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isven666

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Alle erstellten Inhalte von isven666

  1. isven666
    Moin. Also ich habe schon die 15" Reifen bestellt um sie auf die 15"-Wählscheibe montieren zu lassen... Und ja, diesen "Booster" haben die leider nicht. Reifen sind wohl von der Lagerung etwas in der Breite gestaucht. Ansonsten passt alles. Ich denke er wird es schaffen sie zu montieren :-) Greetings
  2. isven666
    Moin ich habe die Wählscheibe ebenfalls per Einzelabnahme in der Kombination 165/65/15 81T drauf. Nun liegt ein weiterer Satz zum Aufziehen mit Winterreifen in gleicher Grösse beim Reifenhändler und die rufen mich an das die Reifen nicht passen würden? Springen immer wieder runter beim Aufpumpen... Fortsetzung folgt.
  3. isven666
    Moin. Hab bei meinem seit 2 Wochen die Serienreifen 165/65/15 drauf (Goodyear Efficient Grip). Allerdings mit VA je 25mm H&R und HA je 30mm H&R Distanzscheiben. Alles eingetragen. Fährt sich top und sieht gefällig aus :-) Meine Frau fährt den 1,4ér TDi mit 5 Litern/100Km überwiegend in der Stadt. Greetings
  4. isven666
    So. HU bestanden. Fehler in ABE der Distanzscheiben wird korrigiert durch GTÜ. Neue KBA61200 ist gültig :-) Viel Erfolg und Spass für alle. Evtl kann man die PDF ja hier im Forum irgendwo hinterlegen für den nächsten Patienten...? Greetings KBA61200.pdf
  5. isven666
    Moin Update: hab heute eine Mail bekommen mit einem neueren Nachtrag zur KBA61200! Meine Nummer steht nun auch drin. So. Jetzt nur nochmals zum Prüfer und dann ist hoffentlich Ruhe... Wenn ich alles durch habe werde ich die Datei hier einstellen
  6. isven666
    So Freunde, UPDATE: Heute Anruf von Firma SPIEGLER, es wird eine ABE-Erweiterung kommen weil ich solange gedrängelt habe MIT der anderen Nummer drin !!! DAS nenne ich mal Service. Ich warte also stündlich auf die Mail... !
  7. isven666
    Ehrlich, keiner? Nächste Woche also doch TÜV...
  8. isven666
    Ja, hatte ich auch schon vermutet. Meiner ist laut Papiere B=22.05.2003 Datum zu K=22.03.2002 (K=E1*98/14*0131*05). Falls also einer hier diese KBA mit der o.g. Nummer eingetragen hat, bitte melden, damit ich das quasi als Referenz evtl angeben kann. Falls sowas geht...
  9. isven666
    Hallo @Nuerne89: ich war ja MIT dem Gutachten dort... KBA61200. Das ist ja das Problem. Der will es nicht akzeptieren weil in meinem Brief E1*98/14*0131*05 steht, aber im Gutachten eben die andere Nummer, E1*2001/116*0131*08,C727,F6191. Aber wenn Du ein neueres Gutachten haben sollten... ich bin dabei ! Ich warte seit gestern auf eine Auskunft von Spiegler/Fischer, aber in der Zwischenzeit kann ich ja andere Quellen versuchen. :-) Danke.
  10. isven666
    Oh Mann... Dekra sagt "E1*-Nummern im Gutachten müssen mit denen in der Zulassung übereinstimmen...TÜV sagt das am Ende nur eine Einzelabnahme übrig bleibt und ich hoffe immer noch das Spiegel mir eine Lösung schickt... Meine im Brief eingetragene Nummer ist E1*98/14*0131*05. Und die steht nicht im Gutachten!
  11. isven666
    @1,4TDi: gleiche Papiere, kein Erfolg. Entweder ist der TÜV erwas pauschaler oder der GTÜ zu pingelig. Mal sehen ob noch was vom Hersteller kommt. Sonst suche ich ne andere Stelle und fertig.
  12. isven666
    GTÜ... ist das "woanders" genug? (Ist wohl so in den allgemeinenen Sprachgebrauch gewandert wie TEMPO für Taschentuch... streiche TÜV setze HU
  13. isven666
    Moin. War heute bei der HU. Alles gut, leider keine Plakette... Grund: 1. Stahlflex-Leitungen nicht OK, bzw. die Papiere wollen sie nicht gelten lassen. In der KBA61200 steht: …am im Verwendungsbereich aufgeführten Fahrzeugen wir eine Abnahme des Umbaus nicht für erforderlich gehalten.“ Auf Anlage 1b zur TB , S.15/333 ist mein Fahrzeug aufgeführt, allerdings mit abweichender E-Nummer, dort steht E1*2001/116*0131*08,C727,F6191 So. Ich hab mal die SPIEGLER-Freunde angerufen und hoffe das sich aufklärt. Abgesehen davon war der Prüfer "kein Freund vom Austausch der Originalteile..." Als ich erklärt hab das ich solche Leitungen schon an der alten Phantom gewechselt hab, war er wieder beruhigt. Trotzdem bringt mich das nicht weiter. 2. Keine Plakette wegen "Zulässigkeit Achse 1+2 nicht nachgewiesen" Grund: HA je 30mm H&R, VA je 25mm H&R, leider mit Tipfehler in der ABE von H&R (wurde vom Hersteller bestätigt, da ein solches Produkt nich existiert), also sollte sich das bei der Wiedervorstellung erledigen. Falls also jemand eine ABE liegen hat für die Stahlflexleitungen... ...greetings
  14. isven666
    Moin. Die Aussetzer hatte meiner auch... PD-Element, Zündaussetzer --> Kabelbaum gewechselt, jetzt i.O. ! - A2 Forum Greetings
  15. isven666
    So. Den Text aus der PDF einfügen. Danke
  16. isven666
    Den Rest lade ich gleich hoch.
  17. isven666
    Hallo nochmal. Soll ich die Fotos einzeln hochladen für das Wiki? Oder was soll ich machen? Nachtrag: Der A2 läuft IMMER noch als ob nie was gewesen wäre... :-) Greetings
  18. isven666
    Moin. Wenn das den WiKi-Ansprüchen genügt... von mir aus gerne. Greetings
  19. isven666
    Moin. So. Ich hab das mal eben zu Papier gebracht und hoffe es hilft ein wenig. Mir hat es geholfen. A2 läuft wieder top ! Und bis auf den Fehler das ich nicht sofort den Verzug entdeckt habe hat alles geklappt wie immer sveN Kabelwechsel PD-Element Audi A2.pdf
  20. isven666
    Moin. Hier das Update: Habe alles nochmal entfernt und geprüft: der Deckel war natürlich verzogen... ärgerlich ist nur das es mir nicht gleich aufgefallen ist. Die Arbeit ist ja vergleichsweise gering. Was ich nochmal mit dem Händler besprechen muss: die mir verkaufte Dichtung ist gute 3mm dünner als die, die im neuen Deckel inklusive ist. Wenn also die erste Dichtung dicker gewesen wäre, so hätte diese den Verzug leicht ausgeglichen. Nun, egal. Alles korrekt repariert und fertig. Der Lerneffekt ist der, das ich bei meinem Lupo diese Sache GLEICH richtig machen kann. Der hat auch den AMF-Motor und leckt an genau der gleichen Stelle. Fertig.
  21. isven666
    Moin und danke @eisdieler... Der Fehler ist scheinbar beseitigt ! Motor läuft super ohne Störung. Nach einigen Kaltstarts scheint sich das Problem als Kontaktfehler am Kabelschuh bestätigt zu haben. Das ist die gute Seite... leider ist scheinbar beim Aufsetzen des Deckels Dreck oder so unter die Dichtung gekommen, denn an einer Ecke ist ein minimales Leck und Öl tritt aus... Ist aber auch echt eng mit dem Deckel gewesen... Ich denke ich werde alles lösen und versuchen an der Stelle mit einem Lappen dazwischen zu kommen. Oder hat jemand eine bessere Idee? (also außer nochmal runter und neue Dichtung...) Danke.
  22. isven666
    Moin zusammen. Folgendes Problem trat auf: -sporadisches Stottern bei Kaltstart -keine Leistung, da ein Zylinder zeitweise nicht mit lief -Fehler war komplett weg und blieb weg sobald Temp. über ca 70 Grad angestiegen war ! Ab zur Werksttatt, Fehler auslesen: 18074, defekter Stromkreis Zyl. 1. Diagnose der Werkstatt. "wahrscheinlich Pumpe-Düse Element tauschen, Kosten bei ca 700-1000€, Neu oder AT-Teil, wahlweise, und bei 250000Km kann das schon mal fest sitzen...." Ich also mal das A2-Freun.de Forum durchsucht, da ich eher einen temperaturabhängigen Kabelfehler in Verdacht hatte. Dort wurde mir dieser Verdacht bestätigt. Kabelstrang und Ventildeckeldichtung besorgt und heute in Ruhe gewechselt. PD-Elemente hatten alle 1,0 OHM, alter Strang hatte keine sichtbaren Fehler, auch nichts messbares, nur die Kabelschuhe waren nicht mehr so eng wie die beim neuen Strang. Tippe auf dortigen Fehler. Kaltstart durchgeführt i.O. !!! Testfahrt i.O. Morgen mal ein neuer Kaltstart und ich denke der Fehler ist Geschichte. Ich habe natürlich mal wieder alles abgelichtet und eine bebilderte Anleitung folgt :-) Das nenne ich mal aktives Geld sparen... Kosten waren 76€ (Rabatt beim Freundlichen :-) Greetings
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