Ralle

Danke für Eure Antworten und Hinweise. Ein Mitarbeiter vom Autoklempner hat den Wagen für 2.600€ heute Mittag gekauft.

Es war ein rechteckiger Pöller einer Schrankenaufnahme - und war wirklich nicht zu sehen. Ausserdem hat meine Frau den Bock gebaut... Plastik und Alu sind nunmal blöderweise weicher als Stahl... Der Klempner sagt, bei einem normalen Auto wäre der Schaden ein Fliegenschiss, aber ausgerecht bei einem A2 eine absolut blöde Stelle. Von unten sieht er gut aus, nur das Seitenteil ist wohl das Problem. Übrigens: den Nachfolger haben wir heute schon gefunden: einen A3 Sportback 2.0 TSI

Na für einen Händler ist der Wagen bestimmt nicht interessant. Es geht mir ehr darum, was er für jemanden wert sein könnte, der ihn sich selber wieder mit Neu- und Gebrauchtteilen aufbaut. Ich würde mal so über den Daumen sagen, dass er für insges. 4.000 bis max. 4.500€ einen tollen A2 vor der Tür hätte. Denn teuerste an den ganzen Arbeiten ist ja der Lohn und sind nicht die Teile. Und wenn das jemand selber macht, spart er eine Menge Geld.

Hallo, ich bräuchte mal einen Schätzpreis für folgenden A2: - 6/2001 - 1.4 Benz., 75 PS - 110.000km - bei uns seit 5 Jahren in 2. Hand - gute Ausstattung (Winterpaket, Tempomat usw.) - Neue Sommerreifen auf Alu, neue Winterreifen auf Stahl Mängel: - Abgasrückführungsventil muss ausgetauscht werden - Querlenker muss ausgetauscht werden - Stoßstange vorne muss lackiert werden - Hagelschaden auf dem Dach (8 kleine Dellen) - insges. sieht man dem Auto an, dass es zwei Kinder aushalten musste und in einer Spielstraße steht Das größte Manko ist aber der seit gestern bestehde Heckschaden, der laut Ausssage meines Autoklempners sich nicht mehr lohnt zu reparieren - siehe Bild. Er meint ca. 3.000€ Schaden. Selbstverschuldet (rückwärts gegen Pöller), keine Vollkasko. Meine Frage ist nun, was bekomme ich wohl für den A2 so, wie er ist? Sind 2.500€ realistisch? Danke für Eure Tipps.

Also er meinte, dass es ehr um´s Klappern und um Undichtigkeiten ging. Und wenn ich eins im Auto hasse, dann sind es Klappergeräusche......

Auf Anraten meines Kumpels (arbeitet bei Audi) war damals ein OSS für mich ein K.O.-Kriterium.

Also, bei mobi...de habe ich bundesweit nur drei Benziner mit der Kombination Sitzheizung / Tempomat gefunden. Aber nur einer kommt unserem vom Baujahr nahe - die beiden anderen sind von 2004. Der von 2001 ist aber 4 Monate älter, hat schon über 120tkm gerannt und kein Style oder Advance Paket - also eine wesentlich schlechtere Ausstattung. Und der soll noch 7.999€ kosten. Ich hatte bei unserem noch das Drei-Speichen-Leder-Sportlenkrad, Lederschaltknauf und die TT-Pedalen vergessen. Ich denke mal, dass ich unseren für VB 8.999€ anbieten werde.

Ist ein Concert 2 mit CD, also kein Wechsler. Eine geteilt umlegbare Rücksitzbank hat er, einen autom. abblendbaren Innenspiegel und den Face-Lift-Grill. Ausserdem ist noch die "Miami-Schaltung" (Türverriegelung ab 15km/h), die Tachobeleuchtung bei "Zündung Ein" und das "Gurt-anlegen-Symbol" im StG einprogrammiert. Aber 10t€? So viel? Ich hatte so an 8.999€ VB gedacht........ Ist Innen in einem Top-Zustand (im Sommer Velours-Fussmatten, im Winter Gummi) und aussen hat er zwei, drei kleinere Kratzer, aber nichts wildes - normale Gebrauchsspuren würde ich sagen.

Wir planen unseren A2 zu verkaufen. Allerdings weiß ich nicht so genau, was wir dafür noch verlangen können. Evtl. hat ja jemand einen Tip, was der noch bringen könnte: A2 1,4 Benziner, 75PS Bj.: 10/01 TÜV/AU: 11/09 km: ca. 97.000 Vorbesitzer: 1 Blau metallic Innen Schwarz Stoff Ausstattung: Advance und Style Pakete Klimaautomatik Sitzheizung Tempomat Concert Radio mit CD ZV mit Funk Alufelgen 5-Stern 15" Winterreifen Stahlfelgen 15" mit Audi Radkappen Nebelscheinwerfer beh. Aussenspiegel und Wisch- Waschdüsen Mittelarmlehne Audi Sonnenrollos an den hinteren Türen Zahnriemen und Wasserpumpe bei 87.000km neu Nichtraucher Garagenwagen Danke schomal für die infos.

Aber so hin und wieder macht es halt Spass mit einer E-Klass oder einem vergleichbaren Auto dieser Klasse zusammen über die Bahn zu fliegen - vorausgesetzt der Verkehr lässt es zu. Das macht mir Spass und ernst nehme ich sowas bestimmt nicht und ich denke die Fahrer der anderen Fahrzeuge auch nicht. Denn meistens sind die - so wie ich - aus dem Alter raus, dass so Dinge mit Verbissenheit gesehen werden. Der A2 ist übrigens neben einem A6 bei uns auch der Zweitwagen und von daher kann ich sagen, das die beiden Autos in keinster Weise mit einander zu vergleichen sind.

Das ist der Punkt. Welchen Grund hat ein A6-Fahrer sich mit einem A2 anzulegen? Egal ob Beschleunigung oder V/max, er ist dem Kleinwagen eh überlegen. Mir macht es auch mehr Spass mir mit einem 5er BMW bei freier Strecke ein "Rennen" zu liefern als mit einem A2. Was ich damit sagen will, ist dass ein A2 von A6- und 5er-Fahrern usw. gar nicht ernst, geschweige denn wahr genommen wird. Ich tippe mal darauf, dass 2/3 der 5er und E-Klasse Fahrer noch nicht einmal wissen was ein A2 überhaupt ist. Bei den A6 Fahrern wird es evtl. gerade mal die Hälfte sein. Der A2 geht gut..... für ein Auto seiner Klasse, keine Frage. Aber ihn hier mit Fahrzeugen der Oberklasse zu vergleichen finde ich recht witzig.

Fast seriennah. Es muss nur noch das Gewindefahrwerk raus und dann ist er wieder vollständig zurückgebaut und absolut Serie.

Hättest Du Dir nicht einen anderen als ausgerechnet den A2 meiner Frau als Vorlage vornehmen? Das ist einfach nur hässlich.....

Manchmal erfordern besondere Situationen halt besondere Maßnahmen. Besonders wenn es um die Familie geht. Ich baue den A2 wirklich schweren Herzenz auf Original zurück. Aber er ist ja nicht weg. Meine Frau möchte halt kein Sportfahrwerk oder Felgen, bei denen man an jedem Bordstein Angst haben muss. Aber für einen A6 trete ich den A2 gerne an sie ab.

Na sieht doch super aus. Und bei diesem Wetter sind Sommerreifen eh die bessere Wahl Meiner wird jetzt zurück in den Originalzustand versetzt (Teile biete ich im Basar an). Den A2 bekommt meine Frau, da wir uns entschieden haben ihr Audi Cabrio zu verkaufen und ich werde mir wohl nächste Woche eine A6 Limo gönnen.

Achso, der Unterschied zwischen Silverline und Silverline X ist der, dass die X härteverstellbare Koni´s drin haben.

Also die Parabol sind schon Geschichte, hatten aber keine Spurplatten drauf. Danach waren TOORA-Felgen drauf, die nun aber A2-Clausi hat. Ab dem Frühjahr kommen ABT-Flegen drauf, die ich meinen Vorstellungen nach bearbeiten und gestalten ließ.....

Den Temperaturen nach ist ja auch Frühling Mach mal Bilder, owohl ich mir gut vorstellen kann wie es aussieht....

Habe gerade in dem besagtem Prosekt 04/2002 gesehen, dass es 17-Felgen (s-line und Bolero) auch einzeln gab. Allerdings nur in Zusammenhang mit dem Sportfahrwerk der quattro GmbH.

Auch bei 2001er Baujahren (ab MJ 2002) gab es ab Werk defenitiv 17"-Felgen nur in Verbindung mit Sportfahrwerken. Diese zwei Ausstattungen ab MJ 2002 beinhalteten die 17"-Felgen ab Werk: "s-line" und "Style-Package-Plus" Laut Prospekt von 04/2002: "s-line"-Austattung: s-line-Sportfahrwerk der quattro GmbH "Style-Package-Plus"-Austattung: Sportfahrwerk der quattro GmbH Und da die Baujahre im vierten Quartal 2001 in das Modelljahr 2002 fielen, müssen sie auch ein Sportfahrwerk gehabt haben, wenn sie eins der beiden Pakete an Bord hatten.

Ich habe dieses Thema gerade seit 2 Wochen hinter mir. Inspektion vom meinem Bekannten machen lassen (der arbeitet bei uns im Audi-Centrum) und dabei hat er auch eine undichte Wasserpumpe festgestellt. Er sagte, dass er direkt die!!! (es sind zwei) Zahnriemen, Andruckrollen und Spannrollen tauscht, da der Krempel eh runter muß zum Tauschen der Pumpe. Insgesamt haben alle Teile (Original-Teile!) 510€ gekostet, davon entfielen 330€ auf die Wasserpumpe, Riemen und die Rollen. Der Rest ist Öl, Filter, Kerzen usw. Und das sind die Audi-Mitarbeiterpreise!!!

Das ist in meinen Augen eine reine Einstellungssache. Ein Auto hat eine gute Form und sieht gut aus - Klasse! Dann ein wenig tiefer legen, einen Spoiler hier und einen Spoiler da dranbauen (wobei Spoiler auch nicht so mein Fall sind) und siehe da: das Auto hat auf einmal eine sehr gute Form und sieht sehr gut aus. Manche sehen halt in der durch den Hersteller vorgegebenen Grundform den Grundstein gelegt, um daraus ihr persönliches Ideal-Auto zu schaffen. Aber über sowas kann man glaube ich Jahre diskutieren ohne zu einem gemeinsamen Nenner zu kommen.......

Die Scheinwerfer sind ja ganz gut gelungen - das sieht sauber aus. Der Rest ist einfach eine sinnlose Verhuddelei eines Automobils.

Stimmt. Also müsste die Felge ca. ET 28 haben, oder es müssen Diztanzscheiben drauf. Dann stellt sich die Frage wie es mit der Kotflügelkante aussieht. Evtl. schleift es dann dort. Ergo: Ich vergesse die ganz Sache besser.

Also der Unterschied ist ja von 7,5" auf 8" ca. 1,3cm. d.h. ca. 0,65cm nach innen und nach aussen. Die ET bleibt ja bei 35. Das sollte rein rechnerisch passen. Aber in der Praxis? Na ja vielleicht hat ja jemand die Kombi drauf....