Jan Tdi

Ja ist es, ich habe im Forum auch ganz viele Fälle gefunden mit gerissenem Riffelrohr beim 1,6 FSI… Kommt wohl sehr häufig vor.

Nein keine Veränderung.

Hallo Lupo 3 l, ich hab ihn nicht so lange laufen lassen ,war auch arsch kalt. Fahren ging nicht da Bremse hinten fest und abgemeldet…

Krebserl , ja ein Rentnerfahrzeug. Warum sollen Kurzstrecken für Benziner Gift sein…eher für Diesel.

Zu Heavy Metal, Zahnriemen war 2013 der Wechsel.

Letzteres von Audi Coupé S hatte ich auch gedacht in die Richtung. Das Rohr Abgasrückführung hat einen Riss…. da bläst er raus.

Wird heute Nachmittag getestet, obwohl die Geräusche so ziemlich laut sind.

Hallo Elch A2 , super vielen Dank für den Tipp. Lieben Gruss

Oder hört sich so der Nockenwellenversteller an…?

Bei ganz leichten Gasstössen hört es sich so an, könnte es Lagerschaden im Motor sein? Danke für Antworten.

Mein Sohn hat geholfen beim hochladen😊

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Ok,vielen Dank. Könnte das Video hochladen aber es gehen nur 2,93mb leider.

Oh super, vielen Dank für die Antwort. Ich kriege es leider nicht hochgeladen. Vielleicht kann ich es dir einmal schicken. wie käme ich an den Nockenwellenversteller muss man die obere Ansaugbrücke abnehmen?

Hallo, habe mir heute einen 110 PS FSI angesehen mit 50.000 km. Der Motor dreht wunderbar hoch aber bei leichten Gasstößen im Stand ist er am Klackern. Weiss jemand was es seien kann ? ich versuche mal die Geräusche hochzuladen, freue mich auf Antworten…

Von besserer Qualität sollte es heißen.

Betreff Kupplung: ich habe mal eine Sachs Kupplung gekauft, weil sie etwas teurer war als die Luk. demnach dachte ich von eurer Qualität. und tatsächlich war auch eine Luk Kupplung in der Sachs Verpackung. es gibt also nur eine einzige Kupplung für den 1,2 TDI und zwar die Luk. So klein ist die Welt. Es steht immer wieder Luk drauf.

Oh, das ist natürlich noch mal eine große Verbesserung durch die Serviceklappe.👌 ich hab nämlich einmal Echo drin gelassen und stand vorne an der Ampel und dann sprang er nicht wieder an. War auch noch am Berg. dann musste ich erst die Haube abnehmen. da wäre es ja mit deiner Strippe viel schneller gegangen und der Verkehr hätte nicht warten müssen😅

Ja dann wird die Führungshülse weiter vorne verformt oder durch geschliffen sein, so dass du nicht komplett auskuppeln kannst und deshalb ist der Wert auch nur auf 3 V und es kommt zu harten Schaltvorgängen oder er würgt gleich beim anfahren ab und bockt kräftig, als wenn du beim Schalt Wagen die Kupplung nicht trittst.🧐 Das wirst du sehen, wenn du das Endoskop benutzt, ob sie kaputt ist. muss nur eine schmale Kamera vorne haben. Ich meine 3,9 mm Durchmesser. sonst kommst du nicht rein..

Ja, in der Anzeige stand, dass der Wagen nicht immer anspringt. und beim abholen hat er mir gezeigt, dass ich mit diesem Haken einmal an dem Ausrück Hebel ziehen muss wenn er nicht anspringt. dies war aber nach sehr kurzer Zeit jedes Mal notwendig🤣 schicke mal ein Bild vom Werkzeug wenn ich aus dem Urlaub bin, finde nur die Funktion zum hochladen nicht.

Ja genau, ich habe bei meinem einen stabilen Draht der vorne mit Haken und hinten mit gebogenem Griff gefertigt war dazu bekommen beim Kauf. Wenn er nicht ansprang vorne im Motorraum in Fahrtrichtung am KupplungsHebel kräftig gezogen, dann hört die Hydraulik auf zu Summen und Ausrücklager war in endposition und man konnte auf P starten. durch die kaputte Führungshülse kann das Ausrücklager beim einkuppeln nicht ganz zurück rutschen auf der Hülse deshalb auch falsche V -Werte beim KNZ. Hat quasi den gleichen Effekt als wenn man am Kupplungs- Seil zupft.

Ja genau einmal quer tauschen, ich hab nämlich schon mal Getriebe voreilig ausgebaut in so einer Situation und dann lag es nur am KNZ,deshalb mit dem Einfachsten anfangen😊

Hallo Martin, hast du einen Ersatz -KNZ ,würd ich als erstes testen. Und die Führungshülse endoskopisch begutachten,oder Grundeinstellung durchlaufen lassen. viele Grüße Jan

Hast du eine Hebebühne oder Auffahrrampen oder bei Bekannten die Möglichkeit am Auto zu Schrauben,da am 1,2 er schon regelmäßig irgendetwas zu tun ist. Dann ist es meiner Ansicht die besonders angenehme Art A2 zu fahren. Hier im Forum findest du viel Anleitung und Hilfe und kannst dich selbst an Reparaturen wagen.

Hallo, wenn man’s genau nimmt, sind 28 Newtonmeter angegeben nach Arbeitsanweisung die Führungs Bolzen unter dem Plastikdeckel.