Arthur4ik

Er meint alle Ventile sind verbogen. Er will jetzt einen neuen besorgen. Ist sich aber nicht sicher, ob der passt? Teilenummer bis auf die letzte Stelle gleich. Soll 250€ kosten?

Ja genau, wenn der Kopf schon mal unten ist, wird das halt auch getauscht. Mal gucken was der Fehlerspeicher noch so ausspuckt.

DensionTechBulletin_A0009.pdf mal anschauen. Vielleicht falsche Hardwarerevision?

Gut, also macht dann zusätzlich das eine Rohr und die Saugrohrklappe sinn, wenn man schon mal dabei ist. Noch etwas?

Ich belebe den Thread nach einem Jahr mal wieder. Ich habe mittlerweile eine MultiSIM. Jetzt fehlt noch die passende Schale. Ist es denn möglich die FSE noch zu nutzen, wenn man kein originales Radio mehr verbaut hat? Gruß

Jo moin! Also der Wagen steht jetzt in der Werkstatt und wird einen neuen Zylinderkopf bekommen. Wenn der schonmal da steht, was kann da noch gemacht werden? neue Ventilschaftdichtungen Rollenschlepphebel Hydrostößel 16 neue Ventile Rohr welches von der Wasserpumpe zum Thermostatgehäuse führt Druckdose von der Saugrohrklappe und dem dazugehörigen Poti Gibts da besondere Bezeichnungen für diese Teile? Oder reicht das, wenn ich ihm das so erkläre?

Haben Geld?

Die Nockenwellen sehen noch super aus. Ich war gerade bei ner anderen Werkstatt und hab dem Meister ganz normal geschildert, was passiert ist. Er hat mir sofort empfohlen einen Kompressionstest zu machen und meinte, man könnte das noch retten anstatt mir nen neuen Motor anzudrehen. Er meint es kommen Gesamtkosten von 1800€ auf mich zu (inkl. neuem Zahnriemen usw.) Hört sich doch gut an, oder? Ja, dann hab ich ihm das erzählt mit der Nockenwelle, dass die schon runter ist. Da meinte er, ja sehr gut, dann können wir uns die Arbeit sparen und direkt den Kopf runternehmen. Bin da jetzt plötzlich sehr zuversichtlich, dass meine Kugel bald wieder rollen wird

Gut, ich werde dann echt probieren den Zylinderkopf runterzukriegen und mal weiterzusehen. Was würdet ihr empfehlen? Erst raus aus der Werkstatt und nachhause in die Garage?

Ich glaube ich hol den erstmal aus der Werkstatt da weg und guck mir das selbst zuhause nochmal an.. Vielleicht kann man den Wagen ja doch retten Zu verkeufen VW Audi 1.6 FSI Motor code BAD Golf Bora A2 in Bayern - Triftern | eBay Kleinanzeigen zu günstig?

Bis jetzt siehts so aus: Dropbox - Audi A2 - Simplify your life Welche Kosten kommen denn auf mich zu? Das schlimmste ist ja, dass der Motor unten raus muss inkl. Achse und so weiter?

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Was heißt hier unglücklich? Ich war sonst echt zufrieden. Ich kann es einfach nicht fassen, dass dieser Motor ein- und ausbau und der Motor an sich so mega teuer ist.. Wir haben ja nichtmal richtig reingeschaut. Zylinderkopfdichtung abnehmen und reinschauen würde nach seiner Aussage mind. 4h in Anspruch nehmen (bis er da ran kommt usw.) Austauschmotor + Einbau + Wasserpumpe + Zahnriemen und andere Teile da bin ich locker bei 2500€+ - eher 3000€

Reparatur wird in paar Wochen/Monaten trotzdem mind. 2500€ kosten. Und ob sich das im Vergleich zum Anschaffungspreis rentiert? Sagen wir mal ich bekomme jetzt noch 3000€ für den Wagen, in dem Zustand - nicht fahrbereit. Da kann ich ja gleich ne andere Kugel holen.. Hmm.. alles so schwierig.. Wer weiß, wann das nächste Problem auftritt. Fehlerspeicher sah auch damals schon nicht rosig aus. Dann noch die Probleme mit *Heckklappenschloss (inkl. dadurch nichtfunktionierender Beleuchtung) *Funk ZV, die nur funktioniert, wenn sie Lust hat *Beifahrertür, die manchmal zubleibt, wenn sie eigentlich geöffnet sein sollte *Feuchtigkeit von Innen. Irgendeine Klappe schließt nicht, die schließen sollte.. *Unruhiger Lauf im Stand (Drehzahl variiert doch sehr) FIS, APS, GRA und Sitzheizung hab ich dann immernoch nicht

Ja, bin echt drauf und dran den A2 abzugeben. Neuer Motor + Einbau wird mich mindestens 2500€ kosten. Hab schon von nem Händler ein Angebot von 2500€ bekommen. Weiß echt nicht, was ich machen soll.. Ist echt ein schönes Auto Vielleicht ein wenig Geld sammeln und solange mit Mama's 6N fahren, wenn ich ihn brauche? Das Auto war echt Luxus, weil drauf angewiesen bin ich nicht. Zur Arbeit komme ich sehr gut mit Bus und Bahn.

@A2-D2, dein Postfach ist voll

Der aus der Werkstatt meint, Motor muss sowieso raus wegen Zylinderkopfdichtung. Also muss die Achse und so weiter raus. Und ich muss bei nem Austauschmotor mit mindestens 2500€ rechnen. Hab aber schon nen Angebot bekommen wenn ich den Verkaufen würde undso weiter. Vielleicht verkaufen und einen jüngeren FSI kaufen? Bin echt ratlos. Er hatte da nen A6 C5 2.4 quattro stehen, bin Probe gefahren und war echt drauf und dran zu tauschen Krank

wartet noch bis meine Kugel wieder rollt, will auch

Also beim Starten - das komische Geräusch. Dann nach 20 minütiger Fahrt die Kühlmitteltemperaturanzeige auf 90°C und durch die Ausströmungen eiskalte Luft? Wieso hat mir die Anzeige nicht gesagt, dass keine Flüssigkeit mehr da ist? Also als wir reingeguckt hatten war nix mehr drin.. Erst beim Abschleppen piept aufeinmal alles, keine Flüssigkeit mehr..

Gut der Kauf ist schon mehr als ein Jahr her und ich bin schon mehr als 6000km gefahren. Ich glaube er hat die Wasserpumpe einfach nicht mittauschen lassen, wenn er den Zahnriemen wirklich wechseln lassen hat. Morgen weiß man vielleicht mehr

Ich weiß noch nicht, ob der gerissen ist. Wasserpumpe ist wohl aufjedenfall hin, vielleicht ist der einfach nur übergesprungen. Das sehen wir Montag in der Werkstatt.

Privat leider

In der Bucht 1500€ + Einbau ? Mehr als 100k gelaufen. Kein Schimmer was für Preise okay sind?

4000€ gibt mir sowieso keiner. Wenn ich die nicht kriege, wirds sowieso ne Reparatur. Wenn überhaupt möglich. Sonst Austauschmotor, der aber mein ganzes Budget sprengen wird.

Ja morgen erstmal mit Schutzbrief alles klären..