ZJGuy

1.4 TDI BJ 12/2000, neue Batterie dieses Frühjahr 04/2014. Nur Kurzstrecken (zwischen 8 und 35km), Leistungsabfall war zum Schluss sehr auffällig. Da mein Händler die originale nicht hatte, habe ich mir aus dem Zubehörhandel ein 78Ah besorgt. Passt einwandfrei in den Schacht.

Hallo, Kann ich nur bestätigen. Unser 1.4 TDI ist BJ01/12 (Prod. Datum 11/11), und dessen Batterie läuft nach 152.000km immer noch prima. Einzig der Zuheizer (wie üblich) ist vor 6 Jahren gestorben ... Gruss

Tach (und frohes Neues...), mal eine andere Frage bezüglich Zuheizer / Standheizung: Hat jemand schon einmal den originalen Zuheizer (1.4TDI 75PS, BJ01) gegen eine Standheizung ausgetauscht? Unser Zuheizer ist jetzt endgültig defekt, und lt. Autohaus Rinner nicht mehr reparabel (~ 1000€). Da baue ich mir doch lieber eine komplett neue Standheizung ein als einen Zuheizer. Tipps, Erfahrungen???

Eben. Du musst nur den richtigen Freundlichen haben, der sich damit auskennt. Und wie hier schon erwähnt, gibts im Süden einen der kompetentesten. Der sagt dir auch gleich am Telefon was du höchstens zahlen muss. Und hat bei mir auch genauso geklappt. Danke. liebes Autohaus R...er Adress geht wie gewünscht per PN raus.

Tach, meine Frau hat in Ihren 1.4TDI (75PS) BJ 1.2002 seit ca. 3 Jahren Biodiesel eingefüllt. Im Winter Dino, sobald es warm wurde BIO. Fazit bei Laufleistung von 10tkm jährlich: - Zuheizer defekt, Kostenvoranschlag knapp €1000. Somit seit 2 Jahren kein Zuheizer mehr .... - alle 10-15tkm Dieselfilter zu, Tausch notwendig. Zugegeben, ich bekomme den Dieselfilter recht günstig (knapp über 30 Euro, MANN Filter), aber man muss noch nicht einmal den Taschenrechner zücken um zu sehen das sich der BIO im Kleinen nicht lohnt. Wir sind zwar alle hier recht umweltbewusst eingestellt, aber auch ein kluger Umweltbewusster Mensch sollte wissen ab wann sich etwas rechnet oder nicht. Und im Falle von Biodiesel rechnet sich das nicht! Bei PÖL könnte ich schwach werden, wenn da nicht die grösseren Umbauten wären. Denn wenn wir das schon im Salat haben, was soll das denn dem Kleinen ausmachen (im Gegensatz zum BIO-D). Und interessant, meine Vater fährt einen DB 300D BJ89. Diese Baureihe ist von Produktion ab für PÖL geeignet (OHNE UMBAU!) - wieso kann die Industrie das jetzt nicht mehr .... ???? Aber wie oben von mir schon erwähnt - BIO hört sich gut an, aber lasst den A2 doch lieber mit dem Dino tanzen ...

Widerspruch! Navigon hat zwar meist die aktuelleren Karten, kann aber in Bezug auf Geschwindigkeit mit TomTom nicht mithalten. Allerdings kann das Geräte bedingt sein, auf meinem FSC N560 ist Navigon die lahmste Krücke die es gibt. Habe mir schon 2mal die SD von Navigon "leeren" lassen, als sich das System während der Fahrt immer wider aufhängte. TT6 drauf, nie wieder Probleme. Ach ja, wieso Geschwindigkeits Problem? Beispiel: Bei Navigon tippst du auf einen Befehl, zählst bis 3 und siehst dann langsam das Menü auftauchen. Das nenne ich schneckenhaft ... TT ist zwar von der Grafik nicht so schön, funktioniert aber bei mir halt besser (inkl. den ganzen POI's). Auch ja, in Bezug auf die Blitzerwarner muss mann bei TT kein zusätzliches Programm wie bei Navigon installieren, reicht das POI einzuspielen und die Warnung in TT zu aktivieren

Ruf doch mal in Bad Tölz bei unserem bekannten Audi Händler an. So gut wie der sich mit dem A2 auskennt kann der dir doch wahrscheinlich gleich weiterhelfen!

Stimmt, so viel dicker sieht das garnicht aus. Prima, wenns passt ist gut und fürs nächste Frühjahr gebucht. Hmmm, wenn nur auf unserem A2 die 17" Zöller noch so gut aussehen würden wie auf Euren Foto's .. Und bis zum Winter darf meine Holde erst mal auf den fast abgelutschten Winter - Trennscheiben rumheizen - gibst im November auch Neue. Danke für Euren Input!!!, klasse Community.

Einwandfrei. Werde ich gleich mal abchecken, was ***.reifendirekt.* zu bieten hat. Thx!

Eben, sag das mal meiner Holden .... Zumindest weiss Sie wo die Klappe zum Tanken ist. Viel mehr aber nicht ..

Sorry Jungs, muss das Thema noch mal nach oben bringen. Nachdem ja einige von Euch die Erfahrung mit SLine Felgen und breiteren Reifen gemacht haben, hier noch mal speziell meine Frage: A2 1.4tdi, Sportfahrwerk, S-Line 17" 1.) kann man die 215er oder 225 OHNE weiteren Zusätze wie Spurverbreiterung, Lenkeinschlagbegrenzer, Arbeiten im RadHaus etc etc aufziehen oder nicht 2.) eure Erfahrungen im Fahrbetrieb? 3.) wenn positives Feedback, kann mir / uns jemand die Gutachten online stellen? Thx für die konkreten Antworten (und kein vielleicht und könnte sein und ist eventl. möglich ...)!

Wir fahren auf unserem 1.4TDI seit Auslieferung die Dunlop SP Sport in 205/40x17. Sorry, aber alle Reifentests gelten bei mir nur als Grundlage und Richtwert, nicht aber als Muss. Beim ADAC ist der eine Reifen der Beste von allen, bei der Autor Motor Sport dagegen nur Mittelmass. Komisch .... Denn sowohl im trockenen als auch im nassen Strassen - Zustand ist die Haftung der Dunlops bei uns gut - keine Probleme. Aber: Nach nun 5 Jahren und 66tkm sind die Reifen nun ziemlich abgefahren. OK, Austausch geplant für nächstes Frühjahr, ***.reifendirekt.d* hat ja genug und gute im Angebot. Noch grösseres Aber: Ab sofort tausche ich Reifen dieses Querschnittes alle 3 Jahre, unabhängig von deren Laufleistung / Zustand. Wieso? Ganz einfach. Seit heute fahre ich wieder meine Winterreifen. Da ich einen ziemlich frühen Termin heute in München hatte, bin ich gestern Nachmittag schon in Richtung München (von Giessen aus) losgefahren. Bis Würzburg bin ich gekommen, und dann hat sich bei 140 leise und schüchtern der vordere rechte Reifen verabschiedet. Gottseidank keine grossflächiger Reifenplatzer, "nur" ein Riss von ca. 20 cm auf der Innenseite. A2 hat sich super und sicher verhalten, Lenkrad einfach gut festhalten und auf die Standspur fahren. So hatte ich zumindest einmal die Chance auf der grossen Autobahnbrücke vor der Raststätte Würzburg die Aussicht nach unten zu geniessen ... Tja, ADAC kam und war auch sehr hilfsbereit, aber ohne Reserverad (habe nur Füllmittel) war hier nichts zu machen. Und Ersatzbestellung dauert ca. 2-3 Tage. Wer hat schon solange Lust seine Kugel in der Fremde stehen zu lassen? Also, kostenlosen Leihwagen vom ADAC geben lassen, nach Hause gefahren und die Winterreifen geholt. Kurz geschlafen, nach Würzburg zurück und um 6.00 Uhr die Reifen gewechselt, um dann um 10.00 in München anzukommen. Termin verpasst, aber Auto heile. Was will man mehr? Fazit: die Strich 40 / 35 Niederquerschnitt sind schöne Reifen, unterstützen das GoCart Feeling ganz besonders, müssen aber ständig auf kleinste Beschädigungen überprüft werden da sehr anfällig bei Schäden (Bordsteinkanten ziehen diese magisch an). Auch wenn der kleine Riss / Macken im Reifen nicht viel aussieht - grosse Wirkung kann vorprogrammiert sein! Die 17er Alus kommen jetzt erst mal zum Check zum Felgendoktor. Und spätestens im Frühjahr gehts mit neuen Gummis im 17" Format wieder weiter! P.S. Kennt jemand im Raum Frankfurt / Giessen einen guten Felgendoktor?