Batman3000

Auflösung: Sämtliche G65 sensoren defekt. Meiner war wohl kaputt ohne Fehlermeldung im Steuergerät. Zeigte 1,0bar an. Dann einen bei ebay bestellt, gewinde falsch, zeigte auch 1,0 bar an. Nr. 2 bestellt, der hat gepasst, dann Fehlermeldung Signal Kurzschluss Positiv, auch 1,0bar. Dann einen Sensor von einem anderen A2 eingebaut und sie läuft. Am Fr. hab ich den dritten G65 bei unserem unfreundlichen Händler besorgt und der funktioniert. Ebay 35€, Audi über 70€. Aber er funktioniert. Grüsse und danke an die die mir geholfen haben.

Ja. Fehlerspeicher ist (leider) leer. Wenn ich den drucksensor abstecke ist dieser auch im Fehlerspeicher. - Ist das Klimasteuergerät das Klimabedienteil? Was mir noch aufgefallen ist, bei der Stellglieddiagnose, fährt alles, bis auf den Klimalüfter. Der dreht nicht. Diesen hab ich nach Anleitung gereinigt und mit 12V getestet, da dreht er auch. Wir wissen echt nicht mehr weiter, und ich will diesen Fehler finden.

So. ich habe gerade den dritten Sensor verbaut. Unveränderte werte. 1,0 bar. Hat wer ideen? Klima ist definitiv voll.

Da kommt ordentlich was raus. Die muss voll sein.

Aber 1 bar? Auch wenn er eingeschraubt ist? Misst der Sensor den absolut Druck?

Ich habe gestern den Drucksensor ausgebaut. 1,0 bar. Unverändert. Dann hab ich einen anderen angeschlossen (leider der falsche, Gewinde passte nicht) und wieder 1,0 bar. Wertet das Lüftersteuergerät das Signal aus? Mit der Stellglieddiagnose läuft der Lüfter auch nicht mehr.

Ok. ? Also Druckschalter erneuern?

Das VCDS gehört einen Kumpel, hab ich auf die schnelle nicht griffbereit. Die Klima haben wir gestern abgesaugt. Es waren 330g drin. Letzter Klimaservice keine Ahnung. Dann haben wir sie neu befüllt und dieses Foto gemacht weil sie immer noch nicht ging. Die 1bar kommen mir auch Spanisch vor.... Und warum kommen 11Volt am Kompressor an?

Hallo. Seit Winter funktioniert meine KlimaAutomatic nicht mehr, was bei den mom. Temp. mies ist. Heizung alles normal, Kühlt nur nicht. Klima ist befüllt, Am Kompressor läuft innen die "Scheibe" mit. Am Stecker vom Kompressor kamen knappe 11Volt an. Auto ist gelaufen. VCDS sagt Kompressor 0 Ampere. Ausserdem hab ich den G112 offen Fehler. Lüfter steht. !!! Hab ich gestern zerlegt und gereinigt, sah gut aus. Mit der Stellglieddiagnose ist er gelaufen. Glaub aber nur mit 1. Stufe? Keine Ahnung. Aber er geht. Was bremst jetzt was aus? Der Lüfter? Die Klappe? Mein Schrauber meinte das der Kompressor hin is!? Vielen Dank.

Hallo, ich habe gerade den Schleifring vom Artur eingebaut, Danke hierfür nochmal. ? Wir mussten wie oben beschrieben den G85 Lenkwinkelsensor neu anlernen und jetzt passt wieder alles. Vielen Dank für eure Hilfe. Freundliche Grüsse, Tom

Sehr gut. Ich habe von einem Forumsmitglied heute einen Schleifring gekauft, mal schauen ob ich nächste Woche zeit zum Einbauen habe. Danke für die Tipps, ich werde berichten...

Hallo. ich habe einen 2002er A2 1,4 TDI mit MultifunktionsLenkrad und der Schleifring ist kaputt. Mein freundlicher sagt: 1j0 959 654 ag OK. Gibts bei ebay, schrauber hab ich mit VCDS, jedoch wenige Kenntnisse. Wenn ich jetzt einen baugleichen mit der Endung AG kaufe und einbaue, was muss ich beachten? Nullstellung? Stellung vor ein ausbau? ESP Kalibrieren? Bei Audi wollen die aktuell 370€ ohne Einbau. Krass. Vielen Dank schon mal...

Ja, richtig. Warum? Hab den neuen Kabelbaum der GRA noch nicht abgeschlossen.

Gelösst. Jungs, ihr seid der hammer. Ich hab sie gerade gefunden und sie war wirklich durch. Hab eine neue reingesteckt und der Wagen startete wieder ohne zu orgeln. Ich denke das wars. Ich hoffe das der Fehler vom Lenkstockhebel ausgegangen ist und ich nicht doch einen kurzen im System habe. Warum war die Sicherung durch? Werde morgen mal eine Runde drehen. Vielen Dank schonmal. Tolles Forum mit tollen leuten.

Ich sehe da keine Sicherung. Nur sowas ähnliches aus Metall mit der nr. 105A, 12V und Relais. Bei den Steuergeräten sind schon welche, aber nicht die S102.