Romulus

Ich habe was im Bild zu sehen ist: es sieht mir aus (und fühlt sich) wie ein Alu-Einsatz mit Stahlkopf drauf geklebt. Aber es gibt sicherlich Leute die davon mehr Ahnung haben. Ich bin zwar gelernter Maschinenbauer, aber von einem anderen Zweig (Energie). Hier auf meinem Bureau habe ich die Anbau-Anweisung. Audi-Teilenummer darauf 8Z0 092 155. ALKO Typ: 261576. EG-Nr.: e1 00-1234. D-Wert: 6,1 kN. Zul. Stützlast: 50 kg. Distributed by Votex GmbH. Der Komplettsatz kostet etwa € 650 direkt bei Audi. Einbau kostet nochmal etwa € 250 (relativ wenig für die gebrauchten Stunden).

Was ich im Frühling auf unserem neu erworbenen A2 habe nachrüsten lassen (vom verkaufenden Boschdienst), ist eine original Audi AHK, bezogen über Audi NL. Andere preisgünstigere Alternative haben wir überwogen aber mangels Genehmigung und/oder Vertrauen letzendlich zum Original tendiert. Ich habe nicht ausdrücklich um einen Alu/Stahlkugelkopf gefragt. Meine Vermutung ist also dass du, solltest du jetzt eine Audi AHK bestellen, eine AHK mit Stahlkugelkopf bekommst worauf du auch die Fahrräder transportieren kannst. Alles nur Halbwissen, aber mit besten Absichten.

Das beste das ich beisteuern kann, sind einige Bilder von meinem Haken. Zu sehen ist der Materialunterschied zwischen Einsteckstück und Kugel und das Teilnr. 8E0 800 495 A. Einbau war März 2010 (so gut wie neu, also). Hoffentlich hilft es dir weiter.

Wenn ich meine original AHK so anschaue, kommt es mir vor als wäre die Kugel aus Stahl, geklebt auf dem Einsteckstück aus legiertem Alu. Aber es gibt hier bestimmt bessere Metallurgen. Nicht das dir die Al-Ko original AHK unnötig aus der Liste fällt. Mein Verkaufer (Händler) meinte man könne einen Adapter kaufen um damit den Twinny Load auf dieser Kugel zu klemmen. Könnte also eine Alternative für Dich sein, falls ich richtig liege.

Tatsächlich! Kleine, ungebremste Anhänger (bis 750 kg) müssen hier über ein Seil oder Kette verfügen das den Anhänger im Fall der Fälle beim Kfz hält. Dieses Seil ist bestimmungsgemäss dicker als das Brechseil des gebremsten Anhängers (es muss eben nicht reissen). Gerade im Urlaubssaison wird anscheinend gerne von den Grünen (= Blauen in NL) kontrolliert ob diese Sicherheitsmassnahmen ordentlich angewandt sind. Und, wenn ich in Niederländischen Foren recht lese, reicht "einfach über den Haken werfen" nicht aus... Ich melde mich nochmal wenn ich mehr weiss...

Entschuldige, es war nicht mein Absicht so eine Diskussion auszulösen Nach meinem Gefühl macht es einen Unterschied ob der Anhänger gebremst ist oder nicht. Im ersten Fall soll das Seil die Bremse einrasten und dann abreissen bei relativ niedriger Kraft. Im zweiten Fall soll das Seil den Hänger an dem Kfz halten. Mir schwebt dabei das Bild vor dass ein Anhänger der sich hopfend verabschiedet auch einfach das Seil vom Haken wippt. Es ist aber nur ein Gefühl; Erfahrung mit sowas habe ich Gottseidank nicht. Die von Andy-Candy vorgeschlagene Öse gibt es an meiner (Al-Ko/Audi) AHK nicht. Ich bezweifle ob ich sie ruhigen Herzens dazu benutzen würde, weil sie so zu sehen ziemlich leicht biegen würde. Meine AHK hat so eine runterklappbare Steckdose die also schon gar nicht für mechanische Belastung gedacht ist. Mein Händler meinte dass es für die Audi AHK noch irgendein Zusatzteil gäbe für das Stahlseil, wusste aber keine Details. Vielleicht höre ich mehr wenn ich die Tage da bin zum Austausch des Temp.fühlers. Bis auf weiteres werde ich das Seil einfach über den Haken werfen, so oft benutze ich ja auch keinen Hänger.

Danke für eure Antworten soweit! Einen Schäkel habe ich schon bereit aber noch nicht benutzt mangels Öse. Aber da die Abschleppöse nicht mittig platziert ist, ist bei Kurvenfahrt mit einer beachtlichen Längenveränderung des Seils zu rechnen. Ich kann mir das nicht so recht vorstellen. Im Extremfall schleift es über die Strasse oder die Hängerbremse wird eingerastet...

Ich melde mich nochmal mit einer Frage. Wo kann man bei der original Audi/Al-Ko AHK das Bremsseil (Stahlkabel) des Hängers einhaken? Ich habe keine geeignete Öse oder sowas gefunden:confused: Letzendlich habe ich das Seil einfach über den Haken geworfen und gesichert, aber für so ein High-Tech und nicht gerade billiges Teil sollte es elegantere Lösungen geben:janeistklar:

Bin zwar nicht andy-candy, kann aber folgendes beisteuern: Anfang dieser Woche 50 km mit 650 kg Doppelachshänger absolviert. Fazit: es geht, keine Bedenken solange man das zulässige Zuggewicht einhält. Nur die 75 Pferdchen mussten schon ordentlich dran damit man im Verkehr mitschwimmen kann. So ein Schlafzimmerschrank auf Rädern vernichtet so ziemlich die A2-Philosophie (Aerodynamik, Leichtbau). Man kennt sein Auto nach Abkupplung des Hängers nicht wieder!

Laut meinen Unterlagen hat nur die Audi-Original-AHK eine EG-Zulassung. Und diese kostet bei unseren Holländischen Freundlichen runde € 893,17 incl. Einbau. Aufteilung ist etwa € 650 für die Teile und etwa € 250 für die Montage. Dafür ist sie dann natürlich abnehmbar. Soweit ich sehen konnte haben manche Nachrüsthaken eine gänzlich andere Befestigung. Ob das die Entwürfe der Alu-Ingenieure entspricht?

EasyWalker SKY Unterstell. Passt mit abgenommenen Rädern ohne weiteres, oder mit festen Rädern wobei ein Teil der Rückbank geklappt wird. Es passt eben hochkant! Zugabe: mein Posaunenkoffer passt auch! Hoffe, geholfen zu haben. Danke an allen die uns mit ihren Bildern geholfen haben (wir haben unseres Auto dem Kinderwagen angepasst und uns für den A2 entschieden). Es hat sich gelohnt, Kinderwagenunterstell, Maxi-Cosi und Posaune mit zum Händler zu schleppen!