Jan Tdi

Hallo bei meinem Any geht die Start stop Automatik nicht. Habe schon ein G 62 Sensor gekauft aber noch nicht eingebaut.Daran könnte es ja glaube ich liegen dass die Kühlmitteltemperatur dem Steuergerät nicht mitgeteilt wird wenn der Sensor kaputt ist. Und somit der Motor auch nicht aus geht. Der Hinweiston zum anziehen der Handbremse ertönt nicht.Nur die Anzeige bitte Handbremse anziehen blinkt. Der Lautsprecher ist glaube ich hinter dem Cockpit kann man den einzeln tauschen? Wer hat da schon Erfahrung mit gemacht mit den beiden Symptomen? Viele Grüße Jan

Ah super ,vielen Dank für die wertvollen Infos zum Schrauben. Muss erst noch zu Hause eine Parkplatz für A2 pflastern.Danach gehe ich da dran da freue ich mich schon drauf. wie kann ich den Mankmil anschreiben wegen dem KNZ.Ich kenne mich noch nicht so gut aus im Forum. Viele Grüße

Ach übrigens der Zahnriemen ist bei 119000 km gewechselt .Den muss Ich auch noch machen schon überfällig. Viele Grüße,das Forum ist echt Spitze man bekommt sehr hilfreiche Unterstützung! Daumen hoch!

Herzlichen Dank für die ausführlichen Antworten! so mache ich es wenn ich Zeit habe. Den Kupplungsnehmer Zylinder lasse ich umbauen und die Führungshülse und Kupplung mache ich neu. Dann werde ich mal berichten. Aber zum Getriebe Ausbau brauche ich nur den Kupplungsnehmer Zylinder abbauen. Oder muss man den Gangsteller auch abbauen ? Viele Grüße Jan

Danke, habe gerade mal Messwertblöcke 002 und 003 mit meinem AutoDia S101 ausgelesen. Mwb 002 zeigt 3,7 V wenn Motor an und 2,1V wenn Motor aus.Vielleicht ist der Kupplungsnehmer Zylinder zu stramm eingestellt es darf ja nur zwischen 1,85 und 1,95 V liegen.Müsste ich die Schraube dann etwas lösen so dass der Bauten Zug länger ist? Mwb 003 Wenn ich auf es starte zeigt Ebene drei 99,6 %Und Ebene vier auch 99,6 %. Wenn ich jetzt auf D oder R schalte und die Bremse kommen lasse wird er sofort ab und macht einen Ruck. Nun zeigt Ebene drei 41 % an und Ebene vier 0 %. Bedeutet das nun das Kupplung soll und ist Wert weit auseinander liegt und somit die Führungshülse defekt ist? Weil ja die Kupplung schließt und er sofort abwürgt. Diese beiden Messwertblöcke habe ich bei Jas nachgelesen bei einem ähnlichen Problem wie bei meinem Auto. Viele Grüße Jan

Hallo, Danke für die Resonanz. 242000 km Bj 2004 okt. Er startet dann normal auf P. Diagnose Kabel habe ich nicht. möchte ich aber kaufen mit der Vollversion VCS die für knapp 500 € ist das empfehlenswert? Weil mir die 3 l Technik sehr gut gefällt und ich alles selbst reparieren möchte. Wenn man den Rückwärtsgang einlegt würgt er auch sofort ab. Ich vermute ich muss eine neue Kupplung und die Führungshülse einbauen. gibt es bestimmt auch schon eine Anleitung hier im Forum. Die Software ist ja immer umsonst man muss nur das Kabel mit Dongelfunktion kaufen,stimmt’s? Viele Grüße Jan

Hallo kann mir jemand helfen bitte. ich habe einen 3 l gekauft. Dieser springt nach ausmachen nicht wieder an. Und man muss ein kleines bischen im Motorraum am Getriebehebel ziehen. Er ruckte auch stark beim Anfahren,wahrscheinlich Kupplung. Jetzt macht er nur noch einen Bocksprung nach vorne und ist sofort aus. Kann es sein das die Kupplung ganz fest sitzt? Vielen Dank für Antworten.. Herzliche Grüße Jan Reuter

Ja man bekommt sie einzeln nur nicht bei Audi Gruß

Hallo kann mir jemand sagen ob es die Schlitten die auf den Führungsschienen laufen auch einzeln gibt? Bei mir ist die Schraube aus einem herausgebrochen von den Türkisen Haltern . Oder brauche ich das komplette Seilzugsystem neu die eine Schiene ist auch locker . Muss vielleicht neu gemietet werden . Wo bekommt man es günstig .vielen Dank für eine schnelle Antwort Gruß Jan

Hallo hatte meinen A2 an meinen Patenjungen verliehen und er war in Kroatien im Urlaub.Als er nach Hause fahren wollte zischte es im Fußraum .Diesen Fehler hatte er schnell Gegoogelt BKV defekt.Als er wieder zu Hause war hab ich mich selbst mit Hilfe vieler Beiträge hier aus dem Forum and Werk gemacht da die Werkstatt erst in zwei Wochen Zeit gehabt hätte.Beim Ausbau hab ich gesehen das die Gummidichtung vorm Bkv. an einer Stelle etwas raus gerutscht war vielleicht hat es auch daran gelegen,hab aber einen neuen Bkv. eingebaut .später habe ich den Bremskraft Verstärker auseinander gebaut und festgestellt dass die Gummimembran noch heile war auch kein Öl darin.Tja ,und ich habe bestimmt 4 mal entlüftet mit Bremspedal ,aber war mit Druckpunkt der Bremse nicht zufrieden,zu tief ,bremste aber prima .dann heute in Werkstatt und mit Überdruck entlüften lassen dann war es perfekt,super.Vorne links kamen noch einige Luftblasen. Was ich damit nur sagen will das es sehr schwierig scheint beim A2 richtig zu entlüften mit Bremspedal Methode.Hat unnötig viel Zeit gekostet selber zu entlüften,es war natürlich auch das ganze System offen.Das schwierigste war beim Ausbau die Kugel vom Bkv aus dem Kunststoffteil des Bremspedals zu bekommen mit Dremel und Bohrer hat ewig gedauert,da empfehle ich das Spezialwekzeug dafür zu kaufen wenn es noch jemand vor hat.Nun muss ich noch Abblendbirne auf Fahrerseite tauschen hatte er auch kaputt im Urlaub ist wohl auch kniffelig wie ich schon gelesen habe.Aber das Auto ist klasse fahre ihn seit März 2016 erst 1,4 tdi 75 PS ?Schönes Wochenende allen A2 Fans