Romulus

As long as you give us the feeling that you appreciate and use our comments: of course! Diesel, no mixture, just injection of given quantity of fuel at a given moment. Too cold measured temperature would give hard running engine and higher idle rpm. As said, symptoms could relate to the temperature sensor, which is a cheap and "easy" fix. Now that you excluded this one, you know what you might be up to. BTW, just a thought: I think that 206Tkm is rather young for serious engine trouble and fairly low for a 16+ years old diesel car. Are you sure about the mileage?

There are two. Read the article and the wiki.

Simple start: temperature sensor. If not that, probably PDE.

Übliche Verdächtigen wie Luftdruck und freie Bremsen schon geprüft? Winter?

Yes, for instance using Torque. How long did you own the car now? How many kilometers driven since?

Read the reported engine temperature at cold start and compare with the outside temperature. Should be fairly close to each other. If not, change the green temperature sensor:

Good that you are on speaking terms with us again. We are a very helpful bunch of enthousiastics, but the answers we can give are as good as the information we get. We are talking about an AMF engine, not BHC engine, right? How much did the car drive until now (km-stand)? What do you know about service history? How old are the fuel filter and air filter? How old are the unit injectors? Were they ever replaced? How old is the turbo? Has it ever been replaced? Is the timing of the engine all right? Does it consume notable amounts of oil? Are there any DTC, failure codes to be read using OBDII? Do you drive short or long distances? Is the effect depending on how you used the car before?

Ein Mehrverbrauch im Winter ist normal. Du hast den Wagen ja noch kein volles Jahr gefahren. Orientiere dich mal an andere Verbraucher (Spritmonitor) in wie fern dieser Anstieg normal ist.

Was hast denn genau getankt? Die Antworten die du hier bekommen wirst, sind so gut wie die Angaben die du uns machst. Beantworte die Fragen mal mit den näheren Angaben von Frickler:

Moderator: Thema am vorherigen angehängt. Bitte nicht neue Themen starten für alte Fragen. Wo bekommt man heute noch B100 Biodiesel? Nach DIN EN 14214? Und ansonsten, siehe unten die Richtung für deine Suche:

Motor, so aus dem Kopf, 130 kg.

Ich würde sagen, weitestgehend unproblematisch. Die üblichen Anweisungen zum längeren Stillstand beachten. Der Diesel ist selbstansaugend, sollte sich selbst seinen Kraftstoff holen. Obwohl ein wenig nachhelfen vielleicht nicht schaden kann, ich weiß aber nicht wie.

Du weißt doch, sobald man was gekauft hat, alle Suchaufträge löschen

Nur kein Neid! Um die Länge oder was weiß ich

Nicht "schon" sondern "noch"