Snowy

Bedalein, Aufgaben: Mal schauen; Verpflegung: 1 Kasten Spezi Nagah: Aux-In ans Radio fummeln; misshandelt Bedas Werkzeug, bringt Donuts mit. cer: Wenn’s gut geht 5. Gang, Motorabdeckung wieder richtig hinpfriemeln, Federn und Gummi hinten tauschen, evtl. Fahrertür entklappern, bringe Kaffee u.ä., unseren Abzieher habt ihr noch vom letzten Mal!? Taucher: Ölwechsel- und Luftfilterwechsel, bringe LKW (Leberkäsweck) mit morgoth: Komfortblinker einbauen aluboy: Keilriemen wechseln und noch ein paar Kleinigkeiten Snowy: Komfortblinker einbauen xxx

@ Bedalein Würde auch einen Komfortblinker nachrüsten wollen. Ist es besser ein Reseve-Relais für den Blinker zu besorgen? Bei mir muß Symphony und Klima-Bedienteil raus, habe keine Klammern für Radioausbau. Frage in die Schrauber-Runde wie sieht es mit dem Fetten des Scheibenwischergestänge aus, wie häufig macht ihr das? Meins ist jetzt etwas über ein Jahr drin und ich will nicht zum drittenmal zum um das Teil wechseln zu lassen. Wie lange braucht man dafür? (Ein-Ausbau) Braucht man bestimmt wieder Spezialwerkzeug (Abzieher...?), das habe ich aber nicht.

Ich kann auch einen Kinderwagen empfehlen und das ist der Bugaboo, ich glaube einen kleineren Kinderwagen bekommt man nicht aber er ist auch vom Preis ganz weit oben. Einen Vorteil gibt es noch, einen Buggy kann man sich sparen, denn den ersetzt er auch. Zum Glück ist bald unsere Kinderwagenzeit vorbei, vielleicht noch ein halbes Jahr und dann ist wieder richtig viel Platz in der Kugel. Bei uns ist der A2 das Hauptauto und einen neuen bzw. größeren Wagen wollten wir nicht kaufen. Als Fazit kann ich nur sagen lieber ein paar Euro mehr in den Kinderwagen stecken dann geht der auch super in den A2 und in jeden weiteren Kleinwagen rein und man kann sich den Kauf eines größeren Wagen sparen. Voraussetzung, das alles mit kommt ist aber jede kleine Nische/Lücke beim packen des Wagens ausnutzen.

Also, ich habe meinen A2 vom ersten Tag an und bin im großen und ganzen sehr zufrieden. Natürlich gab es auch ein paar Reparaturen aber das ist ab einer entsprechenden Kilometerleistung normal. Meiner hat jetzt etwas über 230000 km in gut 8 Jahren runter und ich möchte Ihn noch gut und gerne 4 weitere Jahre fahren, ich hoffe das klappt. Bisherige Reparaturen: Turbolader, Klimakompressor und Scheibenwischer...das war's auch schon. Auch bei mir sind die hinteren Bremsscheiben rostig und nicht blank aber das ist nun mal so...ansonsten bekommt er jedesmal seinen Service bei 50000km, ab und an mal einen neuen Zahnriemen spendiert und weiter gehts...

Kannst Du eine Probefahrt machen? Wenn JA dann fahr doch einmal beim TÜV/DEKRA vorbei und hol Dir eine zweite Meinung ein, die paar Euro's würde ich evtl. aufwenden. Aus der Gewährleistung als gewerblicher Gebrauchtwagenhändler kommt er glaube ich nicht raus, da gibt es einige Gesetze zu.

Hallo zusammen, ich habe auch die 155er gesucht und mehrere Händler hier in München angefragt, NEGATIV, keine Reifen für 2011/2012. Nach dem ich mich an zwei große Audi-Händler in Deutschland gewandt habe, erhielt ich die Info, für Europa gibt es gerade einmal 20 Reifen, deshalb auch diese Mondpreise. Dann habe ich mich an Conti gewandt, die habe mir mitgeteilt, dass Sie mir kein Lieferdatum nennen können. Nach ein paar weiteren Fragen und dem 'lesen zwischen den Zeilen': Fakt es werden für diesen Winter keine 155er mehr produziert. Ich habe mich an den Audi-Kundenservice gewandt mit dem Hinweis auf die Verfügbarkeit des 155er Reifen in Europa und bezgl. Winterreifen mit Schneekettenzulassung, daraufhin habe ich folgende E-Mail Antwort erhalten, siehe pdf-Dokument. Ich hoffe mit dieser Antwort ist vielen geholfen und das Rätselraten bzgl. Reifen und Schneekettenfreigabe ist somit gelöst. Vielleicht noch ein Hinweis für die 90PS TDI - Fahrer, ich habe beim TÜV angefragt bezgl. Zulassung der 165/65 R 15, da diese nicht in den Papieren zugelassen sind. Nach dem heutigen Telefonat teilte mir der TÜV mit, dass dieses Format auch auf 'unserem' A2 gefahren werden kann, es ist nur eine Einzelabnahme beim TÜV fällig und Kfz-Papier müssen angepasst werden. Die 165er Reifen können auf die gleiche Felge aufgezogen werden auf der die 155er waren. (Als Anlage noch ein original Ausdruck aus der Audi-Datenbank vom Händler) Allen viel Spaß mit der Kugel im Schnee und einen schönen, unfallfreien Winter! Viele Grüße! Jörg Audi A2 - Reifen-Räder.pdf Audi A2 - Schneeketten.pdf

1.Rolli 525i 30000 2.NewBe 40000 Prod. 07/2004 (2 Laderschäden) 3.Cybermoses 85000 4.DVibes 68000 5.Carpinus 37000 Prod. 08/2004 6.Afagddu 44000 7.SilverMA 45380 8.Hansemann 58000 (2 Laderschäden) 9.Joergi76S 68500 10.DerFlo 72000 Prod. 11/2004 11.TurboAdmin 62000 Prod. 09/2003 12. T1homas 60000 13. Walle 48421 Prod. 10/2005 14. checkop 71285 15. beemer 66000 16. Mathis 83000 17.Törner 51500 Prod. 04/2005 18. gqkoeln 102000 Prod 06/2004 19. Julio 66800 Prod. 07/2004 (Ladergehäuse zerbrochen) 20. flyingfuse, 82000, Prod. 12/2003 21. LD M 1, 55000, Prod 2005 22. helterskleter, 126000, Prod.?? EZ 05/04 23. Danny 89500 Prod? EZ 10/04 24. Davidshoes 98'000km EZ + Prod. 11/2004 ABT Chip VTG klemmt 25. Drag 108.000 km EZ + Prod 12/2004 26. nocer 156500 km (noch nicht repariert) 27. Snowy 169.000 km (1. Schaden)

Hallo A2-Fahrer, bei dem heutigen sehr warmen Wetter (>30°C) fing meine Klimaautomatik an warme Luft raus zu blasen und das im Auto-Betrieb, eingestellte Temp. 21°C. Dieses hat Sie nicht auf der Autobahn gemacht sondern erst bei kleiner Tempo 70 bzw. warten an der Ampel. In gewissen Abständen kam warme dann wieder kühle Luft! Meine Vermutung ist das der Temperatursenor defekt ist !? Frage in die Runde: - Wo sitzt der Temperatursensor? - Kann man den selbst tauchen und gibt es hier irgend wo eine Anleitung? - Was kostet der Sensor bzw. evtl. welche Werkstattkosten kommen da auf mich zu? Vielen Dank vorab für Eure Antworten!

Der Aus-/Einbau steht mit 393,- auf der Rechnung, der Turbolader selbst mit genau 1177,- € Ladedruckleitungen kpl reinigen 168,- € alle Preis zuzgl. MWST! Auf Garantie lief da bisher nichts!

Hallo A2-Fahrer, ich habe jetzt auch den Turbolader tauschen müssen: Pkw-Erstzulassung 10/2004 Kilometerstand bei dem der Turbolader nicht mehr lief: 168900km Damit denke ich hat meiner noch ganz gut gehalten, aber teuer war's trotz allem. Habe dazu an anderer Stelle schon etwas gepostet. Grüße Jörg

Hallo A2-Fahrer, habe jetzt hoffentlich meinen ersten und letzten Turboladertausch bei 169Tkm hinter mir, ist nicht gerade ein Schnäppchen das Ding wechseln zu lassen. Meiner ist mir auf der Autobahn bei 80km/h "geblatzt", danach ging nichts mehr nur noch Fahren im Standgas mit 60km/h im 5. Gang bis zur nächsten Ausfahrt! Danach war "0800AudiHilfe" angesagt und der Wagen wurde abgeschleppt und zum nächsten gebracht. Ich fahre 4-5mal die Woche 160km reine Autobahn, Tempo 140 mit Tempomat, dann noch ein kleines Stück Landstraße wo der Turbolader abkühlen kann, trotz allem ist der Turbolader kaputt gegangen. Ein paar Tipps zur "Pflege" des Turboladers konnte ich aus dem heraus quetschen: - Wenn Ihr den Wagen, längere Zeit unter größerer Last (z.B. Vollgas oder Bergfahrt in den Alpen) gefahren habt, solltet ihr nicht den Wagen parken und den Motor sofort abstellen, sondern den Wagen noch 2-3Minuten im Stand laufen lassen damit der Turbolader abkühlen kann. - Wenn der Motor kalt ist keine starken Beschleunigungssprints, Motor erst warm werden lassen danach könnt Ihr ihn "belasten". - Nach einer längeren "Belstungsfahrt" den Motor die letzten paar Kilometer, eher etwas untertourig fahren, damit kühlt der Turbolader schneller herunter. Hier mal ein paar Fakten zu den Kosten, die habe ich bisher nirgendwo gefunden: Das erneuern des Turbolader kostet knapp 2400,- € inkl. MWST !!! Davon kostet nur der Turbolader fast 1200,- € + MWST. Der Rest sind Lohnkosten und noch ein paar Kleinteile. Der Ein-/Ausbau dauert ca. 6Std. laut Angabe der Werkstatt. Vielleicht ein kleiner Hinweis zu einem evtl. (fast) defekten Turbolader: Nach dem der Turbolader bei mir getauscht worden ist, ist auch ein eher metallisches Klappern (aus Richtung Motorraum) beim beschleunigen entfallen. Dieses Klappern trat aber nur im 4. Gang bei ca. 70 bis knapp 100 km/h auf, sobald ich das Gas nur ein bischen zurück nahm, war es weg. Dieses "Klappern" existierte seit ca. 3,5 Jahren schon, war damit auch beim , die konnten den Fehler nicht finden, vermutlich weil die Werte für den Ladedruck immer noch im Toleranzbereich lagen. Jetzt nach dem Tausch beschleunigt der Wagen viel gleichmäßiger und hat auch nicht mehr ein eher zögerliches ansprechverhalten. Ich habe auch lange gesucht nach Info's zu diesem Thema, auch in Bezug auf Kosten aus diesem Grund habe ich dieses hier einmal ein bischen kompremiert zusmmen gestellt. Ich hoffe habe einigen damit ein bischen weiter geholfen! Beste Grüße aus München! Jörg

Audi hat leider verpennt genug Werbung für den Wagen zu machen, vielleicht ist der Preis auch zu hoch für einige aber die Qualität entspricht aber einem Audi. Was schade ist das Audi den Wagen nicht weiterbaut, andere Hersteller wie Opel, etc. bringen jetzt gerade auch solche Pkw-Formen und Modelle auf den Markt. Audi hat mit dem A2 gezeigt das Sie den anderen Hersteller voraus sind bzw. zu dem früheren Zeitpunkt waren - hoffentlich kommt ein Nachfolger!!!

Es fehlt nur im Angebot: Xenon-Licht und eine Mittelarmlehne für meinen Geschmack Grüsse

Habe bei Autoteileverkauf - Motoröl per Vorkasse bestellt. Lieferung war OK und nach 2 Tagen waren die 5 Liter da. Alles ohne Probleme gelaufen, kann ich nur empfehlen.

Hallo zusammen! Als Besitzer eines neuen A2 (vorher A3) habe ich mich mal nach Motoröl umgesehen und habe festgestellt das die Preisspannen für das "Castrol LongLife 2 TOPUP / SAE 0W-30" sehr groß sind. Durch stöbern, hier im Forum, habe ich festgestellt das einige ihr Öl bei ebay kaufen. Bin jetzt bei der Suche auch noch auf einen Shop gestossen der den Liter für 8,50 EUR abgibt. Frage an Euch: Hat jemand von Euch dort schon einmal bestellt. Bei ebay sind die auch zu finden. Vielen Dank für Eure Info's! http://www.teileverkauf.com/ Gruß Snowy