bret

finde nightbreaker plus etwas gewöhnungsbedürftig, die originalen waren mir lieber. Zu viel blaues licht in unerwarteten Bereichen. Ansonsten find' ich die ganz OK, Lichtausbeute ist ausreichend. - Bret

ich würde mit kosten von €1000 rechnen für 'ne neue Stossstange + lackieren.... - Bret

genau das. Stellmotoren als erstes. - Bret

Why do it? Because we can and we want to. Look at your car and then ask yourself the question again. - Bret

Stimmt so als Aussage nicht. Mahnbescheide sind EU-Weit gültig. Aber halt EU-Weit. Und nicht EEA-Weit. Richtig. Kosten für Zollabwicklung kommen dazu, genau wie 19% MWSt. - Bret

nett. - Bret

Filtertauschen erstmals, denke ich... - Bret

so, jetzt jault leise 2 auch; Getriebeöl hat einiges gefehlt. Was ist der jetztigen GAU? Eigentlich dass die Nadellager kaputt sind und ersetzt werden müssen, oder? Sowas könnte durchaus CKR machen für relativ vernünftiges Geld....? - Bret

genau, das war den. Danke! - Bret

war er nicht mal hier irgendwannmal? Denke ich schon... - Bret

Falsch positioniert. Drehen, testen. Der Saum muss entweder direkt nach vorne oder hinten zeigen, ich erinnere mich nicht welche. Es passt nur in eine Position. - Bret

überlege aber bitte dass dein Problem eher fehlenden Dunkelheit sein wird .... und die enorm hohen Lebensunterhaltungskosten. - Bret

I was thinking about something like this, but feel the need to still have vents in the middle. After all, that's where a lot of the cold air happens in summer... - Bret

Instruktionen (sind auch im Wiki, denke ich...): http://www.leibbrands.de/Fahrwerk.pdf - Bret

der 1,2 rennt schneller als der 90TDI... - Bret

Kurzen update: - mehreren Versuchen, den Trackmeister zu erreichen, sind heute erfolglos geblieben. Ich bin noch dran, es ärgert mich schon etwas. Ich schicke noch 'ne Email heute Abend, schauen wir mal. Das wird auch noch die endgültige Finanzielle Geschichte klar werden lassen, bis dahin isses nicht möglich alles abzuschliessen. - Bilder: ich habe einen Haufen, kann die einfacher zu ein Email addresse sharen als per Link. Also bitte 'ne Email addy wenn du die alle sehen willst. - Bret

Das System ist schon frei von Gasen oder wie? - Bret

unterboden verkleidung ab Scheinwerfer raus beide vordere räder ab beide radhausverkleidungen ab dann los mit schrauben suchen Es ist nicht zu unterschätzen! - Bret

Armlehne ersetzen ist einfacher als die anderen Teile ersetzen. - Bret

Richtig. Wie im Parabolthread beschrieben: Einzelabnahme mit Traglastbescheingung, wobei es könnte sein dass der nette TÜV mann diesen in sein Rechner finden kann. Muss nicht --> ansprechen. - Bret

Danke für die korrekturen, ich pflege die ein - Bret

Generell gilt: - Felgen, die ein ABE dabei haben, müssen nicht zwingend sofort abgenommen werden. ABE muss dann mitgeführt werden. Das heisst: Papiere im Handschuhfach! - Felgen, die ein Teilegutachten haben für den A2 mit den korrekten Reifengrössen angegeben sollten beim TÜV abgenommen werden. Kosten tut das, natürlich; mit etwas unter €100 kann mann rechnen. - Felgen die nur ein Vergleichsgutachten dabei haben - da ist es etwas komplizierter. Besuche mal den netten TÜV mann und bespreche dein Vorhaben. - Einzelabnahmen: ohne Festigkeitsgutachten oder auch Last information wird's richtig schwierig. Besprechen! - Ohne TÜV Papieren für die besonderen Felgen bekommst du die nicht eingetragen und du bist ohne Versicherung unterwegs. Also auch Felgen vom Ausland müssen unbedingt Deutsche TÜV Papiere mitbringen oder du darfst die Einzeln abnehmen lassen. Was Kostspielig sein kann. Reifengrössen die nicht in *dein* CoC stehen oder auf dem Fahrzeugschein sind, sind nicht zulässig ohne ein Abnahme. Mögliche Ausnahme ist nur wenn die explizit erwähnt sind auf der ABE von ein Felgensatz, dann könnte es gut gehen. Besser: vorstellen beim TÜV. Reifengrössen die Zulässig sind oder auch anderswo gefahren werden auf A2s die nicht 1,2er sind: 155/65R15 nur fur Winterreifen. 15": 165/65, 175/60, 185/55, 185/60, 195/50, 195/55, 205/45, 205/50 16": 185/50, 195/45, 195/50, 195/55 (zu gross!), 205/45 17": 195/45, 205/40, 215/40, 205/45, 215/45 (zu gross!), 225/35 18": 205/35, 225/30 GEHT NICHT: - 195/65R15 - 205/55R16 - 225/45R17 LK: 5x100 ET: depends, bei 7,5" soll es zwischen 35 und 40 sein, abhängig von etwaigen Tieferlegungen Innenbohrung: 57,1mm "zu gross" heisst mehr als +3%, also eigentlich nicht mehr Abnahmefähig. Von A2s die mit diesen Grössen rumfahren habe ich gehört, entweder in D oder z.B in UK. Also alte TT / Golf / Octavia Felgen mit reifen passen nicht so! Die Felgen passen vielleicht (LK!), aber die Reifen passen wiederum nicht. - Bret

Wenn du keine TÜV Papiere bekommst ist es sowieso egal. Ja, die passen; 5x100, ET38, 57,1 is alles korrekt. Aber ohne papiere geht Eintragung nicht! Ich ziehe noch das Thema um ins Korrekte Unterforum. - Bret

ooooookay, this looks interesting. You still have to do all processing off-board, though, I think... Damn, I miss having a hall I can work with GFK in - Bret

Gnarf. Die Liste für morgen: - Bilstein B8 - H&R Stabi vorne und hinten - Meyle HD Koppelstangen (alten haben 3 Jahre überlebt, ein ziemliches Wunder) - Eibachs bleiben erstmal drin - Domlager - Pendelstütze Mein Kumpel ist leider etwas Krank, aber mindestens die Stabigummis und Koppelstangen schaffe ich alleine in ca. 90 minuten. Hazet Werkzeug ist leider hier nicht auffindbar. Ich bin sowieso morgen unterwegs, ich bin gespannt was ich finde. Fange mal mit den vorderen Aufnahmen an, die Anleitung von A2TDI drucke ich gleich aus... - Bret