Beim TT: Gittereinsatz in der Stoßstange gebrochen, Seitenkästen vom Unterfahrschutz haben sich nach 3 Jahren Icetrack nun endgültig aufgelöst. Einige Spikes an der VA sind rausgeflogen. Hält sich aber in grenzen. So um 10-15 Stück pro Reifen.
Beim S3: Abdeckkappe für die Abschleppöse ist weg, Kratzer in den Ledersitzen von den Spikes
@bret Der Termin für ITXX passt. Ich meckere mal etwas auf ganz hohem Niveau :
Den Driftkreisel fand ich etwas schmal
Das "feine" Abendessen war "ungewohnt". Zumindest erwarte ich sowas nicht in der Pampa im Winter. Ein Pott Kartoffeln und Lachs dazu wären für mich ausreichend gewesen. Manchmal ist weniger mehr
Es wurden viele Fotos und Videos gemacht, aber es gibt keine Plattform um die Daten auszutauschen
Ja, dort auch. Nur bis euro1 inkl. braucht man kein Abgasgutachten. Da kannst du die Motoren und Getriebe würfeln wie du möchtest. Du musst nur nachweisen dass der Motor Euro 1 oder besser ist. Der Prüfer muss nur bestätigen dass die Motoraufhängung Punkte stabil genug sind und so weiter. Quasi alles im Ermessen des Prüfers.
Über Euro 1 geht es nur mit Abgasgutachten, auch wenn der Motor und das Getriebe zusammen verbaut wurden, werden aber in ein anderes Fahrzeug eingebaut, musst du ein Abgasgutachten machen. (Wenn du es auf offiziellem Wege eintragen möchtest.) Kein Abgasgutachten braucht man z.b. wenn man einen A2 vom 1. 4 auf 1.6 FSI umbaut. Hier musst du nur nachweisen, dass es den Motor in dem Auto inklusive Getriebe schon gegeben hat.
Das ist auch Quatsch. Du kannst beliebiges Getriebe, beliebigen Motor und beliebiges Auto nehmen. Ein Abgasgutachten braucht man sowieso. Getriebe passend zum Motor gilt nur in dem Fahrzeug, wo es auch ein Abgasgutachten für den Motor schon gibt