Turnschuhrockerin

Ich finde die Aussagen treffen es ganz gut. Der Vorbesitzer und dessen Pflege erachte ich als wichtiger als Kilometerstand, Baujahr oder Motorisierung. Jedoch werden die guten Exemplare immer seltener, da auch ein A2 ja mindestens schon sieben Jahre alt ist. Außerdem haben diese dann auch ihren Preis... Ich gehöre übrigens auch zu denen, die ihre Kugel immer weit weg von Einkaufswagen, Schulwegen usw. parkieren.

Ich finde besser hätte man es nicht formulieren können. Meine Kugel hat eine Reihe von Eigenheiten und Macken, jedoch ist für mich der A2 in seinem Gesamtkonzept bis heute unerreicht. Mitunter habe ich das Gefühl, dass moderne Autos, egal welcher Marke, nur noch dem vermeindlichen Kundenwunsch und Zeitgeist hinterher laufen.

Eine echt schicke Kugel hast du da... Die Farbkombination aus schwarzem Armaturenbrett mit den beige-farbenden Sitzen hab ich noch nie gesehen...

Ich finde man kann keine Pauschalaussage treffen, ob eine Hinterhofwerkstatt oder ein Vertragshändler besser ist. Meine Kugel lasse ich auch in einen kleinen freien Werkstatt reparieren, für den Zahnriemenwechsel, inkl. dem ganzen Material habe ich dort im vergangenen Jahr 465€ bezahlt die Kugel läuft bis heute prima. Der Vorteil der kleinen Werkstätten besteht meiner Meinung darin, dass diese auch Teile reparieren und diese nicht nur gegen Neuteile tauschen.

:eek: Mir reichen schon: Komfortsteuergerät inkl. Einbau 390€ Klimaservice 80€ Türfeststeller ink. neuem Stecker des Fensterhebers 72€ Inspektion wird zum Jahreswechsel fällig...

Sowas brauchen wir in Berlin, denn hier sind die fähigen Werkstätten eher spärlich gesäht...

Hi Zusammen, mit Hilfe des Wiki und der detailierten Fotos ist es sogar mir gelungen, den Türfeststeller meiner Fahrertür zu wechseln. Jedoch stehe ich seitdem vor einem anderen Problem, denn das eigentliche "Fangband" stößt nun beim Schließen der Tür gegen die Alu-Türinnenabdeckung und hinterläßt dort langsam Schleifspuren. Was habe ich falsch gemacht? Kann ich den Türfeststeller falschrum montiert haben? Lg Olli

Ich finde den veranschlagten Preis auch ziemlich heftig, zumal die Motoren ja einfache Massenprodukte sind und somit jede halbwegs fähige Werkstatt dies hinbekommen würde. Ich würde mich vielmehr fragen, ob bei einem Fahrzeug mit 320Tkm nicht noch andere größere Reparaturen anstehen und ob es sich in diesem Zusammenhang lohnt nocheinmal soviel Geld in das Auto zu investieren...

Hi Zusammen, nach langem Mitlesen hier im Forum, zu Hilfenahme des Wiki zum Türfangband wechseln und insbesondere dem Verfolgen des Threads über den möglichen IceTrack 2013 habe ich mich eben angemeldet und würde hiermit ebenfalls mein Interesse bekunden... Ich empfinde die Tour als ein echtes Abenteuer und wär zu gern dabei, jedoch stellen sich mir dabei drei Fragen: Kann ich dort bei meiner Kugel über Nacht den Motor abstellen und bekomme ihn am nächsten Morgen wieder gestartet? Ist das Kühlsystem in den nordischen Länder dann ausschließlich mit Frostschutz befüllt? Über welchen Zeitraum verlief die gesamte Tour, denn am 5.3. muß ich eine Klasur an der Uni schreiben... Ich kann nachvollziehen, dass es für Bret viel Arbeit und Aufwand bedeutet, solche einen Track zu organisieren, daher möchte ich hiermit nochmals mein ernstes Interesse bekunden. Lg Olli