Jim Lovell
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Beiträge erstellt von Jim Lovell
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Trotz des regelmäßigen Notgeschreis im Forum von im Regen stehenden 1.2 Neulingen mit ratlosen Freundlichen finde ich es gut, wenn sich alle an Steuergesetze halten.
Andererseits fühle ich mich komischer Weise gerade an die neue finanzstaatliche Regelung für deutsche Schwarzgeldbesitzer in der Schweiz erinnert und grüble jetzt, was da von Staats wegen über welche §§ gebogen wurde.
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Ich bin begeistert. Nach 60 Jahren wieder ein Messerschmitt-Kabinenroller.
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... Insgesamt zählt Sherif Topal also für mich zu den absolut empfehlenswerten Adressen, wenn es um den 1.2er geht. ...
Schade, dass ich so weit weg wohne.
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Als Liebling unserer Moderatoren weiß ich, der Fred gehört ohne wenn und aber in die Rubrik andere Autos!
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Hallo und ein herzliches Willkommen aus der direkten Nachbarschaft
Die 1.2 TDI sind berühmt für Bremsenverschleiß. Gibt es eine bessere Alternative zur Originalausstattung?
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1.2er:
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und für Weicheier 86g/Km mit 3,2l Durchschnittsverbrauch:D
Ich hab' zur Klima ne' Sitzheizung, die läuft bei mir auch auf 6
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Witzig wie unterschiedlich lange die Gangsteller doch halten.
Aus+Einbau Gangsteller 123€
Dichtungstausch 68€
Einstellung Gangsteller 45€
Alles ohne MwSt
MfG
Meinen Dank für Deine exakten Auskünfte. Das ist ein enormer Schritt für die Zukunft der 1.2 TDI.
Von fast 2 k Euro für einen neuen Gangsteller+Einbau zu überschaubaren Preisen.
Grüße
Jim
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Zu Sherif Topal haben wir nun eine konkrete Beanstandung vorliegen und wir haben noch Fragen dazu:
DIe Dichtung für meinen Gangsteller von ihm hielt jedenfalls nur 2 Wochen, eine Reduzierung der von ihm versprochenen Lebensdauer um 99.9999% :-)Die Neue von Audi ist dagegen dicht.
MFG
Ich interpretiere diese Mitteilung z. Z. so: Es wurde eine Dichtung bei Herrn Topal und eine weitere Dichtung von Audi gekauft und jeweils selbst eingebaut.
Oder wurde die Dichtung von Herrn Topal eingebaut?
Gab es eine kostenlose Nachbesserung oder zu mindest ein entsprechendes Angebot von Herrn Topal?
Wurde nur eine Dichtung erneuert? War es die große Gangsteller-Dichtung? Welche Dichtung war es?
Hat Audi diese Dichtung erneuert oder wurde die Audi-Dichtung selbst eingebaut?
Wurde außerdem ein neuer oder wurde ein restaurierter Gangsteller eingebaut?
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DER-3LITER-PROFI:
Wer hat hier bereits praktische Erfahrungen gemacht?
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In diesem Fred geht's nur um die Qualität von 1.2 -Experten. Das know how liegt bei denen.
Ich weiß was ein Zahn und was ein Rad ist. Schlimm, wenn was ab ist.
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In diesem fred geht es von der ersten Sekunde an um Verbraucherberatung.
Ich habe nichts gegen eine Umplazierung. Ich frage mich nur, warum erst jetzt?
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Im Gegensatz zu Audi repariert er die Teile rund ums Getriebe/Motor statt sie zu ersetzen. Somit kein Wunder, dass er günstiger ist, schließlich hat man auf seine Arbeit und Austauschteile keinerlei Garantie. Und es sind Austausch- und keine Neuteile!
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Ich habe nichts gegen ein ungeschminktes Bild von Herrn Topal. Jedoch sollte man nicht vergessen, Freundliche haben die Hand aufgehalten für einen neuen Gangsteller mit Garantie, wo eine neue Dichtung genügt hätte.
Soweit mir bekannt ist, gibt es hier im Forum keinen, der sich über eine ungenügende Arbeit von Herrn Topal beschwert hat.
Eine Beurteilung über die Notwendigkeit einer durchgeführten Maßnahme ist sicher manchmal umstritten.
Bei ebay gibt es übrigens - oh, wie schön - neue Konkurrenz für unsere Mozarts und Päpste, davon können nie genug da sein für uns 3-Liter-Fahrer:
Nennt sich "DER-3LITER-PROFI"
Gute Fahrt
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Eine Wertsache eben.
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Ich steh das wie Audi 80. Der 1.2TDI ist eine Modellvariante.
Ich stehe auf dem selben Standpunkt. Es ist eine Modellvariante. Ich betrachte es innerhalb dieses Rahmens als extremes Öko-Tuning direkt vom Hersteller.
Es sieht doch so aus, dass Verbrauchsangaben nach Norm in der Praxis immer überschritten werden. Aber auf einer ebenen Autobahn erreicht ein A2 1.2 locker einen Verbrauch von 2 Litern.
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Nett wäre, wenn der innovative Antrieb des "neuen A2" im A2 passen täte.
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Allgemein:
- Zahnriemen/Spannrollen/Wasserpumpe
- Serviceheft
Modellspezifisch:
1.2 TDI:
- Gangsteller
- Grüne Plakette
1.4 Benz:
- Ölverbrauch
- Zündspulen (BBY = Einzelzündspulen wie bei 1.6 FSI)
1.4 TDI (75PS):
- Ladeluftkühler (AMF)
1.4 TDI (90PS):
- Turbolader
- Rost an den hinteren Bremsscheiben
1.6 FSI:
- Zündspulen
- Rost an den hinteren Bremsscheiben
- Keine E10 Verträglichkeit
Generelle Krankheiten:
- Abgasregulierungsrohr gerissen (Abgasgeruch im Motorraum)
- Kühlwasserausgleichsbehälter (undicht)
- Beschlagene Scheinwerfer
- Gammelnde Kennzeichenbeleuchtung - Kofferraum aufmachen und Schrauben nachschauen
- Koppelstangen ausgeschlagen ("klonk" auf Unebenheiten mit eingeschlagenen Rädern)
- Stabibuchsen gerissen/verrutscht (nachschauen hinter dem Rad)
- Federbruch - Räder im Stand drehen. Bei metallischen Lärmen Vorsicht!
- Risse über den oberen Türschanieren auf die Türen selber.
- Knackende Türfangbänder
- Defekter Lautstärke Regler am Concert I *
- defektes Komfortststeuergerät (Tankklappenentriegelung, eZV, eFH) Symptome: klackern beim
. aufmachen, Zündung an, nicht alle Türen öffnen, Komfortschliessung funktioniert nicht richtig.
- Wasser im Kofferraum durch undichte Entlüftungsgitter hinter Heckstoßstange
- Microschalter Kofferraumklappe (Unregelmäßiger Schließrythmus)
- Systemhänger oder Navigationsprobleme mit BNS4.2 (TravelPilot DX) -> Update auf SW0060
- Klappernde Lehnen der (geteilten) Rückbank wegen ermüdeter Gummipuffer
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Willkommen. Im Revier freuen wir uns.
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Da ist er, der "Fortschritt".
A2 3L: Luftwiderstandsbeiwert cw * Stirnfläche A in qm 0,24 * 2,18 = 0,523
(Hallo @Lutzmich!)
PS: Ich habe den Wert für den 3L nach unten korrigiert weil:
1. laut Audi-Mitarbeiter eine neuer Test im neuen Windkanal 0,24 ergeben hat
2. die Stirnfläche wg. Radläufen etwas kleiner ist
Der Fortschritt ist über zehn Jahre alt. Oha.
Ich freu' mich manchmal über Klimmzüge in der aktuellen Werbung:
Der Sparsamste mit 1,6 Liter Hubraum. Der CO2-Weltmeister mit drei Türen - und andere Abgrenzungen zum drei Liter A2.
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Nein. Nie. Nirgends. So lange die Klima funktioniert.
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Wenn die Mehrkosten überschaubar sind, der Experte vor der Tür:
Ich fahre gerne ohne Kupplungspedal.
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Wer jetzt Angst um die Technik hat, sollte bedenken, daß die Maschine eigens für die Ansprüche von Prius & Co konstruiert wurde, also nichts umgestricktes aus anderen, "normalen" Modellen...
Lupo?
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Gib es schon eine "ausführliche Beschreibung", wie der geneigte Hobbyschrauber die Führungshülse wechseln kann?
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Leider wohl noch nicht.
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Der lange Weg durch die Instanzen macht eh wenig Sinn, weil der Gesetzgeber 2013 nachzuregeln beabsichtigt hat.
Ich glaub' nicht an den Termin 2013.
Ich empfehle bis 2014 abzuwarten und sich bis dahin schon mal über das derzeit noch verfassungswidriges Wahlrecht in der BRD verwundert die Augen zu reiben.
1,2 TDI, Temperatur auf Autobahn zu niedrig?
in Technik
Geschrieben
Bislang "nur" der Östandsensor. Holzklopf,