Nupi

Jetzt mach mich mal nicht fertig hier:janeistklar:!

Falken muss ja nicht schlecht sein. Ist sowieso viel Subjektives dabei.

Ich habe Conti Sport Contact drauf. Haften prima, bei Regen sind sie auch OK. Wenn man aber in einer kurvenreichen Gegend wohnt fahren sich die Vorderreifen an der Außenseite recht schnell ab. habe meine in 2 Sommern geschafft und musste 2 Reifen nachkaufen.Sind auch nicht gerade günstig. Ob ich die Conti noch mal nehme weiß ich nicht.

Der Dreh ist für den Donnerstag, den 11.04 um 16 Uhr terminiert. Wann gesendet wird, frage ich natürlich nach.

Ohne Probleme ist relativ. Die Felgen müssen wohl eingetragen werden. Wahrscheinlich ist dass nur mit einer Spurverbreiterung (Spurplatten, beim A2 bitte mit Bund) möglich, da bei ET40 die Spur schon deutlich schmaler wird. Ein Satz Spurplatten plus längere Radschrauben kosten deutlich über 100 Euro. Dazu kommen noch die Eintragungskosten. Ich selber habe dann aus Kostengründen sein gelassen und die Serienfelgen genommen. (6J16 ET35) Eintragen wollte ich die optisch gleichen allerdings in 7J16 ET44.

Unsere Beiden FSI rappeln auch. Mal mehr, mal weniger, mal gar nicht. Der Blaue allerdings öfter. Warum=?.

Wer hat Lust am 28.04.13 hier vorbei zu schauen? Wäre schön, ein paar A2 zu sehen. http://www.motor-talk.de/forum/28-april-saisonbeginn-2013-44867-bochum-t4407836.html 1. Nupi

Messschieber, Fühlerlehren, Endmaße, Messschrauben (für innen, außen) Hab alles da. Ist aber unnötig. Wenn es optisch passt, der Wagen geradeaus läuft und keinen abnormalen Reifenverschleiß hat, ist es schon in Ordnung. Und davon gehen wir mal aus.

.)2Ich hätt so gern mit einem Königsblauen gestritten!

Nu gönn mir doch auch mal ein bisschen bekloppt sein:D!

Ich bring einen Zollstock mit und sehe nach ob alles gerade ist:D! Herzlichen Glückwunsch zur geleisteten Arbeit:jaa:!

Die Schublade war, schätze ich ca. 20 breit und ca.30 mm lang und lief in einer Schiene, die direkt unterm Sitz montiert war. Ob es Serie war, oder mit der Ausstattung (Ambiente mit allem was ging) zu tun hatte, weiß ich nicht.

Ich habe auch 2 solcher CD-Mappen. Eine aus Kunst-Leder und eine aus recht hartem Kunststoff. Die rutscht beim Anfahren aber oft gegen den Schaltknüppel, wenn sie im Fach unter der Klima liegt. Die andere bleibt wenigsten etwas länger liegen, bzw. bewegt sich schrittweise, so dass man sie nach jeder 5. Ampel ein Stück zurückschubst. Ideal ist das auch nicht. Da bleibt eigentlich nur das Handschuhfach und ein lieber Beifahrer/eine liebe Beifahrerin der/die die CDs wechseln. Unser A3 hatte eine Schublade unter dem Sitz, da passten einige CDs rein.

Kommt auf die Länge der Fahrstrecke an. Und auf die Dauer des Staus. Die Jungen Leute benutzen ja eh MP3. Wie Beide sind ja noch mit der Schallplatte groß geworden.

Ganzjährig, mehme sie nur bei Treffen raus.

Und wenn Du ein gescheites Audi Radio drin hättets, passten noch 6 CD's in den Wechsler ! Siehe: Audiosystem Symphony

Ich habe die zweite Sorte. Optisch sehen die Matten sehr gut aus. Habe aber zur Schonung dieser noch Gummimatten darauf. Daher kann ich über die Langzeitqualität keine Aussage treffen. Die Orginalen machen für mich einen qualitativ besseren Eindruck.

Um die Sache unnötig kompliziert zu machen. Beachtet den Einfluss der Temperatur und den Luftdruck! (draußen und natürlich im Reifen:janeistklar:)!

Oh, das dauert. Ich muss vorher noch 3 Jahre in die Maske:janeistklar:! @Tho: Ja, ich habe eine PN von einem Forum-User bekommen. Habe diese dann über die in der PN angegebenen Mailadresse beantwortet. Ich fahr gleich mal zu meinem Lackspezi und frage ihn noch mal, was er alles gemacht hat. Schließlich war der Wagen 2 Wochen bei ihm.

Ich habe gestern eine Anfrage von der NDR Ratgeberredaktion bekommen, ob ich mich per Interview zu diesem Problem äußern möchte. Außerdem hätten sie gerne die Bilder dazu. Ich habe die Bilder aber auf meinem Rechner schon gelöscht. Werde die aus dem Forum nehmen. Dazu fällt mit Herbert Knebel ein: "Komm ich gezt ins Fernseeeehhhn?"

Die Flecken sind immer noch weg!

Ich nehme auch ne Tasse!

Am Freitag beim Hessenstammtisch:D!

Der Zahnriementausch inklusive der Wasserpumpe und dem Keilrippenriemen kostet beim FSI komplett 680 Euro. Hab ich letztes Jahr bei unseren Beiden machen lassen. Sogar bei einem VAG-Betrieb. Man muss sich ein paar Angebote holen. Ein fehlender Audi Neuwagenverkauf wirkt sich übrigens positiv auf die Preisgestaltung aus.

Hier sind noch ein paar Links zu den Programmpunkten: http://de.red-dot.org/ http://www.zollverein.de/ http://www.remise.de/Classic-Remise-Duesseldorf.php