a2_tdi

Ich schließe mich den meisten Vorgängern an. Allgemein: Ein (komplexes) System funktioniert nur richtig wenn es seine Betriebstemperaturen erreicht hat. So ist es konstruiert und ausgelegt worden. Ich bin mit dem warm-ausfahren eher penibel (hatte mal viel mit Verbrennungsmotoren zu tun). Wenn ich sehe wenn mich Früh-morgens die Helden der Strasse auf Teufel kom raus überholen müssen, und ich die weisse Rauchfahne sehe lach ich in mich hinein und denke mir mein Teil (IQ?). Heute gilt ja, mein Auto ist doch das schönste und schnellste. Traurig finde ich von manchen Automibilherstellern, die gänzlich auf Temperaturanzeigen verzichten (kommt wol in Mode). Naja, ich persönlich schone meinen Geldbeutel bzw. die Technik. Muss halt jeder selber wissen. Gruss Dirk

Ja, kann mir dass auch nur im Zusammenhang mit Zuheizer+Klimaanlage erklären. Wenn die Geräte aber abgeschaltet bleiben muss es andere Ursachen haben. meine ersten Überlegungen sind: -Winterreifen (aber eigentlich nicht) -größere Reibung (Ölschmierung-Viskosität erst optimal bei Betriebstemperatur) -Luftmassenmesser (??????) -Dieselkraftstoff (niedr.Temp.=>Volumenausdehnungskoeffizient) aber das ist nur Theorie. Habe ein paar Links gefunden, aber keine 100%ige Antwort (suche weiter): energiesparen Fahrzeugtechnik Gruss Dirk

vielleicht Fensteheber (Endkontakte) ???? Aber halte ich auch eher für unwahrscheinlich.

evrl. der Zuheizer , aber der ist nicht an der B-Säule und läuft manchmal im Stand nach. Gruss Dirk, der leider nicht helfen konnte.

verdammt, geht ja garnich. Ihr müsst dann im linken Kartenreiter auf "Auto" gehen. Gruss Dirk

Hat zwar nichts direkt mit diesem Thema zu tun, aber wen es interessiert: [ftp=http://einwahl.boersenreport.de/]Mercedes-Sparprogramm[/ftp] Gruss Dirk

Ölnebel ist je nach Bauart / Drehzahlen ... unterschiedlich viel. Ich selber konnte dies bei diesem Motor noch nicht feststellen, aber dass kann auch an dem relativ langen Weg bis zur Service-Klappe liegen. Kurz, keine Abgase! Gruss Dirk

Wenn der "Abgas-qualm" aus dem Öleinflüllstutzen raucht sind mit Sicherheit die Kolbenringe hinüber. Ölnebel muss nicht zwingend auf einen Defekt hindeuten. Kenne das zwar nur von grösseren Motoren (bis 2000kW), aber sollte auch (im geringeren Maße) bei kleinen Motoren erkennbar sein. Ist wie gesagt nur eine Möglichkeit. Gruss Dirk

Haben Eure hinten Blauqualm (Auspuff)? Kolbenringe(-abstreifringe)-probe: -nach Motor aus sofort Öleinfülldeckel aufmachen und auf Qualm achten -Kompressionsdruck messen (Werkstatt=teuer=genauer) Weiß Jemand ob bei diesen Motoren der Turbinenläufer geölt wird oder ob eine Ventilsitzschmierung vorhanden ist? Ich finde das auch zu viel. Gruss Dirk

Da die Einspritzdrücke enorm nach oben gestiegen sind, werden somit die Rußpartikel immer kleiner und lebensgefährlicher für den Menschen. Die natürlichen Filter (Nasi) kann diese kleinen Partikel kaum noch filtern. Dass bedeutet dass diese Partikel in der Lunge bleiben und das Krebsrisiko erhöhen. Ich möchte dafür auch nicht viel Geld bezahlen, aber im Interesse Aller sollte sich jeder einmal darüber Gedanken machen. Vielleicht wird unser doller Umweltminister uns Dieselfahrer mal subventionieren, und nicht nur Konzerne und andere "schwachsinnige" Umweltprojekte fördern. Gruss Dirk

@ 2001_A2_1,4 Du wirst mit Sicherheit Recht haben. Natürlich auch über die versteckten politischen Andeutungen. Unsere Politiker haben ja auch immer Recht (nicht nur seit 15 Jahren). Leider fehlt mir die Geduld mit Leuten wie Dir irgendetwas klarzustellen oder auszudiskutieren. Schlagfertigkeit und sicheres auftreten ist ja heute wichtiger als Wissen oder Erfahrung. Wer dies nicht hat finde ich es aber immer noch besser sich zu belesen oder im Internet zu regergieren, als ständig rumzulamentieren und und Andere versuchen vom Gegentei zu überzeugen, auch wenn diese negative Erfahrungen gemacht haben. Respekt! Aber Du hast schon Recht. Dirk, der nicht mehr auf politisches oder technisches Gesülze antwortet.

:HURRA: Danke. Gruss Dirk

Wenn 2001_A2_1,4 wünscht meine Aussagen zu verstehen werde ich versuchen meine Links zu wiederholen. Aber es kann natürlich auch ein Verständniss-Problem sein. Ich glaube nicht dass der ADAC oder TÜV irgendwelche Probleme vertuscht oder hervorhebt. Leider bin ich im "lamentieren" nicht so gut, aber ich stütze mich auf zuverlässige unparteiische Quellen. Wenn Sie mir einen Link zeigen könnten, der wiederlegt was ich schreibe, bin ich gerne bereit die Kritik anzunehmen. Ich wünsche Ihnen einen guten Abend!

Das hat man beim letzten A4 auch geschrieben. Und nun ?????? Vorderachse, Luftmassenmesser, Zahnriemen, Spannrolle, bla bla..... Dafür noch soviel Geld zu verlangen, zum Teil die Autos in Ungarn (TT) zu bauen und Made in Germany draufschreiben und für teuer Geld bei uns zu verkaufen. Wenn Du dass so richtig empfindest bitte, ich nicht. Wenn ich für einen Kleinwagen .....>€ verlange, möchte ich bitteschön auch für das "Mehrgeld" mehr bekommen!!!!!!!!!!! Und ich möchte bei Audi nicht nur Vorsprung durch Technik (die zum Teil nicht ausgereift und der Kunde Testfahrer ist). Wenn Du Dich damit zufrieden geben kannst, dann tu es.

1.) Audi gibt nur 2Jahre gesetzliche Gewährleistung und keine Garantie!!!!!! 2.) Ein Premium-Auto sollte auch nach 100tkm Zuverlässig funktionieren (und nicht nur bis 32.000 km und dann wieder neues Auto....) 3.) Ich möchte trotz E-Schnickschnack für den Preis verlangen können, dass ich sicher und zuverlässig ankomme. Dar ich das nicht mehr als Kunde einer sogenannten [blink]Premium-Marke[/blink] verlangen ?!?!?! Gruss Dirk

Leider ist der Sharan / Alhambra o.ä. DAS LETZTE laut TÜV-Report was man kaufen kann. Gruss Dirk

Ich habe (für diejenigen, die so etwas intweressiert) über Toyota ein paar Links gefunden. (Keine Angst, ich arbeite nicht bei Toyota ) [ftp=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,219802,00.html]Marken-Zufriedenheit[/ftp] [ftp=http://www.bd-forecast.de/ADAC-AutoMarxX-Dezember-2004%20Presse%2026%2011.pdf]ADAC-AutoMarxX[/ftp] [ftp=http://www.auto-reporter.de/inhalt.las?katsearch=4&subkatsearch=187&textphoto=]Unternehmen-Toyota[/ftp] Gruss Dirk

Ja, die Frage ist berechtigt. Aber die Toyota "Zufriedenheitstskala" ist ziemlich weit oben. So manche schreiben [blink]erschreckend hoch[/blink]. Wenn ich Link finde setzte ich den mal rein. Gruss Dirk

Ist nicht auszuschließen, aber sollte nicht vorkommen. Gruss Dirk

:)2001 A2 1,4 :) Hast Du jetzt Deinen Wohnsitz geändert Beachte aber bitte bei welchen Aussentemperaturen (Betriebstemp.) das Problem auftritt. Hoffe natürlich das Alles i.O. ist und es nicht mehr auftritt. P.S.: Bin eigentlich keine Heulsuse Gruss Dirk

Guten Morgen, habe noch etwas schönes zum Thema gefunden: [ftp=http://klaus.reimert.bei.t-online.de/torque.htm]Drehmoment - Leistung - Drehzahl[/ftp] Hier wird auch auf die Problematik Drehmoment - Gtriebe eingegangen. [ftp=http://parts.grade.de/spezial/man/]Was für Mathematiker[/ftp] Gruss Dirk

so, denn iss aber Schluss: [ftp=http://www.langzeittest.de/toyota-prius/quellen.php?op=viewslink&cid=542]Prius - Langzeittest[/ftp] (sehr gute Seite mit vielen dollen Links) [ftp=http://www.auto-motor-sport.de/d/56888]Antriebsvergleich[/ftp] [ftp=http://www.autotouring.at/archiv/export/September_2002/at_index_2_1_4_6_3.html]Prius im Test[/ftp] Viel Spass beim lesen Gruss Dirk

Gut erklärt, habe aber auch einen Link gefunden: [ftp=http://www.kfztech.de/kfztechnik/triebwerk/getriebe/multitronic.htm]Multitronik[/ftp] Jetzt aber gute Nacht Gruss Dirk

[ftp=http://focus.msn.de/D/DL/DLB/DLBE/DLBEA/DLBEAA/dlbeaa.htm?rub=3&snr=322]Hybridtechnik - Prius[/ftp] Gute Nacht