charlottevictoria

Derzeit fahre ich noch damit. Das ist übrigens der A2 mit dem Turboschaden vor 40.000km, der vermutlich viel Öl bei der Gelegenheit geschaufelt hat. Vllt ist das ne Spätfolge (?) Seither haben sich die zunächst hohen Verbräuche sukzessive verringert und auf Langtrecken mit Rückenwind fährt er nun deutlich unter 5ltr. Werde demnächst mal die Werkstatt meines Vertrauens aufsuchen. Vielen Dank für den Blick in die Glaskugel.

Vielen Dank!

Der Untere war sinngemäß VW, der Obere diese 3 Buchstaben (was immer das auch ist)

So hab's gekauft und folgende Nachrichten erhalten. Ist das was Ernstes?

276.000km heult immer noch (ausschließlich im Schiebebetrieb). Wenns morgens kalt ist und erst wenige Meter gefahren ist's noch lauter. Überhaupt ist's lauter geworden. Gibt's eigentlich ein Getriebe, das erstrebenswert ist (vllt längerer 5. / 6. Gang und das "ohne weiteres" passt)?

Viiiiiiiiielen Dank

Danke Hab das Teil bestellt Der zeigt doch bestimmt irgendwelche Codes an. Gibt's dazu ne Liste oder n Handbuch, wo's zu den Nummern erläuterungen gibt?

Danke. Kann man so n Tester für kleines Geld kaufen? Und wo anschließen?

Jetzt leuchten bei 2 meiner Kugeln die Motorkontrolllämpchen. Ansonsten scheint alles zu funktionieren ... Welcher Sensor könnte das sein?

Vielen Dank für die Antworten. Werkstatt hat's wieder festgeklebt

Vielen Dank für die schnellen Antworten!

Kann man so noch fahren oder sofort in die Werkstatt?

Foto

Danke! Für'n Auspuff? Kann man das durch dran ziehen entfernen, oder brennt das Auto dann ab?

Hallo Experten, bei mir hängt was runter. Scheinbar aus Alu? Was ist das? Ist das wichtig oder kann das weg? Danke für's gucken!

Vielen Dank; das ist echt hilfreich!

Vielen Dank für eure geduldigen und aufrüttelnden Antworten

Genau deshalb würde ich gern wissen, was aus den Reparaturen geworden ist!

Ich hab das mal eröffnet, weil ich gern wüsste, was NACH der Turborepsratur für Erfahrungen gemacht wurden Hier meine: 66kw 2004 ca. 220.000 Turbo-Innereien durch Instandsetzer erneuert. Danach bis ca.2050 u/min deutlich weniger Leistung, dann Leistungsschub (vorher ca. 1.800 Turboeinsatz). Vorher 4,4-4,8 ltr/100km flotte Fahrweise ländlich geprägt. Seither 5,4-5,8 ltr/100km

Falls jemand (für zukünftige Schadensbehebung) die Teile analysieren möchte, gebe ich sie gern weiter. Die Teile gab's wohl nicht mehr via Audi sondern nur ausm Zubehörhandel. Ich vermute, dass die Dinger schlichtweg undicht geworden sind. Demnach könnte ein Fachmann ggf eine Lösung zur Abdichtung finden und somit die Reparatur der Teile selbst ermöglichen. Ursprünglich war es zum Schluss nicht mehr Möglich, die Kupplung auszurücken.

So, die Werstatt hat nun folgende Teile ausgebaut und dann wohl recht aufwändig entlüftet:

... heute zufällig im Internet gefunden:

Tankklappe lag bei mir am Betätigungsknopf - den gibt's noch? Oldtimermärkte besuch ich seit jahrzehnten. Issn schönes Hobby (falls es irgendwann auf anderen Wegen nix mehr gibt.)

3x66kw

Wurde nun immer schlimmer (Pedal komplett unten) und ist in der Werkstatt. Die erneuern nun das Hydraulikteil am Kupplungspedal.