charlottevictoria

... das ist keine wirklich gute Lösung - und es gibt immer eine!

das hilft nun aber nicht viel weiter. Scheinbar gibt es einen Stab mit einer schwarzen drehrunden (nicht abgeflachten) Spitze. Aber von welchem Auto?????

könnte ich mal ein Bild vom FSI-Ölmessstab sehen? p.s. zum Theme "Komiker"; das war mein Ernst! Ich besitze beide Ölmessstäbe vom Bild, wobei der kurze einmal der lange Stab war!!!

das ist nicht alt und neu, sondern abgebrochen und noch ganz!

offensichtlich bin ich zu blöd, den Link zu finden; gibt's für den "guten" Stab ne Bestellnummer?

angeblich gibt es einen Ölmessstab mit RUNDER statt platt gedrückter Kunststoffspitze (schwarz). Was hat es damit auf sich?

wo?

Hallo, kann mir einer die Bestellnummer für den Stab OHNE Kunststoffspitze mitteilen? Beste Grüße Peter

so alles überprüft. Freilauf o.k. Motorträger ok. Geräusch ist weg. Wahrscheinlich hat die Werkstatt beim Untersuchen das Problem unbeabsichtigt beseitigt......... Sachen gibt's!

das lässt sich manchmal nicht vermeiden...

Bein Auffahren auf einen etwas höheren Bordstein (mit Ladung Winterräder) aufsetzen irgendwo mittig unter dem Auto (Auspuff?).

danke für den Tipp - wir schauen morgen mal danach

das mit dem Freilauf hatte ich bei meinem anderen A2 - das hat ständig gezwitschert. Hier klingt der Motor ähnlich wie sonst - nur rauher & minimal lauter

Hallo, mein A2 läuft plötzlich im Leerlauf sehr rauh; das verschwindet völlig bei höherer Drehzahl. Symptome, als wäre eine Motorträger abgerissen mit leichten Vibrationen. Die Werkstatt hat das Problem ebenfalls bemerkt, findet aber nichts! Auto hat vor einigen Tagen unten "irgendo" leicht aufgesetzt. Ob ein Zusammenhang besteht, ist unklar:confused: Besten Dank für Eure Antworten Peter

Danke für die Armlehnen-Info. Habe nun zwei KAMEIs in meine zwei Kügelchen eingebaut. Je weit unter 10 Minuten gedauert. Super Sache! Beste Grüße Peter

Besorge/leihe dir eine GRIP-ZANGE; diese richtig fest über den Stift, der noch rausschaut, festklemmen und dann drehen.

also ich finde die 90PS voll ausreichend - speziell im Anzug:D

seit dem Gruppenfoto am Schraubertreffen hat's nicht mehr "Klock" gemacht. Ich fotografiere ihn jetzt nicht mehr - vielleicht hält der Zustand an ...

das ist ja wie Zauberei !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Danke, danke ,danke - da muss man erst mal drauf kommen...

Hallo Ihr Leut, war nett mit Euch:D. Bitte die Bezugsquelle für die Armlehne einstellen - und nicht vergessen: Unser "Gruppenfoto":rolleyes:. Beste Grüße Peter (mit dem blauen a2)

Hallo, nachdem ich unter Zündschlüssel und Komfortschließanlege nichts passendes gefuden habe, hier meine Frage: Die Drahtlos-Bedienung meiner beiden Zündschlüssels geht nicht mehr. Batterie je 3,01 Volt; Ersatzbatterie je 3,27 Volt - beides geht nicht. Habe die vier kleinen Abnemer am +Pol geringügig nachgebogen - keine Besserung. Könnte die Elektronik ausgefallen sein:kratz: Gibt's Reparaturtipps:confused: Besten Dank im voraus Peter

Das "Klock" kommt zu selten für einen Feder-Defekt. Ich fahr mal morgen zum Schraubertreffen...

hat sich gefunden: es war der Freilauf bzw. das Lager im Freilauf der Lichtmaschine. Euch allen vielen Dank für eure wertvollen:idee: Tipps!!! Beste Grüße Peter

könnte das a ein "hängender" Bremsbelag einer der 4 Scheibenbremsen sein, der sich verspätet löst?

Stabibuchsen sollen beim 2004er Modell nicht mehr kaputt gehen , wurde mir mitgeteilt. Wo sitzen die Domlager?