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  1. Moin zusammen. Folgendes Problem trat auf: -sporadisches Stottern bei Kaltstart -keine Leistung, da ein Zylinder zeitweise nicht mit lief -Fehler war komplett weg und blieb weg sobald Temp. über ca 70 Grad angestiegen war ! Ab zur Werksttatt, Fehler auslesen: 18074, defekter Stromkreis Zyl. 1. Diagnose der Werkstatt. "wahrscheinlich Pumpe-Düse Element tauschen, Kosten bei ca 700-1000€, Neu oder AT-Teil, wahlweise, und bei 250000Km kann das schon mal fest sitzen...." Ich also mal das A2-Freun.de Forum durchsucht, da ich eher einen temperaturabhängigen Kabelfehler in Verdacht
  2. Viele von Euch Fragen sich vielleicht was bedeutet Klemme 30 oder 15? Ich habe dazu mal ne Auflistung gemacht, so das jeder nun schauen kann was wofür zu ständig ist. 15 +12V, geschalten über Zündschloß (schwarz) 15a Ausgang am Vorwiderstand zu Zündspule u. Starter 30 +12V dauerhaft Eingang von Batterie direkt (rot) 31 Masse (blau , aber auch schwarz) 31b Rückleitung an Batterie, geschaltenes Minus 49 Blinkgeber Eingang + 49a Blinkgeber Ausgang + 50 Plus, der anliegt, wenn Starter betätigt wird. 53c Eingang Scheibenwischer-Relais 53e Eingang Scheibenwischer-Relais
  3. Hallo, bei meinem geliebtem Audi A2 (1.2tdi, Bj. 2001) ist der Kabelbaum am Autoradio und unter dem Lenkrad durchgeschmort. Der unterm Lenkrad führt direkt zum Zündschloss, weshalb vermutlich noch andere Kabel im Fahrzeug defekt sein könnten. Zurückzuführen ist dies vermutlich auf ein Zusatzbauteil, welches am Autoradio angebaut wurde, damit es durch die Start-Stop Automatik nicht mit ausgeht. Diagnose in der Audi-Werkstatt war ziemlich verheerend. Es scheint sich um einen wirtschaftlichen Totalschaden zu handeln. Laut Werkstatt muss der KOMPLETTE Kabelbaum (also jedes Kabel im
  4. Hallo, bei meinem geliebtem Audi A2 (1.2tdi, Bj. 2001) ist der Kabelbaum am Autoradio und unter dem Lenkrad durchgeschmort. Der unterm Lenkrad führt direkt zum Zündschloss, weshalb vermutlich noch andere Kabel im Fahrzeug defekt sein könnten. Zurückzuführen ist dies vermutlich auf ein Zusatzbauteil, welches am Autoradio angebaut wurde, damit es durch die Start-Stop Automatik nicht mit ausgeht. Diagnose in der Audi-Werkstatt war ziemlich verheerend. Es scheint sich um einen wirtschaftlichen Totalschaden zu handeln. Laut Werkstatt muss der KOMPLETTE Kabelbaum (also jedes Kabel im Fahrzeug
  5. Suche: Kabelbaum vom Airbagsteuergerät, idealerweise mit Deaktivierung Beifahrerairbag. Alternativ: Den Stecker vom Airbagsteuergerät inkl. Kabeln., die Kabel können gerne nach 10 - 20 cmabgeschnitten sein. Wichtig ist, dass die Pins im Stecker vorhanden sind! Und den Deaktivierungsschalter Beifahrerairbag aus dem Handschuhfach inkl. Stecker und Kabeln bzw. Teilkabeln (10 - 20 cm lang). Auch hier geht's mir nur um die Pins! Alternativen müssen nicht zwingend vom A2 sein, es können auch andere Stecker sein, deren Pins auf das A2-Steuergerät passen. PS: Nehme gerne au
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