Nupi

Ich habs nicht.

Unser Motoröl wurde bis jetzt immer während des Service bei Audi gewechselt. Das Startklackern bleibt. Hat also mit dem Öl nichts zu tun. Sporadisch ist das Klackern bei meinen beiden FSI nicht. Es ist eigentlich immer beim Starten. Nur unterschiedlich laut. Das scheint am Betriebszustand während des Abstellens zu liegen. Motortemperatur zum Beispiel. Möglicherweise verstellt sich je nach Betriebstemperatur die Nockenwelle ein wenig, um die Verbrennung zu optimieren. Verstellt sich die Welle viel, klackerts halt etwas intensiver, wie bei wenig Verstellung. Der Post von RS655 wäre somit einleuchtend.

Ist ganz einfach:janeistklar:Du mußt nur das Handschuhfach abbauen und dann die Mittelkonsole ausbauen. Dann kommt man wohl überall drann:D!

Dann bis Samstag!

Audi wollte mit dem A2 auch eine Art Eier legende Wollmilchsau bauen. Und wenn ich A2 fahre denke ich manchmal, dass sie es fast geschafft haben.

Ich bräuchte mal eine Stellglieddiagnose, da ich heute abend nur heiße Luft aus der Klimaanlage bekam. Die Temperaturklappe scheint einen Hänger zu haben. Durch mehrmaliges verstellen von Lo nach Hi hat es dann nach einiger Zeit wieder fuktioniert. Ich hoffe nicht, daß ich einen neuen Stellmotor benötige. Hat jemand am nächsten Samstag das nötige Equipment dabei? Dann würde ich mal kurz in Legden vobeischauen. Evtl wäre der Poti zu reinigen Hab aber noch keine Ahnung wie das geht.

Hast Du den FSI erst seit kurzem, oder warum fällt Dir das Geräusch jetzt auf? Wenn Du den FSI seit 2003 hast, seit dem Du hier angemeldet bist, hätte Dir der Lärm kurz nach dem Starten ja schon mal auffallen müssen.

Stimmt, der klackert wie ein Schiffsdiesel. Bezweifel fast, das dies ein FSI sein soll. Warte mal ab, was hier noch an Meinungen auftaucht.

Sehr zu emfehlen: NRW- Schraubertreffen. Da kannst Du so etwas schnell selbermachen. Es ist immer jemand dabei, der Dir über die Schulter schaut und gegebenenfalls hilft. Das nächste ist wahrscheinlich am 23.03.2013.

Hydrostößel! Ist beim FSI bekannt. Klingt wie ein Diesel. Mach Dir nichst draus. Ist normal. Sollte allerdings nach 1-3 Sekunden auch wirklich weg sein. Dieses Geräusch hatten unsere A2 FSI schon immer.

1. heavy-metal (2 Pers.) 2. Nupi 3. Tatzino

Das Auto im Hintergrund wäre etwas.:janeistklar:Der A2 hat zwar nur die Allerweltsausstattung, für ein 2005' er Modell find ich den Preis aber zumindest diskussionswürdig. Zumindest wenn der Algemainzustand top ist.

Mir fällt es als Mitarbeiter im Qualitätswesen der Automobilbranche mittlerweile häufiger auf, das die Bauteile immer lüttiger werden. Das liegt zum Großteil am enormen Kostendruck, der von den Automobilfirmen auf die Zulieferer erzeugt wird. Kosten runter, Entwicklungszeit dramatisch verkürzen und die Herstellungswerkzeuge billig in China anfertigen lassen. In der Firma, in der ich arbeite, wird keine eigene Bautelentwicklung betrieben. Wenn ich die Teile dann sehe, die wir fertigen sollen, denke ich bei mir: Na die Garantiezeit könnte das Bauteil gerade so überleben.

Der DS5 ist wirklich ein sehr schickes Auto geworden. Optisch ein Gedicht, auch im Innenraum. Als A2 Ersatz aber deutlich zu groß. Wird aber wohl in der gleichen Preisliga spielen. Bietet also deutlich mehr Auto.

Ich entschuldige mich schon mal im Voraus! Bei der derzeitigen Modellpalette der Hersteller käme ein Opel Meriva in Frage. Sieht ansprechend aus, ist groß genug und kostet nicht die Welt. Als Hybrid optimal. Weiß aber nicht, ob es den Meriva als Hybrid, oder Gasauto gibt. Ein Skoda Fabia als Gas - oder Hybridfahrzeug ist sicher auch sehr ratsam. Oder etwas aus Korea. Leider bin auch ich kein Vernunftsmensch! Und seit Kindesbeinen Audifan. Deshalb kommen diese Autos für mich nicht in Frage. Habe immer Audi gefahren und werde es auch in Zukunft tun. Der A2 war und ist momentan die einzige Möglichkeit unter Vernunftsgedanken einen Audi zu fahren. Mal abgesehen vom Kaufpreis natürlich. Wir hatten beim Kauf des blauen A2 den richtigen Zeitpnkt (Mitte 2005) erwischt. Gerade aus der Produktion, viele Werkswagen als Rückläufer. Wir haben für unseren Halbjahreswagen mit guter Ausstattung und 7000 Km auf der Uhr und einem damaligen Neupreis von fast 25000 Euro gerade mal 15000 bezahlt. Sollte es für uns nicht mehr möglich sein, unsere A2 halbwegs wirtschaftlich zu bewegen, werden andere Audi zu uns kommen. Q3 und A1 im Moment, oder vielleicht ein Q2, wenn er kommt. Mit Vernunft und Resorcenschonung hat das wenig zu tun. Das gebe ich zu! Am liebsten hätte ich allerdings ein A2- Nachfolgemodell:jaa:, welches nicht zu einem utopischen Preis angeboten wird. Preis etwas über A1 Sportback - Niveau wäre OK. Dann kann ich Audi fahren und vernünftig sein.

Wer gleichzeitig günstig, zuverlässig und nachhaltig von A nach B kommen möchte, wird nie mit einem Audi fahren. Das war aber schon immer so.

Prima!

Würde mich auch interessieren, da sich meine beiden FSI enorm voneinander unterscheiden.

Die Druckluft entsteht, wenn man als Fahrer ins Röhrchen pusten muss. Nach 500 Alkoholkontrollen kannt Du dann 5 cm fahren.

:rock2:Good Luck!

Wer bei diesen Thread nur mal eben die letzten Beiträge lesen möchte, fragt sich sicher, was das Ganze mit der Neuauflage des A2 zu tun hat. Ich bitte um Entschuldigung, aber das mußte jetzt mal sein!

Denk daran, das im A2 das Getriebe anders angeflanscht wird. Ist dieser Motor nicht aus einem A2, wird er auch nicht an einen A2 Passen! https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=46127

Visuelle Umweltverschmutzung!

Du machst mir langsam Angst!