Turnschuhrockerin

Ich denke auch das es ein Wahrnehmungsphänomen ist. Die wenigsten Leute schreiben in Foren hinein wie problemlos ihr Auto läuft, sondern meistens dann wenn es Probleme gibt. Außerdem empfinde ich dieses Forum hier sehr gut sortiert und eingespielt, sodass hier sehr ausgiebig auf Probleme/ Verbesserungspotenzial eingegangen wird. Dadurch entsteht vielleicht eine ähnliche Wahrnehmung wie bei Mitarbeitern von Werkstätten, die nehmen ja auch überwiegend die Schwächen der Autos wahr...

Habe ich die Bilstein bzw. Eibach Homepage richtig verstanden, dass es einerseits das hier diskustierte ProKit ( Restkomfort, moderate Tieferlegung ) und anderseits ein SportKit ( eher sportlich abgestimmt, stärkere Tieferlegung ) gibt? Hat jemand mit letzterem auch Erfahrung?

Wäre denn auch ein gebrauchtes Becker eine Alternative? Ich glaube AudiA5Sport hatte sich auch so eines besorgt...

Gibt es eigentlich eine Deadline für die Anmeldung beim JT? Mein Leben fährt derzeit Achterbahn, somit traue ich mich jetzt nicht verbindlich zuzusagen...

Bei euch fahren die auch noch Probe mit dem Auto? Der Prüfer war bestimmt nur neugierig...

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Wow, was ihr euch für Gedanken macht. Ich habe eher an eine etwas unbedarfte Verkäuferin geglaubt und evtl. ein Schnäppchen für jemanden hier gewittert... Sind die Ausstattungen der Autos denn immer so klar strukturiert? Ich besitze z.B. das Style-Paket, aber keinen doppelten Ladeboden...

Wenige Infos in der Anzeige, aber interessant könnte er trotzdem sein: Audi A2 zu Verkaufen in Berlin - Kreuzberg | Audi A2 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen

Der Thread macht mich echt neugierig, kommst du denn zum Jahrestreffen?

Das Wort vernünftig würde ich jedoch weglassen, insbesondere hier sind doch ziemlich viele Alu-Verrückte unterwegs.

Schwarz wäre definitiv keine Farbe für mich, aber kommt der bei euch besser an? AUDI A2 1.4 TDI 90PS Diesel S-Line schwarz in Bayern - Altmannstein | Audi A2 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen

Ähm...ja. Die haben auch nicht kapiert, dass der rote Punkt auf den Reifen über das Ventil kommt.

Heute war Waschtag...

Ich kram den Thread mal wieder aus: Ich will meine Kugel ein wenig runterschrauben, das Fahrwerk ist knapp sieben Monate alt, was muss ich dabei beachten? Wie reinigt ihr das Gewinde vor der Verstellung? Drahtbürste?

Eine flatternde Lenkung ist definitiv nicht normal, ich würde das Fahrwerk checken lassen Um so schneller du fährst umso mehr säuft die Kugel, ich brauche mit meinem AUA bei 160km/h ca. 8,5 Liter Du hälst die Heckklappe aber nicht in der Mulde des Tasters fest? Passiert mir gelegentlich und somit entriegelt die sofort wieder Das Öl der Servolenkung kannst du nur bei ausgebautem Scheinwerfer prüfen. Im Deckel des Behälters ist gleichzeitig noch ein Messstab intergriert.

...derzeit Diva, der vielen Allüren wegen.

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Hat jemand von euch spontan die Teilenummer des Deckels für den Kühlmittelausgleichbehälter ( blauer Deckel auf rundem Ding )?

Ich finde die Diskussion echt interessant und auch wenn ich mich als technischer Laie dazu nicht wirklich äußern kann, freue ich mich gerade sehr darüber ein "altes" Auto zu besitzen bei dem die Belastungsgrenzen scheinbar noch nicht so eng gesetzt sind. Zumal ich den Eindruck habe, dass bei älteren Autos der Fahrer einen größeren Einfluß auf den Verbrauch hat, als heute und somit lässt sich eine 15 Jahre alte Kugel mit einem Verbrauch zwischen 4,4L und 8,5L/100km bewegen...

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Ich hole den alten Thread mal wieder hoch: Als unerfahrener Schrauber mit wenig handwerklichem Geschick habe ich letzte Woche meinen ersten Kabelbaum gewechselt und bin nun etwas mutiger geworden. In meinem Fehlerspeicher ist noch "Fehler Klima Geber für Ausströhmtemperatur Verdampfer G263" vorhanden, sodass sich mir daraus gerade folgende Fragen ergeben: Was macht das Ding bzw. was ist das Resultat des Fehlers? Meine Klima funktioniert subjektiv nämlich super... Muss ich das Ding über den beziehen oder gibt es Alternativen? Welche Kosten erwarten mich? Bekomme ich das als unerfahrener Schrauber selber hin?

185/55 R15 geht auch.

Chiptuning bei einem Saugmotor ist immer so eine Sache. Ein gebrauchtes Steuergerät und dann ein Update ist keine Alternative?

Da scheint etwas durcheinander zu kommen, denn ein ST X kostet 600-700€. Zur Wirtschaftlichkeit: Stell dir die Frage ob du für unter 4000€ etwas gleichwertiges bekommst, welches zudem noch den Pflege- und Erhaltungszustand deines A2 hat.