Nupi

Ist nicht schwierig, steht im Wiki

Die Sache suche ich auch gerade. Herr Tichy hat das bei mir in der Fahrertür fotografiert und irgentwo ins Forum gestellt. Ich finde es nur nicht wieder.

Jaja, ist ja schon gut:rolleyes:!

Schon 9 Leute:D! Ich versuche gegen 18 Uhr da zu sein. Ich bringe wohl besser 'ne Rolle oranges Absperrband mit:janeistklar:!

Beim FSI wird das Licht beim Lenken im Standgas auch erheblich dunkler.

@HellSoldier: Lass Dir nichst gefallen! Rate mal, welcher A2 von unseren beiden weniger verbraucht? ---> richtig, der Silberne! Wer hat die 17 Zoll drauf, und wer die 15 Zoll? ---> Wieder richtig, Silber hat 17 Zoll, Blau hatt 15 Zoll. Warum das so ist, weiß ich nicht. Der Unterschied im Verbrauch beträgt knapp 0,3 Liter auf 100 Km. Das Gewicht der Fahrzeuge ist mit knapp 1180 Kilo fast identisch. Habe beide Autos mal bei mir in der Firma gewogen. Beide mit vollem Tank. Ich meine sogar, dass der Silberne damals knapp 5 Kg schwerer war. (OSS + Bose) Dafür hat der Blaue ja die Standheizung.

Dabei sieht gerade der 2- Türer Q2 (Studie) fantastisch aus. Ich könnte da durchaus schwach werden. So unvernüftig es auch eigentlich ist.

@Durnesss: Was macht die improvisierte Bremsleitung? Alles dicht bei Dir? Und bremst es auch. Oder bist Du ín der ersten Kurve geradeaus geschossen?

Doch nicht etwa den Opel Fahrer:eek:! @ Ingo: I do my very best.

Ich habs nicht.

Unser Motoröl wurde bis jetzt immer während des Service bei Audi gewechselt. Das Startklackern bleibt. Hat also mit dem Öl nichts zu tun. Sporadisch ist das Klackern bei meinen beiden FSI nicht. Es ist eigentlich immer beim Starten. Nur unterschiedlich laut. Das scheint am Betriebszustand während des Abstellens zu liegen. Motortemperatur zum Beispiel. Möglicherweise verstellt sich je nach Betriebstemperatur die Nockenwelle ein wenig, um die Verbrennung zu optimieren. Verstellt sich die Welle viel, klackerts halt etwas intensiver, wie bei wenig Verstellung. Der Post von RS655 wäre somit einleuchtend.

Ist ganz einfach:janeistklar:Du mußt nur das Handschuhfach abbauen und dann die Mittelkonsole ausbauen. Dann kommt man wohl überall drann:D!

Dann bis Samstag!

Audi wollte mit dem A2 auch eine Art Eier legende Wollmilchsau bauen. Und wenn ich A2 fahre denke ich manchmal, dass sie es fast geschafft haben.

Ich bräuchte mal eine Stellglieddiagnose, da ich heute abend nur heiße Luft aus der Klimaanlage bekam. Die Temperaturklappe scheint einen Hänger zu haben. Durch mehrmaliges verstellen von Lo nach Hi hat es dann nach einiger Zeit wieder fuktioniert. Ich hoffe nicht, daß ich einen neuen Stellmotor benötige. Hat jemand am nächsten Samstag das nötige Equipment dabei? Dann würde ich mal kurz in Legden vobeischauen. Evtl wäre der Poti zu reinigen Hab aber noch keine Ahnung wie das geht.

Hast Du den FSI erst seit kurzem, oder warum fällt Dir das Geräusch jetzt auf? Wenn Du den FSI seit 2003 hast, seit dem Du hier angemeldet bist, hätte Dir der Lärm kurz nach dem Starten ja schon mal auffallen müssen.

Stimmt, der klackert wie ein Schiffsdiesel. Bezweifel fast, das dies ein FSI sein soll. Warte mal ab, was hier noch an Meinungen auftaucht.

Sehr zu emfehlen: NRW- Schraubertreffen. Da kannst Du so etwas schnell selbermachen. Es ist immer jemand dabei, der Dir über die Schulter schaut und gegebenenfalls hilft. Das nächste ist wahrscheinlich am 23.03.2013.

Hydrostößel! Ist beim FSI bekannt. Klingt wie ein Diesel. Mach Dir nichst draus. Ist normal. Sollte allerdings nach 1-3 Sekunden auch wirklich weg sein. Dieses Geräusch hatten unsere A2 FSI schon immer.

1. heavy-metal (2 Pers.) 2. Nupi 3. Tatzino

Das Auto im Hintergrund wäre etwas.:janeistklar:Der A2 hat zwar nur die Allerweltsausstattung, für ein 2005' er Modell find ich den Preis aber zumindest diskussionswürdig. Zumindest wenn der Algemainzustand top ist.

Mir fällt es als Mitarbeiter im Qualitätswesen der Automobilbranche mittlerweile häufiger auf, das die Bauteile immer lüttiger werden. Das liegt zum Großteil am enormen Kostendruck, der von den Automobilfirmen auf die Zulieferer erzeugt wird. Kosten runter, Entwicklungszeit dramatisch verkürzen und die Herstellungswerkzeuge billig in China anfertigen lassen. In der Firma, in der ich arbeite, wird keine eigene Bautelentwicklung betrieben. Wenn ich die Teile dann sehe, die wir fertigen sollen, denke ich bei mir: Na die Garantiezeit könnte das Bauteil gerade so überleben.

Der DS5 ist wirklich ein sehr schickes Auto geworden. Optisch ein Gedicht, auch im Innenraum. Als A2 Ersatz aber deutlich zu groß. Wird aber wohl in der gleichen Preisliga spielen. Bietet also deutlich mehr Auto.