aluboy
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Beiträge erstellt von aluboy
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Aufgeschoben ist nicht aufgehoben!
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Dann rufe ich hiermit zum Suburban-Racing auf.
Auf dem Weg zwischen Obermenzing und Karlsfeld
existieren ein paar gute Autobahnauf- und Abfahrten,
die wir mit temperiertem Motoröl heizen können.
Let´s drift!
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Mit Gewinde-megatief kommt man garnicht schnell ums Eck.
Dein Kurvenspeed war nicht überzeugend.
Kurvenspeed hat nichts mit Power sondern mit Fahrkönnen zu tun.
Ist Strasse feucht, lets slide!
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Scheinbar kein Mitglied der Gewinde-megatief-Fraktion.
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Falls Nagah aufschlägt, dann sicher auch Sohnemann !?
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Schrauberwillige Kugler für das 21. Schraubertreffen in Karlsfeld gesucht.
Bedalein, Colombia und Holger haben sicherlich noch Reparaturen an ihren Kugeln
nachzuholen, da diese zum letzten Schraubertreffen abgesagt hatten.
Vembicon scharrt auch schon mit den Hufen.
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Ach ja, das originale 1.4 Benziner Pro-Kit E10-15-002-01-22.
Wird schon länger nicht mehr hergestellt. Dürfte aber wegen
der kürzeren HA-Feder ebenfalls WC-Elch zeigen.
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Hatte Reniar nicht die rostanfälligen ABT-Federn am 1.4er Benziner verbaut?
Das Eibach Pro-Kit E7910-140 führt am leichteren 1.4i nur zu 20/20 mm
Tieferlegung => WC-Elch.
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@ Moehr
Bilstein B4 Dämpfer mit Federn von Spidan oder Bilstein B3 funktionieren gemeinsam
auch wunderbar. Diese Kombination muss nicht eingetragen werden, da nur Ersatz
für Originalfederset ( ohne Tieferlegung ). Die Kombination kommt arg hochbeinig
daher. Siehe Tieferlegungsvergleich.
A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert
Bilstein B4 mit dem Eibach ProKit lässt sich ohne weitere Veränderungen einbauen.
Die Kombination muss nur vom Tüv eingetragen werden. Alle für die Eintragung
nötigen Unterlagen sind hier verfügbar.
Das Eibach Pro-Kit E7910-140 stammt ursprünglich vom Skoda Fabia 6y und ist mit
vorhandenen Unterlagen problemlos am A2 FSI und 1.4 TDI abnahmefähig.
Siehe Link unten.
Das Set Bilstein B6 mit Eibach Pro-Kit E7910-140 wurde an meinem FSI erfolgreich
abgenommen und eingetragen.
A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert
A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert
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@ Moehr
Dann wäre nur Kombination von Bilstein B4 mit Eibach Pro-Kit Federsatz ( 30/20mm;
ohne WC-Elch ) empfehlenswert. Zusammen für ungefähr 350 Euro. Niemals B4 mit
K.A.W. 50/30 Federn kombinieren. Ausserdem kaum noch Federvorspannung vorhan-
den bei B4 mit 50mm Tieferlegung an Vorderachse. Kombination ist tüvpflichtig.
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@ Moehr
K.A.W. 50/30 Federn ( sehr straff ) nur mit Bilstein B8 kombinieren. Bilstein
B4 Dämpfer mit diesen Federn überfordert.
Top Kombi besteht aus Bilstein B8 Dämpfern mit Eibach Pro-Kit Federset.
Damit wird am FSI und 1.4 TDI eine Tieferlegung von VA/HA 30mm/20mm
erreicht. Fährt sich dank Restkomfort supergoil.
B8 Dämpferset ....ca. 400 Euro.
Eibach Pro-Kit Set ca. 120 Euro.
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Die Beschädigung ( Riss ) im Riffelschlauch ( Öleinfüllstutzen ) führt zu Motorölverlust und
Nebenluft im System. Eine Reparatur sollte schnellstmöglich stattfinden.
Die Motorölzuführung über Riffelschlauch ( in dem Bereich wo Riffelschlauch und Ölmess-
stabschlauch auf der kleinen Grundplatte zusammenfinden ) kann auch dauerhaft
verschlossen werden.
Allerdings ist die Motorölbefüllung bei FSI und 1.4 Benziner nur noch über den klassischen
Öleinfüllstutzen auf dem Motorblock möglich. Dazu muss natürlich Motorhaube ab. Bei 1.4
TDI´s sitzt der herkömmliche Öleinfüllstutzen unzugänglich ( sehr weit hinten ), sodass nur
Gebastle am defekten Wellrohr ( z.B Schlauch kleben, Schrumpfschlauch oder innenliegen-
der Überbrückungsschlauch ) bzw. Neuteilkauf abhilfe schaffen. 1.2 TDI ?
Modifikation :
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1. Öleinfüllstutzen ( Grundplatte mit Riffelschlauch und Ölmessstabschlauch ) demontieren
.....und dem Motorraum entnehmen.
2. Ölzuführrohr ( Grundplatte ) exakt am Übergang zum Konus der Riffelschlauchaufnahme
.....absägen. Bild 1
3. Sägerauhe Fläche glattfeilen. Bild 1
4. In vorhandenen zylindrischen Teil des Ölzuführrohrs M8 Innengewinde schneiden. Bild 1
5. Mit M8 x 20mm Zylinderkopfschraube, M8 Beilagscheibe und Gummidichtung die Ölein-
.....füllöffnung dauerhaft verschliessen. Bild 2 + 3
Seit Jahren vollkommen dicht und Wärmeschutzgamasche braucht nichtmehr an-
gebracht werden, da Ölmesstabrohr in dem Bereich aus Metall. Durch Wegfall des
Riffelschlauchs gestaltet sich auch Ölfiltertausch einfacher.
!!!! Wichtig !!!!
Unbedingt Öleinfülltrichter samt Schwenkarm ( hinter Serviceklappe ) de-
montieren, da versehentlich darüber erneut Motoröl eingefüllt werden
könnte und dieses dann aufgrund des fehlenden Riffelschlauches auf den
Boden läuft. Bild 4
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1
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2
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Nun die Foto´s zum Standlicht 2.0
Leuchtmittel
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Abblendlicht + Nebelscheinwerfer:.........Philips White Vision H7 ( 4300K ; + 60% )
Fernlicht :................................................Philips White Vision H3 ( 4300K ; + 60% )
Standlicht:................Philips X-treme Vision LED W5W T10 4000K W5W Warm-Weiss
Auf den Bildern erscheint Beleuchtung einen Tick zu kaltweiss. Insgesamt aber riesiger
Unterschied zu Originalleuchtmitteln. Standlicht und neue Leuchtmittel harmonieren
sehr gut.
Letztes Bild zeigt Zusatzanzeigen ( Öltemperatur, Öldruck und Volt ). Alle Anzeigen wer-
den von Hypercolor LED´s rot ( Glassockel ) hinterleuchtet. Passen jetzt hervorragend
zur Cockpitbeleuchtung.
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@ alorenzen
Sind als Standlichtbirnen nicht zugelassen. Leider. Auf youtube gibt es Video´s
zur Philips Led Lampenperformance . Bin von den 4000K überzeugt, da sehr
unauffällig. 6000K war mir schon zu kalt-weiss.
Philips X-tremeVision LED W5W T10 4000K - YouTube
Werde Bilder der Beleuchtung nachreichen.
" man kann es auch übertreiben... "
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Werde die Standlichtbirnen durch Led´s ersetzen. Gestern die
Philips X-TremeVision LED W5W T10 4000K mit 360° Streuwin-
kel ( Linse ) bestellt. In 4000K, 6000K und 8000K verfügbar.
5000h Lebensdauer. Unauffälliges Leuchtmitteldesign.
Die 4000K sollen farblich hervorragend zu Philips White Vision
4300K Halogenleuchtmitteln H7 und H3 passen.
Philips X-tremeVision LED W5W T10 4000K 127994000KX2 W5W T10 W2.1x9.5d Warm-Weiß | digitalo
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@ HerrMausd
Fahre 215/40 17er Reifen auf 7,5x17 ET 35 mit 30 / 20 mm Tieferlegung
und Bilstein B6 an VA / HA. Innen schleift nichts, aber aussen musste Rad-
haus angepasst werden. ( Für schnelle Kurvenhatz )
215er Reifen auf S-Line Felge 7x17 ET 38 braucht vorne höchstwahrschein-
lich 5mm Spurplatte bei Volleinschlag. Mit Normalfahrwerk muss der Kotflü-
gelfalz nicht angepasst werden, da Dämpfer mit Originalfedern weniger ein-
fahren. ( Hatte zuvor Spidan-Federn montiert )
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@Audia5sport
Motec Penta 7,5x17 ET35 LK 5x100...........ca.9,3 kg
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@reniar
Schau hier mal rein. Position 2 + 3
A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert
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Das Gutachten war vom 08.2003. 90 PS TDI deswegen nicht enthalten. Am
FSI erlaubt ( 200 KM/H ) dann sicherlich auch an 90 PS TDI ( 190 KM/H ).
Einfach mit Gutachten beim Tüv aufschlagen und Sachverhalt klären.
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Mit dem Vergleichsgutachten von Zender lässt sich der 215/40 17er
Reifen auf 7,5x17 ( bzw. 7x17 ) Alufelge ohne Tachoangleichung
eintragen.
Wurde bei mir neulich so eingetragen. Toleranzbereich liegt bei 2 %.
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Das gerade Auspuffendrohr ( von aussen sichtbar ) kann nur vollständig in die
Heckschürze integrieren werden, wenn das 7 KG schwere Zusatzgewicht ent-
fernt wird.
Diese bogenförmige, massive Stahlvierkantstange sorgt beim FSI für zusätz-
lichen Anpressdruck an der Hinterachse.
Unglücklicherweise wird dieser Bereich, der für das gerade Endrohr benötigt
wird, von der Stange vereinnahmt. So sind Hersteller von Zubehör-Auspuff-
endtöpfen gezwungen, das Endrohr um das Zusatzgewicht herum zu führen.
Dieses " Design " zeigt sich dann durch die sehr unschönen, unten an die
Heckschürze " gebeppten " Endrohre.
Die fehlenden 7 KG Anpressdruck können durch HA-Stabi, Zusatzgewichte in
Kofferraumkunststoffwanne ( Batterie ) bzw. Stahlhalterungen ( statt Aluhal-
terungen ) unter Alustossträger ( HA ) wieder kompensiert werden.
Die Bilder zeigen meine dezente, doppelflutige Edelstahlauspuffblende
( 2x 50 mm ), welche komplett in die Heckschürze integriert ist. Möglicher,
seriennaher Look war wünschenswert ( keine mega 75mm oder 90mm
dickwandigen Endrohre ).
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Round One:
Engineer vs. Dr. Chemical
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@ daniel_calibri
Wann montierst du das Eibach Pro-Kit Federset E7910-140 am FSI ?
Dein WC-Elch muss weg !!!
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@ Nuerne89
Wie hoch sollte der Reifendruck bei 195 /45 R16 und 215 /40 R17 sein ?
München-Schraubertreffen
in Bayern
Geschrieben · Bearbeitet von aluboy
Dann heizen wir halt einen Track, den noch keiner kennt!
Diese Autobahnauf- und abfahrten können leicht überblickt werden.
Ausserdem unwichtig, wer Schnellster von A -> B. Kurvengeschwin-
digkeit!!!!