Jan Tdi

Oh, das ist natürlich noch mal eine große Verbesserung durch die Serviceklappe.👌 ich hab nämlich einmal Echo drin gelassen und stand vorne an der Ampel und dann sprang er nicht wieder an. War auch noch am Berg. dann musste ich erst die Haube abnehmen. da wäre es ja mit deiner Strippe viel schneller gegangen und der Verkehr hätte nicht warten müssen😅

Ja dann wird die Führungshülse weiter vorne verformt oder durch geschliffen sein, so dass du nicht komplett auskuppeln kannst und deshalb ist der Wert auch nur auf 3 V und es kommt zu harten Schaltvorgängen oder er würgt gleich beim anfahren ab und bockt kräftig, als wenn du beim Schalt Wagen die Kupplung nicht trittst.🧐 Das wirst du sehen, wenn du das Endoskop benutzt, ob sie kaputt ist. muss nur eine schmale Kamera vorne haben. Ich meine 3,9 mm Durchmesser. sonst kommst du nicht rein..

Ja, in der Anzeige stand, dass der Wagen nicht immer anspringt. und beim abholen hat er mir gezeigt, dass ich mit diesem Haken einmal an dem Ausrück Hebel ziehen muss wenn er nicht anspringt. dies war aber nach sehr kurzer Zeit jedes Mal notwendig🤣 schicke mal ein Bild vom Werkzeug wenn ich aus dem Urlaub bin, finde nur die Funktion zum hochladen nicht.

Ja genau, ich habe bei meinem einen stabilen Draht der vorne mit Haken und hinten mit gebogenem Griff gefertigt war dazu bekommen beim Kauf. Wenn er nicht ansprang vorne im Motorraum in Fahrtrichtung am KupplungsHebel kräftig gezogen, dann hört die Hydraulik auf zu Summen und Ausrücklager war in endposition und man konnte auf P starten. durch die kaputte Führungshülse kann das Ausrücklager beim einkuppeln nicht ganz zurück rutschen auf der Hülse deshalb auch falsche V -Werte beim KNZ. Hat quasi den gleichen Effekt als wenn man am Kupplungs- Seil zupft.

Ja genau einmal quer tauschen, ich hab nämlich schon mal Getriebe voreilig ausgebaut in so einer Situation und dann lag es nur am KNZ,deshalb mit dem Einfachsten anfangen😊

Hallo Martin, hast du einen Ersatz -KNZ ,würd ich als erstes testen. Und die Führungshülse endoskopisch begutachten,oder Grundeinstellung durchlaufen lassen. viele Grüße Jan

Hast du eine Hebebühne oder Auffahrrampen oder bei Bekannten die Möglichkeit am Auto zu Schrauben,da am 1,2 er schon regelmäßig irgendetwas zu tun ist. Dann ist es meiner Ansicht die besonders angenehme Art A2 zu fahren. Hier im Forum findest du viel Anleitung und Hilfe und kannst dich selbst an Reparaturen wagen.

Hallo, wenn man’s genau nimmt, sind 28 Newtonmeter angegeben nach Arbeitsanweisung die Führungs Bolzen unter dem Plastikdeckel.

Hallo, das Bilstein B4 ist fantastisch, kein Vergleich zum Original Fahrwerk. Hat mehr Komfort,obwohl ich es nur vorne drin habe im 3l Schalter. Dazu kommt sicherlich, daß das alte Fahrwerk schon sehr schwammig war, und das schon 165 Reifen drauf sind ,die schlucken auch mehr Unebenheiten und sind komfortabler,natürlich dem Verbrauch gezollt.😊 Das Fahrwerk ist spitze und die Anleitung dafür hier im Forum. Empfehlung für jeden 3 L Fahrer.

Ich hab auf Fahrerseite mit CO Bohrern ausgebohrt. wenn man schön mittig trifft und langsam bohrt und jedes Mal größeren Bohrer nimmt, geht das. Den letzten Gewindegang der Schraube kann man dann mit feinem Schraubenzieher nach und nach rausziehen wenn man Glück hat.😅

Hallo,als Tipp für die untere Thermostatschraube kann man wunderbar eine kleine 10er Nuss abflexen und man bekommt mit kleiner Ratsche die Schraube los.

Hallo , kannst auch erst mit der Kamera die Führungshülse angucken, wohne in der Nähe,könnte man machen. Aber wenn du sie erneuerst bist du auf der sicheren Seite.

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Super ,vielen Dank Mankmil!

Hallo, hier schwirrt irgendwo eine Nummer von einer Pendelstütze Febi im Forum rum. diese kann man nur mit Umbau vom Halte Blech für den A2 nehmen. sie ist wohl vom Polo. weiß jemand, die Bestellnummer? vielen Dank für die Hilfe.

Vielen Dank für eure wertvollen Tipps. die Tür ist drin und Fensterheber und alles funktioniert sogar die Komfortfunktion, dass alle Fenster runter gehen, wenn man die Fernbedienung auf auf drückt. 😊

Bin gerade dabei, die Tür zu wechseln. aus alter Tür, den Scheibenrahmen ausgebaut und den Kabelbaum bekommt man gerade rausgezogen durch das Loch nun Kabelbaum in die neue Tür und das Schloss lasse ich drin. Hoffentlich funktioniert es. bis jetzt alles relativ gut machbar werde berichten, ob hinter alles funktioniert 🙂

Prima danke👍🏼

Ach so, d.h. das Schloss muss ich auch aus meiner alten Tür ausbauen und in die neue Tür. kann ich nicht das Schloss in der SpenderTür drin lassen?

Ah, vielen Dank, Mankmil! da hast du mir sehr geholfen. es ist ein AUA Benziner. dann achte ich darauf, dass es keine Tür vom 3L ist. und dann muss ich auch das Blech wieder von der alten Tür nehmen also das Innen Blech, wo das Tür Steuergerät reinkommt. dieses ist wahrscheinlich auch anders geformt. Danke dir.

Hallo, ich möchte meine Tür hinten rechts austauschen. kann ich da auch eine Tür ohne elektrischen Fensterheber nehmen? und müsste dann meinen Motor aus der Tür und die komplette Scheibe wieder übernehmen von der alten Tür. oder passt der Motor auch auf die Welle, wo die Kurbel drauf kommt von manuellen Fensterheber? Also meine Frage zielt darauf ob ich eine neue Tür mit elektrischen Fensterheber suchen muss, die ja viel seltener sind als die mit Kurbel. Danke für einen Tipp und viele Grüße.

Ah, vielen Dank. Ich habe vorne die Osram Night Breaker drin, aber die Fehlermeldung kam schon vorher bei den normalen Birnen. darf ich fragen, was LKG heißt?

Die gelbe Lampe geht leider immer noch an,(28€ für die beiden Kunststoff Halter ausgegeben,puh) Habe Panzerband um die blanken Kabelstücke gemacht ,einfach das Isolierband nirgends gefunden. Oder gibt es was Besseres die offenen Kabel zu flicken?

Diesen Halter kann man an die Ausbuchtung rechts im Bild klicken😊