Nupi
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Hallo
ich suche dringend3 Freikarten für Freitag!
Danke!
Hast'ne PN!
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Ich habe recht unterschiedliche Erfahrungen mit der ersten Batterie gemacht. Unsere beiden A2 FSI stehen immer draussen. Beim Silbernen ist noch die Erste drin, welche nun 12 Jahre alt ist. Und die Kiste springt immer noch gut an. Beim Blauen war die erste Batterie nach 7 Jahren platt.
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Wenn Benzin durch Fracking günstger wird, ist schon klar worauf das hinaus läuft. Dann bitte Benzin auf jeden Fall durch Fracking fördern. Aber bloß nicht vor meiner Haustür!
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@Nupi: was stellt ihr denn her?
Stanz-Biegeteile und Umformteile, wie Türfangbänder Türfeststellager, Verdeckkastenscharnierteile für Cabrios, Verstärkungsblechteile für den Unterboden und Türbereich.
Etwas Werbung:
Ich bitte das Bild vom Gebäude zu entschuldigen. Am Aufnahmetag war ich wohl mit dem Motorroller zur Arbeit gefahren. Daher kein A2 im Bild.
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Auf der Besprechung des Audi Club International mit der Audi Tradition in Neckarsulm
https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1094971&postcount=71
wurde auch die Ersatzteilsitiation angesprochen. Es ist aufgrund der Modellpolitik davon auszugehen, dass die Ersatzteilversorgung immer schlechter wird. Das liegt an den ganzen Modellreihen, welche nun angeboten werden. Gab es früher einen Audi 80; 100; 200 ;Coupe; Avant, gibt es heute einen A1; A3 - A8; Q 3/4/5/7, bald Q1/2/4/6/9, das ganze noch als Sportback, RS und sonstige Ableger.
Alleine die riesige Vielfalt der Karosseriebauteile benötigt eine enorme Logistik und Platzbedarf. Mit Nachmachen der Sichtteile ist auch nicht so einfach, da diese oft geschützt sind. Wenn also die Heckschürze eines Audi RS3 Avant in 12 Jahren mit Gold aufgewogen wird, sollte man sich nicht wundern.
Gerade Audi wird da ein gutes Beispiel. Früher in den siebzigern eine sehr übersichtliche Modellpalette und heute werden Nischen besetzt, die noch keiner gefunden hat. Andere Hersteller ziehen da leider nach.
Die Modellzyklen werden immer kürzer und der Kostendruck lässt Bauteile von manchmal zweifelhafter Qualität entstehen. Auch in Deutschland! Ob man sich dann irgentwann für einen Koreaner, Japaner, Deutschen usw. entscheidet, liegt nur am Geschmack und am Geldbeutel zur Zeit des Fahrzeugerwerbs.
Ob man einen Polo aus Deutschland (oder Spanien vielleicht) kauft, welcher teilweise mit Werkzeugen aus China gefertigt wird oder ob man sich einen Hyundai kauft mit Werkzeugen und Teilen hergestellt, die möglicherweise sogar aus Deutschland kommen, ist qualitätspolitisch eigentlich egal.
Bei uns in der Firma fertigen wir mit zum großen Teil chinesischen Verbundwerkzeugen Bauteile für Skoda, Seat, Honda, Suzuki, Toyota,Chevrolet, sogar Lada:D, alle Franzosen, Italiener (inklusive Ferrari & Lamborghini
) und natürlich ist das ein oder andere Teil für deutsche Autos. Gerade VW & Auditeile sind bei uns im Kommen. Die Teilequalität ist immer gleich! Der verwendete Stahl kommt zu 70-80% von einem indischen Stahlmogul, der sich fast alle Spaltbandhersteller unter den Nagel gerissen hat. Sein eigenes Auto, den Tata Nano, finde ich schei...!
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Nur so zur Info:
https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=1097462
Da sind Leute, die gut hin hören können und auch der ein oder andere mit Elektrikkenntnissen. Ob die Fehler dort im Team behoben werden können, ist nicht vorherzusagen, aber die Ursachen werden meist entdeckt.
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Wenn es bei der riesen Teilnehmermenge (z.Z.4) bleibt, wäre ein Termin Anfang nächsten Jahres sicher besser.
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Ich bezog mich größtenteils auf die Werkzeuge, aus denen Autoteile gefertigt werden.Wenn ich mir unsere Werkzeugregale anschaue, sehe ich fast nur noch Werkzeuge aus chinesischer Produktion, mit denen Bauteile für "deutsche" Autos gefertigt werden. Leider kommen aber auch jede Menge Zukaufteile, welche wir beziehen, schon aus China. Auch viele Stanzumformteile. Und die Teile sind mittlerweile brauchbar. Vor 5-6 Jahren musste ich nach der Qualitätskontrolle noch jede dritte Lieferung in die Tonne kloppen. Wen also wundert es, wenn ein Hyundai das Niveau eines deutschen Autos erreicht. Mich nicht mehr.
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Welches Auto ist denn heute bitteschön noch deutsch?
Selbst wenn die Fertigung wie bei Porsche größtenteils noch in good old Germany ist, die Fertigungswerkzeuge für die Bauteile und etliche Komponenten der Fahrzeuge kommen schon längst hauptsächlich aus China.
Ein Auto, welches mit chinesischen Werkzeugen in Deutschland gefertigt wird, darf meien Meinung nach nicht deutesches Auto genannt werden. Der spanische Audi Q3, gefertigt mit Zulieferwerkzeugen aus China ist genau so wenig deutsch, wie ein Honda aus England, oder der Hyundai aus wer weiß wo her.
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Am 20.12.14 ist Weihnachtsschraubertreff in Legden!
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das hört sich schon sehr ähnlich an. Ich habe folgendes Festgestellt, wenn der Wagen nicht anspringt unterbricht das Steuergerät den Schaltkontakt zum Kraftstoffpumpenrelais. Dadurch bekommt die Kraftstoffpumpe keinen Strom und etwas wird nicht bestromt was ich noch nicht herausgefunden habe .Warum ist das nur im warmen - eher heißen Zustand , mit irgendwas kommt das Steuergerät nicht klar. Ich werde noch ein ein paar Tests und Messungen durchführen befor ich das nächste Teil austausche.
Das Motorsteuergerät war das erste Bauteil was getauscht wurde. Leider ohne Erfolg.
Berichte hier mal weiter, wenn Du neue Erfahrungen gessammelt hast.
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Ich kann am 5.12. noch eine Transportmöglichkeit nach Paderborn anbieten, falls gewünscht das Gut DiemitdemGolftanzt mitgeben.
Das ist gut. Dann nehmen wir die Teile morgen mal in Empfang.
Tichy wollte sie evtl. auch bei mir abholen, bzw. wir hätten uns irgentwie getroffen.
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bin mit ein Mondeo kombi unterwegs. 1,6T? keine Ahnung, ist nicht schlecht.
Ich habe dabei 2 Server-Rails die irgendwannmal nach Tichy müssen. Wer will die mitnehmen? 3.7kg oder so, 80cm oder so lang. Sperrig eher als schwer!
Danke und bis morgen!
- Bret
Wenn Tichy am 20.12. nach Legden kommt, kann ich die mitnehmen. Liegen dann halt 3 Wochen bei mir.
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Lies Dich hier mal durch. Es wird Dich aber nicht zufrieden stellen.
https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=44180
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Eine endgültige Fehlerquelle habe ich nie gefunden. Alle paar Monate habe ich immer noch das gleiche Problem. Da wir 2 FSI besitzen ist bereits alles ausser die Karosserieteile, Motor und Getriebe und die Innenausstattung quergetauscht worden. Der Fehler wanderte nie mit, sondern blieb bei einem Auto. Alle Sensoren, Steuergeräte, alle Teile der Bezinzufuhr plus Saugrohranlage, Drosselklappe und Zündanlage wurden ohne Erfolg quergetauscht. Da das Problem im Moment nur alle paar Wochen auftaucht, habe ich momentan aufgegeben, danach zu suchen. Fehlerspeicher erwähnt mangelnden Benzindruck, sporadisch. Meine Vermutung geht Richtung Luftblasen in der Spritzufuhr. Aber es ist alles dicht.
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FSI's haben immer den größeren Tank, egal was für ein BJ.
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Kopf hoch, das wird wieder.
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...und wenn ich das hier das Gefühl hätte, in einem "Audi"-Forum zu sein, wäre ich längst weg.
In anderen Audi-Foren bin ich auch nicht mehr so oft unterwegs. Dazu läßt mir das A2 Forum nicht genug Zeit.
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Würde ich im Münsterland wohnen hätte ich evtl. auch einen 1,4'er Benziner. Der reicht im Flachland eigentlich aus. Geht es wie bei uns rauf und runter, kann mehr Leistung nie schaden. Deswegen habe ich mich damals für den 1,6 FSI entschieden.
Wenn er Themenersteller mit dem Wohnwagen über den Brenner will, reicht der 1,4'er, will er über die Großglockner Hochalpenstrasse sollte er einen FSI benutzen. Macht er das öfter als nur alle Jubeljahre, kommt er um einen 1,4 TDI mit 90 PS nicht drum rum. Am besten alle Varianten ausprobieren.
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Sich in einem Audi Forum (auch wenn es das deutlich weltoffenere Audi A2 Forum ist) über Dacia zu unterhalten, finde ich etwas befremdlich.
Einen "Hund-Ei" kann ich persönlich nicht mit einem Dacia vergleichen, aber mit einem Toyota, oder meinentwegen noch mit einem Skoda. Da gefällt mit der i20 fast schon besser. Auf den ersten Blick schaut er manierlich aus, und die Verarbeitung ist für das Preisniveau absolut in Ordnung.
Als wir einen Zweitwagen brauchten, welcher eigentlich nur für 10 Km Arbeitsweg am Tag reichen brauchte, habe ich mir den Dacia Sandero genauer angeschaut. Die Sitze wären für die 5 Km Strecke zur Not noch gegangen, Als ich mich aber am nicht entgrateten Innentürgriff geschnitten habe, hätte ich fast den Verstand verloren. Von dem Moment an war Dacia für mich gestorben. Ich mag als Qualitäter in der Automotive etwas voreingenommen sein, aber so was gehört sich einfach nicht. Die Haptik des Sandero ist eine glatte Katastrophe. Der Duster ist übrigens etwas besser.
Wir haben dann einen weiteren gebrauchten A2 erworben und bis auf einigen Kleinscheiß haben wir es nicht bereut.
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Stimmt, habe gerade die Anleitung gelesen. Werde mich heute Nachmittag in der Firma mal dran begeben.
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Fahre seit knapp 2 Wochen mit defektem Bremslichtschalter rum. Erst ging die EPC- Leuchte an, kurz danach wieder aus, dann wieder mal an und wieder aus. Es gingen aber die Bremslichter, nur der Tempomat funktionierte nicht. Fehlermeldung: Bremslichschalter; unplausibles Signal. Seit heute abend geht auch das Bremslicht nicht mehr. Ich wollte eigentlich bis zum Schraubertreff am 20.12 warten. Nun geht es morgen schon in die Werkstatt. Bremslichtschalter habe ich ja schon.
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Ist wohl wie bei mir und beim Bob fahren. Bei Bergabfahrten ist ein Mehrgewicht von Vorteil. Deswegen fahren unsere A2 wenn nur ich fahre bergab schneller und wenn nur meine leichtere Frau fährt, geht es bergauf schneller.
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Hallo zusammen!
Nachdem mein Auto während der letzten zwei Wochen in einer Reha-Werkstatt gewesen ist, würde ich auch gerne an den nächsten Stammtisch teilnehmen.
Während dieser Zeit wurde mal eben folgendes eingebaut: behindertengerechte Einrichtungen für Blinker, Warnblinker, Beleuchtung, Nebelschlusslicht, Ventilator und weitere.
:DLg
Nobbi
"mal eben folgendes eingebaut" ist gut:janeistklar:!
Tage, Wochen, fast Jahre hat das gedauert. Bin echt gespannt wie das jetzt alles funktioniert.
Dension BT lite / Concert II, dieses Forum, A2 wunderbar!
in HIFI - Handy - NAVI
Geschrieben
Willkommen im Club der exklusiven FSI Besitzer!