Romulus

OT: ist das der Weg der etwas mit deinem neuen Avatar zu tun hat?

HFM = Luftmassenmesser

Respekt und ein hoch auf deinem Username!

Sicherlich! Aber da nicht jeder die Beschriftung am Heck hat, ist letztendlich etwas anderes entschlossen worden. Vielleicht kommt's noch mal, wir sind ja noch jung Gruss Thijs

Leider niemals realisiert. Wir haben zwei andere Entwurfe in Serie umgesetzt, siehe Anhang. Der rote Aufkleber (Innenseite) ist zwar hübsch aber im Praxis fast unsichtbar. Ich habe ihn unter dem Spoiler, ist eigentlich nur im Gegenlicht zu sehen (und im Rückspiegel). Mir gefällt der Kennzeichenhalteraufkleber am besten. Mal sehen wie lange der sich hält. Es gibt übrigens noch einige... Ich hatte den auf dem Treffen auch Durnesss und Phoenix A2 angeboten, aber die wollten ihn nicht

Sicher? Dieses Verband kannte ich noch nicht. Ich dachte dass man von der Ruhespannung der Batterie nur schwer ihre Kapazität abschätzen konnte. Übrigens war sie nicht abgesteckt und einige Türe waren auf (Innenlicht an). Die Batterie ist noch die erste (10/2002). Ehm, naja, zwischen 7 und 150 km ist alles drin. Aber für <7 km wird der Wagen grundsatzlich nicht angeworfen. Fahren fast immer mit Abblendlicht, keine Sitzheizung, Heckscheibenheizung nur selten. Die nächsten Tage steht ein Ausflug nach Nürnberg an. Danach schliesse ich wieder das Multimeter an. Sofern es nicht sehr schlechtes Wetter sein sollte, wird die Batterie über je 6 Std Fahrt doch um einiges geladen, oder? Gruss Thijs

Samstag fiel mir auf dass unserer das auch einmal machte. Nur bei kaltem Motor blinkte 2-3 Mal ganz kurz die Batterieleuchte. Danach nicht mehr gesehen, auch nicht bei erneutem Kaltstart am Sonntag. Ich habe die Spannung an der Batterie gemessen (12,1V Ruhe; 11,9V bei Zündung an; 14,5V nach Anlassen) und schliesse daraus dass gut geladen wird. Solange es nicht schlimmer wird, gilt für mich erst mal beobachten... Siehe auch Batterielampe glimmt unregelmäßig - Lichtmaschine kaputt? - A2 Forum und Batterieleuchte blinkt beim fahren - A2 Forum

Der Verdacht liegt nahe dass der Fehler woanders liegt als in der Zündspule. Könnte die Verkabelung oder sogar das MSG Schaden genommen haben? Ich bin nicht bewandert in Sachen LPG, habe nur gehört dass die Ansprüche an den Kerzen schärfer sind. Sicher dass die Kerzen die Richtigen sind für Gasbetrieb?

Bei mir (zwar nachgerüstet) klackert es beim Blinken ziemlich hoch in der Seite. Ich würde sagen auf Höhe des Rücklichts, aber ich kann bei Bedarf noch mal hinhorchen Tante Edit bietet sogar an dass ich noch in den Unterlagen die ich hier habe, schauen kann. Sag einfach an, ich tue gerne was zurück...

Jetzt endlich auch die A3 Wählscheiben mit Michelin Energy Saver 175/65R15 auf der Waage gehabt: 12,5 kg pro Komplettrad. Laufleistung 9.000 km (Sommer).

Ich weiss es nicht. Ich meine mich aber einzubilden dass es mit benutzung der Klima deutlich schneller "anhaucht". Vermutlich ist es nicht (nur) Fett, sondern Niederschläge aller Art aus der Innen- und Aussenluft. Ich glaub, ich muss mir auch mal ein Microfasertuch besorgen...

Das mit den Spiegelfüssen hatten wir hier schon irgendwo, nur finde ich es auf der Schnelle nicht. Ich habe auch schon mal gut gestaunt als ich den "Stein" entdeckte... Edit: doch, u.a. https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=576167#post576167

Die Fahrgestellnr. findest im Innenraum. Hinter der Handbremse ist ein kleines Fach in der Konsole. Das kann man rausziehen und schon sieht man die Nr. eingeschlagen. Siehe Fahrzeugidentifikationsnummer - A2 Wiki - linkes Bild. Sollte der Wagen eine NL Zulassung haben, dann sag an, vielleicht können wir etwas aufklären anhand der Kennzeichen.

Hehe, das nenn ich mal crosslinking Die angegebenen Quellen (in fett aber nicht unterstrichen) sind beide... dieses Forum... aber ich muss gestehen, einiges Suchen war nötig.

Eh, na ja, vielleicht eher die Aufstellungsmöglichkeiten - auf deinem Bild sind (latürnich) die Lichtsilberpiloten am besten vertreten:D Gerne hätten wir auch noch einen Color.storm und/oder mehr ausgesprochene Farben dabei gehabt. Auf jeden Fall hatten wir (wenn ich recht gezählt/erinnert habe) 4x TDI (AMF/BHC), 1x TDI (ATL), 7x Benziner (AUA/BBY), 1x FSI und 5x 3L. Davon zwei mit OSS (1x TDI, 1x AUA). Nur einmal Unilack (Amulettrot), einmal Piniengrün, einmal Atlantikblau, einmal Delfingrau, einmal Schwarz und einmal Dunkelblau: das hatte ich nicht gedacht. Dafür sogar zweimal Kastellrot. Ein schönes Palett!

Danke allerseits! Eure Teilnahme (Durnesss und Phoenix A2) hat uns gefreut! Ihr habt auf jeden Fall die Lichtsilberquote vergrössert Anbei noch ein Bild dass etwas mehr Farbe(n) zeigt... Man sieht sich! Gruss Thijs

Für die Happy Few die es schaffen, bis morgen!

"Kijken doen we met de oogjes", heißt das auf gut Holländisch... unser kleinster Kugelfan (20 Monate) braucht diesen Spruch schon gelegentlich...

Danke für die Rückmeldung. Ich hätte mir gerne den Xenon-Umbau angesehen. Ein anderes Mal vielleicht. Gruss Thijs

Dieser Name ist eigentlich eine Definition aus der Kfz-Elektronik, siehe Klemmenbezeichnung – Wikipedia

Ich nehme an, du meinst den 5. Gang beim Benziner? Sonst macht es wenig Sinn... Ob es konstruktiv passt, k.A. Aber dieser Thread spricht nicht für die Machbarkeit/Langlebigkeit: Warnung vor Änderung des 5. Ganges beim Ottomotor - A2 Forum