fromski

Ui.... also wenn die Kilometerzahl tatsächlich stimmt, dann würde ich ihn an Deiner Stelle echt behalten. Und selbst damit fahren.

Danke. Dann mach ich das mal.

Hmpf. Komm ich zu spät? Oder besteht noch die Bestellmöglichkeit?

Wir bekommt man eigentlich die Bilder in die Bildergalerie? Würde gern in dieser Kategorie hier die Bilder vom Schraubertreffen einstellen: Audi A2 Club - Galerie - Regionaltreffen 2013 Viele Grüße

Ich bringe möglichweise noch nen Arbeitskollegen mit, der auch recht geschickt im Umgang mit schrauben ist. So ganz im Gegensatz zu mir

Oh, da hätten wir Interesse Zu tun hätten wir genug... Anmelde-/ to-do-Liste: Turnschuhrocker - Lokalisierung Klapper-Geräusche VA, evtl. Wechsel des AGR Ventils fromski - Entweder AGR-Ventil mal angucken und Drosselklappe reinigen und evtl. Anlasser fetten UND/ODER Sitzheizung Fahrerseite reparieren und Mittelarmlehne einbauen

Sooo... wieder im Lande.

Wir sind nun ab morgen erstmal 14 Tage in Marokko. Danach sind wir aber gern zu Schandtaten bereit

Bei uns gäbe es noch so einiges zu machen... Angefangen bei Drosselklappe reinigen, Anlasser fetten, Mittelarmlehne einbauen, Sitzheizung Fahrerseite reparieren usw. Aber derzeit beschäftigt uns mal wieder die Batterie. Irgendwas zieht da immer noch Strom, so dass die Batterie öfter mal leer ist. Aber dafür sollten wir uns erstmal ein Multimeter besorgen...

Moin. Wir wären auf jeden Fall gern wieder dabei. Ob nun zum Schrauben oder einfach nur zum Quatschen. Wobei wir auch genug zu schrauben hätten Wegen Zeit: theoretisch könnten wir dieses Wochenende schon. Dann sind wir 2 Wochen im Urlaub. Im Dezember ist es ja erfahrungsgemäß immer schwieriger, die Leute zusammen zu bekommen. Wahrscheinlich ergibt ein Treffen dann wohl doch eher im Januar wieder Sinn, oder?

Hm... mist... ich wusste, ich hatte hier noch was vergessen... die Bilder von damals fehlen ja noch!!! Asche auf mein Haupt!

Wir haben auch immer dieses ruckeln bei Umdrehungen zwischen 2000 und 3000. Immer wenn man die Geschwindigkeit halten will, besonders auffällig mit Tempomat. Ebenso die Schwankungen im Stand, wenn der Motor warm ist. Fehlerspeicher zeigt nix an. MKL rührt sich auch nich. Waren die Tage nun mal beim ?, da wurde die Drosselklappe gereinigt. Gefühlt war er dann für 50km etwas ruhiger. Aber auf der Autobahn bei Tempo 90 ruckelte er wieder fröhlich vor sich hin. Die Werkstatt meinte, es würde am AGR-Ventil liegen. Sie hätten da zum Test irgendein Blechstück reingebaut (keine Ahnung, was genau die machten), danach zog er besser und das ruckeln war angeblich weg. Deswegen meinte sie, dass ein neues AGR sicher die Lösung ist. Ich trau dem Ganzen aber nicht so recht. Und wenn ich hier so mitlese, könnte es ja auch an vielen anderen Dingen liegen... Aber immer nur irgendwas auf Verdacht tauschen ist ja auch keine Lösung. Und so viel Kohle hab ich nu auch nicht, dass ich den halben Motorraum austausche.

Hallo aus Berlin. Viel Spaß und Freude mit Deiner Kugel!

Ich kann den Ausführungen von Flixe (hier auch nochmal danke für die spontane Wochenendhilfe!!) eigentlich auch erstmal nix hinzufügen. Wir sind gestern dann gut 100 Kilometer über die Autobahn gedüst, um die Batterie wieder ein bisschen zu laden. Heute Abend steht dann ein weiterer Start-Test an. Komfortblinker, Warnblinker etc. funzen alle wie gewünscht. Was nun genau an dem (jetzt wieder)durchgeknipsten Kabel alles dranhängt weiß ich nicht. Aber ich denke auch, dass es was mit warnblinken im Crash-Fall zu tun hat. Irgendwann muss ich mich dann auch nochmal ans Radio wagen, denn so wirklich 100% korrekt ist das auch noch nicht angeschlossen. Oder die Adapter sind kaputt. We will see. Ich halte Euch auf dem Laufenden

Der Verdacht, es könnte dieses Blinkerkabel sein, erhärtet sich. Wir klemmen das jetzt mal ab und gucken, was die nächsten Tage mit der Batterie passiert.

Grad gemessen: das Radio zieht im ausgeschalteten Zustand über die Sicherung 36mA. Ist das normal? Obwohl wir Can-Bus-Adapter etc haben? Als wir den Komfortblinker einbauten war auch am Blinkerrelais ein Kabel durch. Sah aus wie durchgeschnitten. Hatten das im Zuge des Einbaus dann gelötet. Kann es evtl auch daran liegen?

Tacho, Ne. Die Batt ist leer. Mangels Ladegerät. Und selbst wenn ich die nun aufladen lasse wäre sie bis Sonntag wohl wieder tot. Vielleicht. Da ich morgen und Samstag auch nicht da bin könnte ich eh erst alles am Sonntag veranlassen. Alles grad zeitlich sehr unpassend...

Momentan kann ich gar nix checken. Da ja alles tot ist. Muss die Batterie erst mal wieder aufladen lassen Wobei ich nicht glaube, dass es der SC ist. Den hab ich ja schon länger und der hing da auch ohne Probleme immer dran. Ich tippe da eher aufs Radio.

Ne, haben kein Amperemeter. Zeit ist vorhanden, aber nur am Sonntag. Samstag sind wir in Hamburg. Immerhin hat es den Vorteil, dass uns den Wagen wohl bis dahin auch keiner klauen kann - es sei denn, der kommt mit nem Transporter *g*

Hallo, Ich hatte es bereits schon im Thread zum Berliner Schraubertreffen geschrieben, aber ich denke, hier lesen mehr mit: Am Sonntag haben wir in unserem FSI neben der GRA und dem Komfortblinker auch ein Kenwood-Radio verbaut. Can-Bus-Adapter und alle sonstigen nötigen Adapter inklusive. Irgendwas stimmt noch nicht bei uns mit den Anschlüssen. Hatten unsere Kugel seit Sonntag nicht bewegt. Wollte ihn gestern Abend starten - Batterie tot. Also völlig tot. Nicht mal mit Starthilfe bekamen wir ihn wieder zum Laufen. Kann es sein, dass das Radio an der Batterie zieht? Trotz Adapter? Immerhin ging es ja auch nicht von alleine aus, wenn man den Schlüssel abzieht. Also scheint es wohl trotz der Adapter nicht so recht wie gewünscht zu klappen, oder? Und bevor die Frage aufkommt: ja, wir hatten es am Sonntag ganz sicher ausgemacht. Angeschlossen war auch die Tage ein Scangauge, aber daran kann es ja eher nicht liegen. Ich will jetzt nur sicher gehen, an was es liegen könnte. Bringt ja nix, wenn ich nun ne neue Batterie einbaue und in ein paar Tagen ist die auch tot. Wir bewegen das Auto halt nicht täglich... Danke und Grüße Fromski

Irgendwas stimmt noch nicht bei uns mit den Anschlüssen. Hatten unsere Kugel seit Sonntag nicht bewegt. Wollte ihn heute starten - Batterie tot. Also völlig tot. Nicht mal mit Starthilfe bekamen wir ihn wieder zum Laufen. Kann es sein, dass das Radio an der Batterie zieht? Trotz Adapter? Immerhin geht es ja auch nicht von alleine aus, wenn man den Schlüssel abzieht. Und bevor die Frage aufkommt: ja, wir hatten es am Sonntag ganz sicher ausgemacht.

Mal ernsthaft: wie kommt der auf solche Mondpreise?