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charlottevictoria

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Everything posted by charlottevictoria

  1. bei meinem 66KW ATL ist die Wassertemperatur fast einen Strich links von der Senkrechten. Muss man da an was Schlimmes denken? Bei meinen beiden anderen ATL steht der Zeiger nach der Warmfahrphase voll senkrecht
  2. Hallo Experten, mein Klarlack löst sich über dem Kotflügel so langsam ab. Gibt's da ein Gegenmittel?
  3. @mamawutz Meiner hat die letzten 150.000 immer leise vor sich hin gepfiffen ... hatte aber volle Leistung meine beiden anderen Kugeln pfeifen gar nicht. Könnte das Pfeifen schon auf einen Lagerschaden etc. hingewiesen haben? Pfeift es vllt immer, bevor der Turbo kaputt geht?
  4. @Bedalein Das beunruhigt mich, da ich 3 ATLs habe - alle gut 200.000km Gibt's auch ATLs, die 300.000 400.000 halten ohne Turboprobleme?
  5. vielen Dank. Neuer Turbo kostet 2.400,- Es gibt z.B. Turbodoktoren.de oder turbomotors24.de, die den reparieren könnten für weit unter 1.000.- Gibt's da Erfahrungen?
  6. ich hatte den Thread ja damals begonnen; meine Kugel hatte seinerzeit 80.000km, jetzt hat sie 230000 - und heult noch immer im Schiebebetrieb - keine Änderung in Sicht.
  7. jetzt hat bei ca. 230.000 der Turbo gefressen. Dabei ist natürlich Öl in den Brennraum gelangt. Wie groß schätzt Ihr die Möglichkeit eines verbogenen Pleuels ein? Was würdet ihr machen: neuer Turbo oder reparieren lassen? Wenn letzteres - wo?
  8. manchmal isses einfacher, als man denkt .... nach dem Abnehmen der Verkleidung klebt so ziemlich in der Mitte ein Stecker an der Tür (gleichzeitig unscheinbar und unübersehbar). Natürlich hatte ich vergessen, diesen wieder einzustöpseln. Demnach ist nunmehr überliefert, dass genau dieser Stecker (bestehend aus einigen Kontakten) zur Tür-Zentralverriegelung führt.
  9. danke. Mir ist nicht klar, welches Teil mit einem Kabel angeschlossen sein müsste, Leider steht da im Wiki noch nichts
  10. Hallo Experten, Tür rechts hinten verriegelt nicht mehr mit Zentralverriegelung. Hatte vor geraumer Zeit mal die Verkleidung ab. Vielleicht ist da n Kabel "abgefallen" - aber WELCHES Kabel und WO könnte das "entschwunden" sein?
  11. nun wird's immer schlimmer (trüber) .... und der TÜV-Termin naht. Ich habe den Eindruck, der Kunststoff sei von Mini-Bläschen durchzogen (?????) Frage Variante 1) Kann man "irgendwie" das Scheinwerferglas vom Rest trennen, OHNE alles zu zerstören, um ggf. innen dranzukommen???? (falls das irgendwas bringt) Habe mal vorsichtig mit Lackreiniger versucht - kein messbarer Effekt. Frage Variante 2) Wenn man auf ein Fahrzeug einen Klarlack aufbringt, wird zuerst angeschliffen, bis es matt ist und dann der Klarlack aufgesprüht. Wäre sowas auch denkbar, wobei mir noch nicht klar ist, welche Art Klarlack hierbei in Frage käme. Man könnte z.B. mit Monidur alles blind polieren und dann "irgendwas" auftragen ......
  12. ... vllt. vom Waschen mit Hochdruck. Wegen des Spoilers fahre ich nicht in Waschstraßen
  13. ich hab jetzt dieses Band mit 5mm Querschnitt bestellt und mache weiter, wenn es da ist ...
  14. sollte die grooooooße silberne Platte abgeschraubt werden müssen, beschäftigt mich nun noch die Frage, was es mit den drei "Bolzen/Nieten" auf sich hat, die durch die drei roten Feile gekennzeichnet sind. Gehen die raus, wenn man die schwarzen kleinen Halteschrauben des Blechs entfernt? --- kann man dann das Türüffnungskabel "einfach" rausziehen? ... gibt's ggf. einen Beschreibung?
  15. also, hab die Verkleidung ab. Dort wo der Pfeil ist, isses an der Dichtung feucht. Die beiden kleinen Abläufe sind aber meilenweit weg und erwecken den Verdacht, den Hohlraum unter dem Blech zu entwässern. Welches Teil erregt nun den Verdacht, undicht zu sein?
  16. wo genau befinden sich die Abläufe? Kann man die sehen?
  17. naja, noch leicht zu hören. Vllt. ein Radlager. Ich beobachte das mal, ob's lauter wird
  18. danke, wo winde ich die Anleitung zum Ausbau der Türverkleidung?
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