Jim Lovell
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Beiträge erstellt von Jim Lovell
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... Ich warte noch heute auf diesen Negativbescheid. ...
mh .... Räupser. Der hätte mir gerade noch gefehlt.
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... Gruß KwW der das Forum als einen Ort empfindet , bei dem es um Meinungs und Erfahrungsaustausch geht.
Und in diesem fred zum Thema Gangsteller.
Heißt: Bitte wechselt Motoröl woanders!
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... die geringe Flexibilität der Menschen ...
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Die Kupplung und der Gangsteller sind besser als wie die vielen Berichte vermuten lassen. Es liegt fast immer an unfähigen und ungeschulten Werkstätten.
Bei meinem A2 sollte bei 300.000 km das Getriebe, die Kupplung und der Gangsteller getauscht werden. Der Werkstattwechsel wirkte Wunder. Gansteller abgedichtet, Getriebegrundeinstellung, Inspektion mit Zahnriemen und mein A2 erfreut sich ab diesem Zeitpunkt einer gesunden Mechanik.
Mittlerweile über 400.000 km Gesamtfahrleistung und 2 Inspektionen und einen Zahnriemen später ist noch immer der gleiche Gangsteller, die gleiche Kupplung und das gleiche Getriebe drin. Schaltet nach wie vor ohne Probleme und Geräusche. Die Werkstatt mit den entsprechenden geschulten Mechanikern ist entscheidend.
Falls diese Werkstatt hier noch fehlen sollte, bitte eintragen!
Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen - Seite 2 - A2 Forum
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Ich habe es vor zwei Wintern so erlebt: Er springt an, aber nach 20 Metern Fahrt und im nächsten Versuch nach 50 Metern war Sense. Schaltung weg und der Motor.
Der Wagen hatte viel gestanden, die Batterie im Keller, der Generator hatte vermutlich so kurzfristig keine Chance.
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Batterie? Es ist kalt. Die Pumpe braucht viel.
Kann sein, der Motor springt zwar noch an, aber für die Pumpe reicht's nicht mehr.
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hm, heut hat es mich 2x blöd erwischt...
morgens, ~ -10° losgefahren, an der nächsten straßenkreuzung (linksabbieger) länger auf querverkehr gewartet, dann beim losfahren "bums" motor aus...
auf N, neu gestartet; dann auf D; 1 Gang war schnell drin, weiterfahrt möglich...
heute abend nach 8h in der kälte wieder so ein ding... diesmal hat es 10s gedauert, bis der 1. gang drin war... (10s können mit autos hinter einem richtig lang sein
)danach durch die stadt gegurkt, eingekauft, getankt, etc. "scheinbar" alles ok.
und da gesern erst hydrauliköl nachgefüllt wurde, kann ich einfach grad nicht glauben, dass es daran liegt...
wenn es kalt ist, hör ich die pumpe immer kurz nach dem ausgehen (1-2 sekunden später) nochmal für 1-2 sekunden laufen... manchmal ein drittes mal...
(bisher dachte ich, dass es an zu niedrigem hydraulikölstand liegt oder temperaturbedingt....)
werde erstmal abwarten und beobachten...
Die Pumpe braucht ziemlich Strom, könnte bei den Temperaturen auch die Batterie sein.
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Genau, dass war schon im Gespräch, dass die jeweilige Abgasnorm mit einfließen solle.
Was raus kommt und ob überhaupt?
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Herzliche Grüße nach Bamberg. Mein Dank an Muench und Herrn Kestel kann nicht groß genug sein.
Ich bin ab und zu in Leipzig und müsste mit meinem 1.2 mit Gelb draußen bleiben. Ich hätte nicht nur ein "altes" Auto, ich säh' auch noch alt aus ohne Grün.
Also alles Gute und ein herzliches D A N K E ! ! !
Jim
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All this time
Fast genau drei Monate später ... Earl Grey trinken usw.
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Eine aktuelle Zeitung ziert sich mit einer umfangreicheren Audi-Beilage. Der Concept und der "Ur-A2" kommen vor.
Emotion, glaubt man, sei einer der Gründe dafür, dass der "Ur-A2" nicht an das Publikum zu bringen war. Nun ja, andere nennen ihre Autos "Soul" oder so, dann ist schon beim, wie behauptet, zu sachlichen "A2" mit dem extrem zu sachlichen Namen ziemlich Essig.
Anders gesagt, wem, der einen zu sachlichen A2 fährt, sollen die etlichen Spielereien des Concepts überzeugen.
Dass Concept, wie geschrieben, 15 cm niedriger sein soll als der A2, ist vermutlich so nicht richtig. Lässt aber etwas anderes vermuten. Schon bei etwas niedrigerer Höhe ist auch der Van-Charakter des A2 weg. Schade.
Beim 1.2 hatte ich bereits Probleme, die etwas reduzierteren Sitze meiner Frau als doch bequem schmackhaft zu machen. Das scheint beim Concept noch schwieriger bis unmöglich zu werden.
Nun - ich hatte ohne den Artikel zu kennen, auf mehr Sachlichkeit gehofft. Wie ich jetzt weiss - vergebens, da man mehr Emotion für sinnvoller hält.
Meine sachlichen Kriterien bleiben trotzdem Gewicht und cw-Wert. An denen müssen sich Concept und A2 messen.
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Manchmal beißt man auf Granit.
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Hallo
Da sich meine Mutter ein neues Auto gekauft hat, kam ich zu dem glücklichen Umstand ihren A2 zu "erben". Da ich in der Umweltzone in Hannover wohne brauch ich jetzt nur noch die grüne Plakette.
Meine Frage ist jetzt, was schreib ich in das Anschreiben für den TÜV Bamberg? Ich meine ein einfaches Moin moin ich hätte gerne eine grüne Plakette ist ja etwas wenig.
Die COC hab ich, und mit Zulassung, ist damit eine Kopie des Fahrzeugbriefs gemeint?
Hat da zufällig jemand ein Muster anschreiben für mich?
Edit merkt noch an das der Typschlüssel 73300B ist
Danke schon mal
Willkommen im Forum!
Jetzt haben wir nach all den Jahren ein Musteranschreiben. Wow! Danke an DerWeißeA2!
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Wieder etwas über den 1.2 gelernt. Danke!
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Willkommen im Forum!
Oft fehlt das Hydrauliköl:
1,2L Stand im Hydraulikölbehälter? - A2 Forum
Vielleicht was in der Nähe:
Liste von Werkstätten, die sich mit dem 1.2 TDI 3L gut auskennen - A2 Forum
Auch wenn man nicht schraubt, sollte man sich nach und nach einlesen:
[1.2TDI / ANY Linkliste] Alles zum 1.2er Probleme & Lösungen - A2 Forum
Manchmal ist es nur der Bremslichtschalter:
Anleitung: Bremslichtschalter + Bremspedalschalter justieren / reinigen / wechseln - A2 Forum
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Audi A2: 4.8Liter
Prius:3.8Liter
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Das war natürlich kein A2 1.2 TDI.
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... Es heißt das die original Dichtungen schon nach weniger als 10000 Km langsam anfangen zu lecken, dann mit der Zeit immer mehr, bis die Karre steht.
Ich fahre noch mit der ersten Dichtung und kann das nicht bestätigen. Ich kontrolliere regelmäßig.
Z. Z. habe ich keinen Ölverlust im Hydrauliksystem. Verluste gab's über Poti und Schläuche.
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Meiner startet sofort, fährt aber erst, wenn die Pumpe nicht mehr läuft.
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Schöne Fotos.
Sachlichlich betrachtet:
cw-Wert - der ist nicht bekannt? Ich hab' eine Vermutung, wie beim Gewicht. Der 1.2 ist bei diesen Werten bislang kaum unterboten worden.
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Nun, die wissen nur, wie oft der wirkliche A2 gebaut wurde.
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Nach Ca3sium, den man nicht einmal in der Suche mehr findet, nun A2-D2 aus der Riege der Großen mit unglaublicher Kompetenz im Rückzug.
@ A2-D2
Ich find's schade. Auch wenn wir nicht immer einer Meinung waren. Vielleicht gerade deshalb und trotzdem ein herzliches Danke.
Grüße
Jim
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Ich nicht.
Ich warte auch länger.
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An dieser Stelle schon mehrfach gesehen:
Ich möchte mit meinem PKW nach rechts aus einer Nebenstraße, mit Halt-Vorfahrt-Achten, in eine Bundesstraße einbiegen, die in diesem Bereich zugleich Einbahnstraße ist. Für Fahrräder gibt es keine Ausnahme der Einbahnstraßenregelung.
Von rechts, entgegen der erlaubten Fahrtrichtung der Einbahnstraße, auf der Bundesstraße fahrend, quert ein Fahrrad die Nebenstraße auf Kollisionskurs.
Das Gemeine: Meine Aufmerksamkeit an der Haltelinie der Nebenstraße richtet sich primär nach links, um den nach rechts fahrenden Verkehr auf der Bundesstraße zu beachten.
Mehrere Radfahren befanden, dass sie da Vorfahrt haben.
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Wann kommt denn der neue A2 auf den Markt?
"Nicht vor 2014" sagt Audi-Chef Stadler in der Welt vom 24.09.2011
"Mehr als eine Fingerübung" - Nachrichten Print - DIE WELT - Motor - WELT ONLINE
"Wir sind in den nächsten beiden Jahren mit der Entwicklung neuer Modelle, wie zum Beispiel der schon angekündigten Hybride und des R8 e-tron sehr gut ausgelastet."
Ich interpretiere: Hört sich nicht wirklich nach 2014 an.
Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
in Allgemein
Geschrieben · Bearbeitet von Jim Lovell
Ist der Spritpreis so ab 10 EURO pro Liter wichtiger als die anderen Autokosten?
Einmal A2 betanken 170 Euro?