Nupi

Ausser dem 22.09 sind momentan alle anderen Termine bei mir (uns) machbar. Braunfels ist sicher machbar, das Brauhaus in Herborn ist für uns 40 Km näher:jaa:. Die Badenburg bei Giessen fand ich klasse.

Bei guter Wetterlage mit deutlich über 100 Autos. Hoffen wir jedenfalls.

Sehr schick.

Open Sky- Umbau?!?!?! Oder was? @Witti: Fahr mal hin und mach Bilder. Ich will wissen was das ist.

Ich habe das Gefühl, das der Händler, der den A2 für die A-Klasse in Zahlung nehemen möchte, schon einen Käufer für den A2 hat, der deutlich mehr als 3000 Euro ausgeben wird.

Hab mal `ne Frage: Um welches Autohaus handelt es sich? Ich hab da so eine Ahnung. Standort in NRW (Sauerland?) vertreibt Audi, VW, Mercedes und Kia unter einem Dach. A2 behalten, oder hier im Forum anbieten, das sind die wahren Alternativen! Gegen eine A- Klasse in Zahlung geben:eek:!

Demnächst kann man auf dem Phoenixsee in Dortmund segeln:D.

Ein Sauerländer, wohnhaft im Märkischen Kreis wundert sich!

Legden ist wirklich sehr schwer zu toppen! Allerdings kann ich Eiswolf sehr gut verstehen. Wer öfter etwas zu schrauben hat, und aus dem Osten des Ruhrpott oder wie ich aus dem Sauerland kommt, für den ist es wirklich am Ar.... der Welt. Wenn es also etwas Vergleichbares im Raum Hagen-Dortmund-Lünen gibt, wäre ich dabei. Das hält mich nicht davon ab, auch mal mit nach Legden zu kommen und Herrn Knor zu besuchen. Wir verstehen uns prächtig.

Der Text passt prima! Du hast nur den A2 Motorhaubenständer vergessen. Aber damit konnte bisher keine Werkstatt dienen.

11.08. Grillen mit Freunden des Audi Team Lennetal, der Vorstand sollte anwesend sein. 18.08.-19.08. Karten für die DTM am Nürburgring inklusive Unterkunft. 15.09. Große Silberhochzeitsparty vom Schwager, helfen beim Vorbereiten. No Way.)2

:(An allen 3 Terminen keine Zeit.

SILBER!

Weil ich Schussel die Kamera vergessen habe!

Unsere FSI klacken beim Einlegen des Ganges auch mehr oder weniger. Und das hatte der Blaue schon beim Neuzustand. Leichtes mechanisches Geräusch. Find ich harmlos. Bin mal Ferrari Testarossa gefahren. Die Schaltung klackt vielleicht. Und da musste das so sein. Kein Klack, heißt Schaltung kaputt!

Ach dieses!

Das nächste Schraubertreffen in Legden wird sicher rechtzeitig bekannt gegeben, damit Ihr Euch zeitig auf den Weg machen könnt!

Na klar!

Boml ist nicht gemeint. Habs mir gerade übersetzt: Anna se minulle heißt: Gib es mir. Ohne Anna (BOML)!

Hab gleich mal 5 Stück bestellt. Bei einem unserer Beiden hat er sich schon in Luft aufgelöst. Bei Conrad gibt es jetzt bestimmt komische Gesichter.

Richtig, sollte ich mal tun. Im Moment steht der Wagen hinterm haus und wird nicht benötigt. Wenn ich mal am Wochenende zeit habe seh ich mir das mal an. Danke für den Rat. Wo finde ich die in Frage kommende Masseleitung überhaupt. Ist es die hinter der Innenverkleidung der A-Säule?

Dieses Auto war damals der Grud für den Kauf eines A2:D. Meine Schwiegereltern kamen in unserem damaligen 3- türigen A3 nicht mehr raus. Logisch eigentliche Kosequenz: A3 5-Türer, sprich Sportback. Also habe ich mir einen geliehen. Aber man saß hinten so tief und beinbeengt, das es auch keinen Zweck auf Dauer hatte. Der A4 war mir eigentlich zu groß. Dann kam ich mit dem A2. Ich wollte ja unbedingt bei Audi bleiben. Und siehe da, alles im Lot!

Schwer zu sagen. Der Wagen springt eigentlich auch an, geht aber mangels Benzin in der nächsten Sekunde aus. Genau wie be einem leeren Tank. Der Drehzahlmesser zeigt kurz ca. 1000 u/min an, und dann sofort null und aus ist die Kiste. Ist allerdings am 30.06 zum letzten Mal passiert. Aber ich habe es im Urin. Das passiert bald wieder. Und genau dann, wenn man es nicht braucht.

Viel zu viel Arbeit!

Mein FSI bleibt ja in diesem Jahr öfter mal kurz liegen. Er springt nach dem Abstellen nicht mehr an. Will heißen, ich stelle das Auto ab, und will kurz danach wieder los. Nach 20 - 30 Minuten springt der Wagen super an, und tut so als wäre nichts gewesen. Beim ersten Mal im März, nach 100 Km gemäßigeter Autobahnfahrtbei ca 15° Aussentemperatur), beim 2`ten mal im Juni nach längerer steiler Bergauffahrt bei 30°, und beim 3`ten Mal, auch im Juni nach zügiger 10 Km Bergfahrt bei ca.20°. Nach dem ersten Mal ist vom Freundlichen das Regelventil für den Kraftstoffdruck und der dazugehörige Sensor getauscht worden. Hat 709 Euro gekostet. Leider ist der Fehler erneut aufgetaucht. Die Fehlermeldung ist meines Wissens die gleiche. Woran kann es also noch liegen? Es ist ja unwahrscheinlich, daß das Ventil und der Sensor schon wieder hin sind. Eher befürchte ich, das diese Reparatur unsinnig war, und den Fehler überhaupt nicht behoben hat. 709 Euro zum Fenster rausgeschmissen. Het noch jemand dieses Problem? Kann mir jemand weiterhelfen? 1 Fehler gefunden: 17428 - Kraftstoffdruckregelung: Regelgrenze überschritten P1020 - 35-10 - - - Sporadisch Was mir auffällt, ist , daß die Drehzahl beim Starten des noch warmen Motors ganz kurz abfällt. (von ca. 900 u/min auf 600 u/min)