Go4Gold

@Thomas: Wow! Wenn ich meinen nicht innerhalb der nächsten 2 Wochen verkaufen würde, dann würde ich das auf jeden Fall auch reinbasteln. Wie bist denn da drauf gekommen?!?! Sag mal Thomas, kannst du mir zufällig sagen, ob mein Coming-Home auch bei der AUDI-FFB funktionieren würde? Ich hab mir doch die In.Pro M320S eingebaut und das Coming-Home danach gebaut.

Du wirst wahrscheinlich einen Phantom-Einspeise-Adapter und einen Adapter für das hintere Aktiv-System benötigen. Das Thema wurde aber bereits ausfühlrich besprochen, musst mal die Suchfunktion nutzen.

Da finde ich die TT-parabolfelgen schöner auf einem A2

Cool, danke an euch beide!

Ich wüßte auch gerne, wie das Quietschen des Stizes behoben wurde.

Ich hab Crazy Irish zwar das folgende per Mail schon geschickt, aber evtl. interessierts noch andere: A2 1.4 TDI Bj. 12/00 31000km STA-DA 666 Probleme: - Bereich linke B-Säule: Bei Querrillen, Bahngleisen, schnellen Stößen u.ä. kommt es zu einem hohen quietschenden Ton. Man könnte es auch als Pfeifen beschreiben. - Rechte Seite (vor allem Vorne): Quietschen beim Einfedern der Stoßdämpfer, wenn ich langsam über Bodenwellen oder auch flache Randsteine fahre. Vor allem mit Winterreifen - Vorderachse: Poltergeräusche bei Unebenheiten der Strasse (Gullideckel, Kanten). --> Koppelstangen? - Mittlerer Bereich des Armaturenbretts (Nähe der mittleren Lüftungsschlitze): Beim Beschleunigen oder unebener Straße entstehen durch die Motorvibrationen Klapper- und Scheppergeräusche. - Bei Lastwechsel reagiert mein Auto unsanft. Es äußert sich in einem Ruckeln/Schaukeln. Vom Gefühl her würde ich sagen, dass Teile im Bereich des Antriebs ausgeschlagen sind oder ein zu großes Spiel aufweisen. - Gangschaltung: Ab und zu habe ich Probleme den Rückwärtsgang einzulegen. Dann muss ich erst in den Ersten schalten und anschließend kann ich dann in den Rückwärtsgang schalten. Auch sonst läßt es sich nicht unbedingt leicht schalten. - 5. Gang, Teillastbereich: Wenn ich auf einer Landstraße genau soviel Gas gebe, dass ich nicht beschleunige, aber auch nicht die Motorbremse wirkt (am deutlichsten bei leichtem Gefälle), dann ertönt aus dem vorderen Bereich ein Geräusch, dass ich als Raspeln beschreiben würde. Man hat das Gefühl, dass die Getriebezahnräder sich gegenseitig leicht zermalen. Man kann die dadurch verursachten Geräusche/Vibrationen sogar im Fußraum mit den Füßen spüren. - Knarzen aus dem Vorderwagen bei langsamen Rollen und Lenken (z.B. beim Einparken) - Klimaanlage stinkt nach dem Ausschalten. - ABS-Ausfall bei vollem Linkseinschlag (evtl. durch Isolieren des Drehzahlfühlerkabels behoben) - Bremse: Leichtes Vibrieren beim Bremsen - rechter Scheinwerfer: trotz neuem Scheinwerfer ab und zu beschlagen von innen. Der linke (alte) dagegen nie. Bereits durchgeführt: - Gummimetallager ausgetauscht - Verkleben der Gelenkwellen - modifizierte Kraftstoffleitung zum Zuheizer - Federbeinlager ausgetauscht - Luftfilter gewechselt (stinkt aber immer noch) - Neues Getriebeöl, Einstellen der Gangschaltung (hat 0,0 gebracht) - Anbringen von Filzstreifen (ein paar Geräusche sind seit dem leiser geworden) - rechter Scheinwerfer ausgetauscht

Oh man, die Fehler kenne ich beinahe auch alle nur zu gut. Wäre super, wenn du hier dann posten könntest wie welcher Fehler behoben wurde! @TAZ: Wie siehts denn eigentlich mit unserer Fehlerdatenbank aus?

Ja genau, so einen hab ich mir auch geholt.

In meiner FH hab ich das in 5 Sekunden runtergeladen. Vorausgesetzt die SSPs liegen auf einem guten Server Ne Spaß bei Seite, also ich denke schon, dass das für jeden machbar ist. Schneller, einfacher und billiger als per Post. Mit ISDN dauert das dann halt ne halbe Stunde, aber die 30-40 Cent sollte jeder verkraften können, oder?

Ich hab mir die In.Pro M320S nachgerüstet. War ein ganz schöner Akt. Hätte mein Freundlicher mir nicht einen Preis von über 300.- € genannt, dann hätte ich auch die Original nachgerüstet. So musste ich den Sender in einen bei ebay ersteigerten Klappschlüssel einbauen, den Schlüsselbart zurechtschleifen und in den Klappschlüssel einpassen, Schaltpläne studieren und stundenlang am A2 rumtüftlen/schrauben bis die In.Pro eingebaut war und auch funktionierte. In.Pro M320S: ca. 90.- € Klappschlüssel: ca. 40.- €

Also mir gefällt sie nur, wenn ausschließlich der obere Bereich abgedeckt wird (wie auf dem Bild mit dem weißen A2). Hab heute mal mit schwarzem Isolierband die Scheinwerfer abgeklebt, aber irgendwie hat´s mir da nicht so gefallen. Hab mehrere Varianten durchprobiert. Am besten gefällt mir eine Blende, die auf der Linie zwischen Oberkante Serviceklappe und Eckpunkt des Scheinwerfers liegt. Allerdings müsste das echt gut gemacht, sein, denn das Isolierband hatte auch noch auf 20 Meter Entfernung den Eindruck: BILLIG! Die Blende müsste auf jeden Fall von Farbe und Oberfläche identsich mit der Motorhaube sein. Am besten sehe natürlcih eine verlängerte Motorhaube aus, so dass man keine Kanten o.ä. sieht.

@light_sith: Ich kann dich richtig gut verstehen! Ich war seit Dezember letzten Jahres mindestens 20mal in der Werkstatt. Nur Ärger, blöde Diskusionen, Briefe an AUDI usw... Bei meinem klappert, poltert, quietscht und scheppert es an allen Ecken und Enden. Ich wollte auch wie Du ein sparsames, solides und zuverlässiges Auto. Wäre ich bei meinem 11 Jahre 325i touring geblieben, dann hätte ich bei weitem nicht soviel Ärger gehabt und unnötig zahlen dürfen. Ich schaue mich auch gerade nach einem neuen Auto um. Meine Marke ist zwar BMW, aber was die Dinger in der Versicherung kosten sprengt mein Studenten-Budget

Maximal 7 PDFs dürften nicht zu groß sein, gute Idee!

Weiß denn jemand, was an den Koppelstangen modifiziert wurde? Laut meiner Werkstatt sind meine nicht ausgeschlagen, aber evtl. hat das Poltern andere Gründe. Da ich meine nicht ersetzt kriege, sondern nur 70% auf die Teile, müsste ich immer noch etwa 60-70€ dafür bezahlen. Da die Dinger aber nicht schwer zu wechseln sind, werde ich das einfach selber machen und mir die Koppelstangen für je 19.- € kaufen.

Weiß denn jemand, was an den Koppelstangen modifiziert wurde? Laut meiner Werkstatt sind meine nicht ausgeschlagen, aber evtl. hat das Poltern andere Gründe. Da ich meine nicht ersetzt kriege, sondern nur 70% auf die Teile, müsste ich immer noch etwa 60-70€ dafür bezahlen. Da die Dinger aber nicht schwer zu wechseln sind, werde ich das einfach selber machen und mir die Koppelstangen für je 19.- € kaufen.

Hi Rolf! Ich kann auch nicht zum Treffen kommen, aber wäre ebenfalls an den SSPs interessiert. Welche Möglichkeit haben die "nicht-zum-Treffen-Kommenden" auch an die CDs zu kommen?

Also ich war in der Werkstatt und der Meister wollte mir dann für 150.- € einen neuen Drehzahlfühler aufschwatzen. Da konnte ich nur noch lachen und bin gegangen. Heute hab ich mir die Sache mal genauer angeguckt: Nachdem ich den linken Voderreifen demontiert hatte entdeckte ich, dass das Kabel vom Drehzalfühler am Reifen schleift und schon durch die Isolation hindurch bis auf die Kupferleitung verletzt war. ICh hab dann einfach den Bereich neu isoliert und das Kabel über eine Art Schlaufe etwas näher Richtung Motor gezogen, so dass der Reifen jetzt bei vollem Lenkeinschlag nicht mehr drankommen dürfte. mal sehen, ob ich die nächsten Tage wieder das Problem bekomme oder ob damit der Fehler behoben ist. Ich find´s aber schon merkwürdig, dass 205er wohl ein wenig zu breit sind.

Kann man die auch wieder problemlos ankleben?

Danke für die Bilder! Gefällt mir richtig gut! Mal sehen wie lang ich meinen ALU noch habe, evtl. baue ich mir das dann auch um

Net schlecht Herr Specht! Das werd ich mir auch mal überlegen. Bin auf die nächsten Bilder gespannt!

WOW!!!! Sieht ja Hammer aus! Will ich haben!

Bei der Übergabe wurde das nicht dokumentiert, da ich von meinen alten Schüsseln vorher sowas gewohnt war. Aber ich hab noch die Rechnung auf der drauf steht, dass die Spur neu eingestellt wurde, weil das Lenkrad schief stand.

Als ich ihn gekauft hatte ja, aber dann haben sie´s mir ja eingetsellt als ich ein Knarzen beseitigt haben wollte .

Das mim roten Teppich wird denke ich nix, denn ich komme ja immer nur an und diskutiere solange, bi sich nix zahlen muss.

Ich bin bis jetzt aber nirgends dagegen gerauscht. ICh fahr zwar öfters Kurven auf der Ideallinie aus, aber davon dürfte sich ja so eine stange nicht verbiegen!