 1,2er Gold wert.- 1
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[1.4 AUA] Anleitung zum Zahnriemenwechsel
Kann man ohne bedenken bei den älteren AUA auch die neue MS53 Kurbelwellenschraube verwenden oder ist es tatsächlich nur die zu verwenden Alte Version MS52? Oft bekommt man die Alte Version gar nicht bei Motointegrator wo ich sonst einkaufen tue.
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Empfohlene Beiträge