charlottevictoria
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416,50 incl. MwSt. und Versand
das war aber ne ATL 66KW Turbo-Reparatur (da hat sich nix mehr gedreht)
die 75PSer sind möglicherweise sogar auf Lager (?) und könnten billiger sein. Einfach mal fragen.
Übrigens 12 Monate Garantie
wenn dort umgebaut 24 Monate
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Turbo wurde repariert.
mit Garantie
nicht teuer
unglaublich schnell
sehr freundlicher, kundenorientierter Kontakt
Ramspott & Brandt
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... äh, pfiff
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meine Kugeln werden seit ich sie habe mit diesem Lonliveöl gefahren. Der jetzt defekte Turbo eben seit gut 150.000km
Ich vermute, dass es keinen Sinn macht, das Öl in der Tat so lange drin zu lassen. Vermutlich wären häufigere Ölwechsel von Vorteil (?)
@ttplayer:
nun bin ich gespannt, woran das Pfeifen tatsächlich liegt und warum nur eine meiner drei Kugeln pfeift ...
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also:
1. Leichtes Pfeifen resultiert i.d.R. aus einer Unwucht im Turbo. Ist mei mir 150.000 km damit gelaufen bis zum Totalschaden
2. mein Schaden resultierte aus einem Schmierungsmangel (trotz Longliveöl) durch einen Fresser des Lagers, der sofort durch lautes, drehzahlabhängiges Pfeifen auf sich aufmerksam macht und sehr zeitnah zu einer Ablösung der Linksgewinde-Mutter auf dem Schaufelrad in Richtung Luftfilter führt. Diese kam dann natürlich in Kontakt mit dem Schaufelrad und hat dieses blockiert. Damit dreht sich nix mehr und die Motorleistung ist komplett weg!
Turbo nun zur Instandsetzung gesendet.
Die 2.400 Euro für einen neuen Turbo wurden nochmals bestätigt; aus dem Zubehör 1.500 Euro.
Die Reparatur bleibt vermutlich moderat dreistellig.
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danke, das müsste es ja dann häufiger geben.
Meine beiden anderen Kugeln (gleiches Baujahr, ca. gleiche km. eine ebenfalls blau, eine gelb) sind nicht betroffen.
Wird halt immer mit Dampfstrahler gereinigt. Traue mich wegen des Heckspoilers nicht in die Waschstraße.
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vielen Dank für Eure sachdienlichen Antworten
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bei meinem 66KW ATL ist die Wassertemperatur fast einen Strich links von der Senkrechten.
Muss man da an was Schlimmes denken?
Bei meinen beiden anderen ATL steht der Zeiger nach der Warmfahrphase voll senkrecht
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Hallo Experten,
mein Klarlack löst sich über dem Kotflügel so langsam ab.
Gibt's da ein Gegenmittel?
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@mamawutz
Meiner hat die letzten 150.000 immer leise vor sich hin gepfiffen ... hatte aber volle Leistung
meine beiden anderen Kugeln pfeifen gar nicht.
Könnte das Pfeifen schon auf einen Lagerschaden etc. hingewiesen haben?
Pfeift es vllt immer, bevor der Turbo kaputt geht?
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@Bedalein
Das beunruhigt mich, da ich 3 ATLs habe - alle gut 200.000km
Gibt's auch ATLs, die 300.000 400.000 halten ohne Turboprobleme?
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vielen Dank.
Neuer Turbo kostet 2.400,-
Es gibt z.B. Turbodoktoren.de oder turbomotors24.de, die den reparieren könnten für weit unter 1.000.-
Gibt's da Erfahrungen?
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ich hatte den Thread ja damals begonnen; meine Kugel hatte seinerzeit 80.000km, jetzt hat sie 230000 - und heult noch immer im Schiebebetrieb - keine Änderung in Sicht.
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jetzt hat bei ca. 230.000 der Turbo gefressen. Dabei ist natürlich Öl in den Brennraum gelangt.
Wie groß schätzt Ihr die Möglichkeit eines verbogenen Pleuels ein?
Was würdet ihr machen: neuer Turbo oder reparieren lassen? Wenn letzteres - wo?
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manchmal isses einfacher, als man denkt ....
nach dem Abnehmen der Verkleidung klebt so ziemlich in der Mitte ein Stecker an der Tür (gleichzeitig unscheinbar und unübersehbar).
Natürlich hatte ich vergessen, diesen wieder einzustöpseln.
Demnach ist nunmehr überliefert, dass genau dieser Stecker (bestehend aus einigen Kontakten) zur Tür-Zentralverriegelung führt.
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danke. Mir ist nicht klar, welches Teil mit einem Kabel angeschlossen sein müsste,
Leider steht da im Wiki noch nichts
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Hallo Experten,
Tür rechts hinten verriegelt nicht mehr mit Zentralverriegelung.
Hatte vor geraumer Zeit mal die Verkleidung ab.
Vielleicht ist da n Kabel "abgefallen" - aber WELCHES Kabel und WO könnte das "entschwunden" sein?
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nun wird's immer schlimmer (trüber) .... und der TÜV-Termin naht. Ich habe den Eindruck, der Kunststoff sei von Mini-Bläschen durchzogen (?????)
Frage Variante 1) Kann man "irgendwie" das Scheinwerferglas vom Rest trennen, OHNE alles zu zerstören, um ggf. innen dranzukommen???? (falls das irgendwas bringt)
Habe mal vorsichtig mit Lackreiniger versucht - kein messbarer Effekt.
Frage Variante 2) Wenn man auf ein Fahrzeug einen Klarlack aufbringt, wird zuerst angeschliffen, bis es matt ist und dann der Klarlack aufgesprüht.
Wäre sowas auch denkbar, wobei mir noch nicht klar ist, welche Art Klarlack hierbei in Frage käme.
Man könnte z.B. mit Monidur alles blind polieren und dann "irgendwas" auftragen ......
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... vllt. vom Waschen mit Hochdruck. Wegen des Spoilers fahre ich nicht in Waschstraßen
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heute geschraubt. Nix entdeckt.
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ich hab jetzt dieses Band mit 5mm Querschnitt bestellt und mache weiter, wenn es da ist ...
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es fehlte das Foto:
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sollte die grooooooße silberne Platte abgeschraubt werden müssen,
beschäftigt mich nun noch die Frage, was es mit den drei "Bolzen/Nieten" auf sich hat,
die durch die drei roten Feile gekennzeichnet sind. Gehen die raus, wenn man die schwarzen kleinen Halteschrauben des Blechs entfernt?
--- kann man dann das Türüffnungskabel "einfach" rausziehen?
... gibt's ggf. einen Beschreibung?
Turboschaden 66KW
in Verbraucherberatung
Geschrieben
ach ja, den Öl-Zulaufschlauch gibt's nur noch im freien Zubehör und nicht mehr beim Freundlichen OOOO