Ringfuchs
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Hi,
Was ? Der läuft ständig und immer mit 109 Grad Kühlwassertemperatur ?
Wer hat sich das denn ausgedacht, also öffnet das Thermostat erst bei besagter Temperatur und der hat der dann auch eine andere Temperaturanzeige im KI ?
Fragen über Fragen, aber ich habe noch nie gehört das ein Motor über ~90 Grad läuft standardmässig
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Es kann höchstens sein, das der Can-Bus bei den 2000 + 2001 Modellen nicht am Radio anliegt.
Da magst du durchaus recht haben, das hatte ich nämlich auch im Kopf wegen dem nicht vorhandenen CAN - das war bezogen auf das Radio und dessen Anschlüssen ...
Das hört sich ja gut an, dann werde ich mir das Teil mal bestellen
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Hello,
ich habe auch schonmal mit dem Gedanken gespielt die GRA nachzurüsten, die Sache mit Lenkrad und Airbag und das verlegen/anklemmen des Kabelbaums traue ich mir durchaus zu.
Meine Frage bezieht sich auf das "freischalten" denn ich habe einen 2001er A2 ohne CAN-Bus, geht das da überhaupt mit dem nachrüsten der GRA ?
Gruß
Karsten
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Hi,
da hast du wohl recht !
ich hatte noch keine Zeit mit Taschenlampe oder ähnlichem mal genauer hinzuschauen, aber auf den ersten Blick konnte ich keinen Riß ausfindig machen. Werde mir das am WE anschauen, derzeit wird es schon dunkel wenn ich nach Hause komme, das sind kein guten Voraussetzungen um so einen Riß sehen zu können.
Im Idealfall wäre es nur das Türfangband bzw die Nieten. Da muß ich mir aber auch nochmal anschauen wie man das behebt, muß dafür die Türverkleidung runter ?
Gruß
Karsten
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Ja, auch. Und, weil ich den Eindruck habe, dass Herr Prost unterstützenswert denkt und arbeitet {siehe hier}.
In Bezug auf die Unternehmungen des Geschäftsführers hast du vollkommen recht, sehr engagiert der Mann.
Trotzdem zahlt Castrol Deutschland und die Mutter BP AG in Deutschland auch Steuern, also die Nummer zieht nicht bei mir.
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Laut diesem Ölwegweisers benötigt 1.6 FSI A2 Motor 4,5 Liter Öl.
Und wenn man diese Menge einfüllt, dann ...
Mhhm, jeder Ölberater sagt der bekommt 4,5 L ... entweder das ist korrekt, wobei ich das schon recht viel finde für einen 4zyl, oder die Ölberater von Motul, LM und der Schmierindex von Castrol greifen auf die gleiche (fehlerhafte) Datenbank zu
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Auch wenn es nicht der jüngste Thread zum Thema Motorenöl ist ... möchte ich darauf hinweisen, dass es auch min. einen deutschen Hersteller von Motorenölen gibt: Liqui Moly. Auf dessen Ölwegweiser-Seite ist dann auch das passende Öl zum Fahrzeug zu finden.
Ein Hersteller übrigens, zu dem ich - ich glaube ich sagte es schon - bei passender Gelegenheit wechseln werde!
Das ganze gibt es seit Jahren auch schon von Motul http://www.oelberater.de/
Wieso möchtest du zu Liqui Moly wechseln ? Weil die in Deutschland ihre Steuern zahlen ?
Ich habe von Liqui Moly nie viel gehalten, die Produkte von denen haben auf mich immer eher "billig" gewirkt und zumindest vor wenigen Jahren haben die sich auch an nicht viele Spezifikationen gehalten. Es gab bei LM auch meines Wissens nach nie Partner der Automobilbranche wie zB die Zusammenarbeit von Castrol mit VW und BMW oder Mobil1 mit Porsche.
Aber im Endeffekt muß das jeder selbst Entscheiden
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Das ist ja sehr interessant, unsere Fahrertür knackt auch, nachdem ich das hier gelesen habe und unserer aus 01/2001 ist, gehe ich davon aus das wir auch an besagter Stelle einen Riß haben. Das werde ich mir schnellstmöglich anschauen und ggf meinen Meister anrufen. Zum Freundlichen habe ich mittlerweile einen ganz guten draht und da der Wagen auch bei ihm damals gekauft wurde, hoffe ich das es mit dem Kulanzantrag da auch klar gehen wird. Bin sehr gespannt ...
Gruß
Karsten
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Gibt es eine Anleitung wie man beim AUA/BBY das AGR Ventil reinigt ? Unser AUA ruckelt in letzter Zeit ab und zu beim Beschleunigen, besonders wenn er kalt ist, Die DRK habe ich bereits gereinigt, aber das AGR nicht. Macht es Sinn sort auch mal alles von Ölschmodder und Ruß zu befreien um ggf auch die Lebendsdauer des AGR zu verlängern und die Funktion zu garantieren ?
Habe leider keine Anleitung dazu gefunden wie bei der Drosselklappe ...
Gruß
Karsten
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Also laufen die anscheinend unter dem Namen "Mini"
Na denn such ich mal weiter ... Danke dir
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Ich nutze mal diesen Thread um etwas anderes zu Fragen bezüglich der Sicherungen:
Mir ist eine 5A Sicherung für das Rücklicht (Nr 26) durch gebrannt, ich habe mich beim öffnen des Sicherungskastens gewundert was das auf der rechten Seite für mini, kleine Sicherungen sind. Ich bin nun auf der Suche nach einer Ersatz-Sicherung da ich derzeit die OnBoard-Ersatz-Sicherung in 15 A eingebaut habe. Kann diese Art von Sicherungen aber nicht finden ... kann mir jemand einen Typ sagen so dass ich danach suchen kann !?
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Die Teilenummern sind korrekt
~ 2€ -
Dann war das wohl noch die von Werk verbaute Spann- und Umlenkrolle
Dieser Motorschaden war echt überflüssig, hätte sehr einfach vermieden werden können ... aber so hat jemand was zum schrauben und vielleicht ein günstiges Winterauto
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Wieviel hat der A2 auf der Uhr gehabt als die Umlenkrolle sich verabschiedet hat ?
Ich frage weil es mir danach ausschaut das der Zahnriemen mal erneuert wurde, aber Umlenk- und Spannrolle nicht. Die Spannrolle sieht nämlich auch schon ziemlich mitgenommen aus, wobei der Zahnriemen augenscheinlich (nach Foto) noch gut ausschaut ...
Eine so zerlegte Umlenkrolle habe ich auch noch nicht gesehen ...
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Teilenummer 8Z1 959 801 A
Fensterherbermotor links (Linkslenker) ~ 160 €
Scheint ein Teil zusammen mit dem Türsteuergerät zu bilden !
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Wo kein Ablaufschlauch, da kann keiner verstopfen. So gesehen doch schon wieder super...
Jo astreine Erfindung ...
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Jup, das passt so. Solang der Beifahrerfußraum trocken ist, ist alles supi...
Welcher Ingenieur hat sich das denn ausgedacht
Fußraum ist trocken !Habe erwartet das da ein Ablaufschlauch oder ähnliches und dieser evtl verstopft ist, aber dann das so richtig ist ...
Danke
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Mein Auto neigt auch im moment dazu bächlein auf der Straße zu hinterlassen, muss mir jetzt aber keine gedanken machen oder?
Wo ich das gerade lese fällt mir ein das ich ja noch was fragen wollte
Ich finde das Kondenswasser der Klima findet bei unserem A2 einen etwas undefinierten Weg. Kann es richtig sein das es irgendwo unten in der Gegend der Spritzwand herausläuft und augenscheinlich an den Kraftstoffleitungen herab tropft ?
Vielleicht kann man das auf den Bilder erkennen ...
Danke euch
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Unsere Fahrertür knackt auch, werde mir das Teil heute mal anschauen. Hatte bisher nur gefettet und mich gewundert das es immer noch knackt hehe
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Ziehst Du jetzt die Absteckung, verteilt sich die Spannung auch auf den oberen Riemen.
Das Problem ist aber auch das du die Absteckung oben gar nicht so einfach raus bekommst wenn der Riemen gespannt und an den Nockenwellenrädern "ver"-spannt ist.
So einfach rausziehen ist nicht, das Teil ist so verkeilt das man rohe Gewalt mit diversen Werkzeugen anwenden muss.
Das hätte mich damals schon stutzig machen müssen, aber im nachhinein ist man immer schlauer
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Danke, daß Du die Anleitung erstellt hast.
Eine Anregung hab ich noch:
Es fehlt der Punkt, wann beim Auflegen des Koppelriemens die Absteckung entfernt werden muss. Der Riemen wird ohne Absteckung aufgelegt und gespannt. Wird mit Absteckung aufgelegt und gespannt, läuft die Auslassnockenwelle idR. mit 1 Zahn Versatz in Richtung früh, da man beim Auflegen per Hand die Riemenspannung nicht hinbekommt.
Hättest du das nicht vor ca einem Jahr schreiben können ?
Genau das ist mir passiert ...
Gruß
Karsten
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Das mit dem Gummiblock kann ich mir bei meinem nicht-aerotwin Wischerarm auch nochmal anschauen. Bei meinem aerotwin habe ich aber auch den zuvor beschriebenen Gumminoppel ausfindig gemacht, war mir vorher auch nie aufgefallen.
Kann mir aber derzeit kaum vorstellen das auf der BAB bei hoher Geschwindigkeit sich der Arm so verwindet das er da auf der Scheibe aufliegen würde ... wenn ja, ist das schon heftig
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Ist er auch G2 und G62 in einem Gehäuse.
Genau, als Doppeltemperaturgeber bekannt
Teilenummer = 059 919 501 A und den Dichtring N 903 168 02 nicht vergessen ..
ca 22 €
Gruß
Karsten
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Da muß ich heute direkt mal nachschauen, mir ist das Gummiteil am neuen Aerotwin-Arm nicht aufgefallen ...
ESP - Fahrsicherheitstraining ... kann man es deaktivieren ?
in Technik
Geschrieben
Hallo,
ich möchte meine Frau mit unserer Kugel zu einem Intensiv-Fahrsicherheitstraining (ADAC) schicken. Mir stellt sich aber die Frage ob man in unserer Kugel (1,4 Benz 01/2001) überhaupt das ESP ausschalten kann - ich vermute nicht. Bei diversen Fahrertrainings meinerseits wurde das nämlich immer wieder verlangt das man das ESP bei Übungen deaktiviert. Die Taste neben dem Schalthebel ist ja nur für das ASR, davon sollte das ESP ja unbeeindruckt bleiben, korrekt ?
Danke