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Aktivitäten
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[1.4 TDI BHC] Rasseln beim Beschleunigen oder untertourig fahren.
Wie schaut es bei eurem Getriebelager aus bei laufendem Motor? Vibriert es stark? Generell vibriert euer Motor beim Stand? Danke euer Interesse Beste Grüße Tino90 -
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Einspritzdüsen
Nein da steckt nix drin und die Teile nummer passen nicht 🤦♂️🤦♂️ -
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Einspritzdüsen
Teilenummer überprüfen! 036 906 036 Der Linke sieht richtig aus, steckt da noch was im Zylinderkopf von den rechten? -
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Einspritzdüsen
Guten Tag miteinander, ich habe einen A2 1.6 fsi bj 2003. I h hatte Zündaussetzer jetzt habe ich die einspritzdüsen aufgebaut und sie das ich nicht zwei gleiche habe, hat sie da was eventuell was geändert? Im Bild ist der linke meins wo ich ausgebaut habe und das rechte ist vom einen vw golf oder polo vom Schrottplatz auch 1.6 fsi beide sind original teile -
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A2 Achsvermessung
Hallo, ich hänge mich mal hier ran, weil ich kein neues Thema aufmachen wollte. Gestern war ich bei der Achsvermessung. Ergebnisse - siehe unten. Habe das hier bei einer Reifenbude machen lassen; die bieten die Vermessung für günstige 35,00 Euro an. Kann man mal machen, dachte ich. Der Vermesser meinte, ich müsste die Tage (nicht morgen, aber auch nicht auf die lange Bank schieben). mich um die Einstellung des Sturzes vorne links und rechts und den Nachlauf rechts kümmern. Da ist etwas nicht in Ordnung am oberen Ende der Aufhängung. Wie würdet Ihr die Ergebnisse interpretieren? Wo sollte ich anfangen "zu suchen"? Hintergrund ist, ich habe die Kugel erst im Feb 2026 gekauft und arbeite die Mängel nach und nach ab, so dass ich einen schönen Youngtimer habe. Zur Vorgeschichte an den Achsen kann ich leider nichts sagen, ausser dass lt Stückliste ein Sportfahrwerk verbaut sein soll und der Reifen vorne rechts einseitig stark abgefahren war. Die Vermessung erfolgte mit frischen Winterreifen (neu). (P.S. Sommerreifen kommen noch; die Felgen sind in der Aufbereitung) Danke für Eure Hilfe im Voraus. -
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Einbau Standheizung
jetzt kannst Du ja auch mich fragen ;-) Mein Nachbar sagte mir, dass die aktuell in D mit dem Vertrieb (Distributoren) nicht gut aufgestellt sind. An einer Verbesserung wird gerade gearbeitet. Er meinte in Holland sind sie wohl recht gut aufgestellt. Ich lasse mir die Heizung hier in LV einbauen .... den Komfort möchte ich nicht mehr missen. -
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[1.6 FSI] Zahnriemenwechsel
Ich hab gestern meinen weiteren ZR-WAPU Wechsel bei km-Stand 236tkm gemacht. Somit sind seit dem letzten ZR-Wechsel 8 Jahre / 50tkm vergangen. Interessant war dabei, dass die Kunststoff-Rollen alle normal waren, kein Spiel / Laufgeräusch. Die "Führungsrolle" zwischen WaPu und Nockenwellenrad hatte aber Material aufgenommen. Die alte WaPu hatte minimales Spiel, war aber dicht. Insgesamt ist 6 Jahre / 90tkm m.E. nach ein gutes Intervall. 8 Jahre wohl das obere Limit. Der ZR ist nicht das Problem, die WaPu und die Rollen werde es aber. Ich habe wieder den ZR/Wapu Satz von Conti verbaut. Hebebühne, Knebel und 1/2", 3/8" und 1/4" Ratschensatz, Drehmoment-Schlüssel von 20 - 150Nm erforderlich. Die Riemenscheibenschraube mit 150Nm + 180Grad ist auch kein Thema. Die alte Schraube mit Knebel und nicht mit Schlagschrauber geöffnet. Die Gewinde habe ich vor dem Verbauen der neuen Rollen geräumt. Die Pendelstütze habe ich nicht entfernt, eine Motorbrücke aber verwendet. Wasser an Wapu und Kühler-Thermostat abgelassen, kamen nur 3,5l raus. Batterie habe ich vor Beginn der Arbeiten abgeklemmt, rechten Scheinwerfer für bessere Erreichbarkeit ausgebaut, ebenso den Schlauch vom Luftfilter zum LMM. Alle Dehnschrauben erneuert. Absteckwerkzeuge habe ich, mussten nur kurz für De- und Montage des Koppelriemens entfernt werden, dabei sprang das NW-Rad aufgrund was auch immer ein paar Grad, habe ich mit der Hand zurück gedreht. Nach Verbauen aller Komponenten zweimal mit der alten KW-Riemenscheibenschraube den Motor durchgedreht, Position bei OT auch der NW-Räder sowie die Spannung der Spannrollen kontrolliert. Dann erst ZR-Abdeckung drauf, Riemenscheibe, neuen Riemenscheibenschraube und den Rest komplettiert, Kühlkreis neu mit G40evo und AquaDest gefüllt, Batterie angeklemmt, Motor gestartet. - Warmlaufen lassen für Entflüftung des Kühlkreises - alles fein. ZR-Aufkleber mit Monat und Laufleistung des Wechsel angebracht. Auto-Sport am Vatertag , Wetter war eh nicht so super. Bei den Bildern den Materialauftrag auf der Metall-Rolle nach 50tkm beachten. Das kannte ich so bislang nicht. -
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A2 goes Neumünster - Klassiker-Tage 06-07.06.2026
Die Messeleitung hat aktuell alles nochmal durchgewürfelt und wir haben, Stand heute, die Standnummer 5-21 statt 5-12, die noch im Ausstellerverzeichnis steht und sind um eine Reihe verrückt. Vielleicht hat der Porsche Club gemeckert, da der 3L letztes Jahre die Sichtachse auf die 928er blockierte (um nicht zu sagen, die Show gestohlen hat) Umringt von Clubs mit mindestens 100 mal mehr Mitgliedern, gilt es also den A2 auf 50m² als Alltagsklassiker, future classic, Waittimer, Youngtimer oder einfach praktischen älteren Kleinwagen vorzustellen. Mal sehen, ob das wieder gelingt... Sind auf jeden Fall schon mal 10m² mehr als letztes Jahr. @Nordkugeln möchte die 'line of wheels' (A2 Line of wheels) und die A2 Radio - Vitrine (A2 Radiovitrine) vom letzten Jahr nicht nochmal ausstellen. Also spontan überlegt, was man sonst so zeigen könnte...: Mehr dazu erst und nur dann, falls es das Stadium der ersten Schnapsidee tatsächlich überlebt... Die Haube war bei @Nordkugeln wohl inzwischen obsolet, Projekt nackter Spaceframe nimmt langsam Gestalt an.... Sind doch einige Teile an so einem A2, die man vorher noch nicht in der Hand hatte und man begegnet spannendem Gefrickel der letzten 25 Jahre verschiedenster 'KFZ-Künstler'... Schön wäre es wenn die theoretisch fahrbereiten Exponate auch im Ansatz Gestalt annehmen würden aber davon sind wir weiter weg denn je..
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