Jan Tdi

Hallo ,du kannst auch mit CO Bohrern erst zb.mit einem 5er schön mittig anfangen den Rest der Schraube ausbohren. Und wenn du zum Schluss einen 10,5 oder 11er weiß nicht mehr genau nimmst fällt der Rest vom Gewinde der Schraube raus bzw. man kann ihn wie einen Draht rausziehen. Eine neue Schraube reinschrauben fertig. So hab ich es letzten Monat gemacht . hatte auch erst versucht, mit Heißluftföhn zu erhitzen. Den Bohrer nicht zu schnell drehen lassen.Ging wunderbar. Gruss

Nein brauchst kein Spezialwerkzeug, Position an Konsole mit Lackstift kennzeichnen und abschrauben

Hallo ,du könntest jetzt den Achsträger Alu darüber mit Abbauen, wenn du vom Querlenker vorne die drei Schrauben ab machst, kann das Radlager Träger Gelenk dran bleiben. dann kannst du den Querlenker von dem Achsträger abziehen . Falls du die Schraube nicht aus dem Achsträger bekommst, machst du den Achsträger neu ist baugleich mit Polo und nicht teuer, die Teile Nummer steht drauf, oder gebrauchte AT sind im Angebot. viel Erfolg dabei

Ja mit den Stegen stimmt, den Kunststoff raus brechen soweit die Stege kaputt und das Thermostat wird ja durch den Stutzen der angeschraubt wird wieder fixiert und gehalten.

Thermostat kann man aus dem Zubehör besorgen,kostet nicht viel. die Dichtung müsste eigentlich dabei sein. Den Rohrstutzen kann man auch wieder verwenden.😊 Da hat der Vorbesitzer ja mitgedacht!👍🏼

Ich glaube ich hatte mir eine 10er Nuss abgeflext. Um mit kleiner Knarre an untere Schraube zu gekommen,da dort wenig Platz ist und man die Knarre ansetzen konnte😊

Hallo, ja genau so kann man es machen. Mit Sicherheit ist das Thermostat kaputt. Wenn man den unteren Schlauch ab macht, rauscht das Kühlwasser ziemlich stark heraus. Ich habe mir ein 80er KG Rohr zusammengesteckt und an den Austritt am Kühler gehalten,dann in einen Eimer, aber ohne das was daneben geht schafft man kaum. Wenn der Motor hinterher läuft wird nach einiger Zeit der große Kühlkreislauf geöffnet dann muss man noch mal was nach gießen in den Ausgleichbehälter.. Viel Erfolg bei der Arbeit. Ich glaube ich hatte mir eine 10er Nuss abgeflext. Um mit kleiner Knarre an untere Schraube zu gekommen,da dort wenig Platz ist und man die Knarre ansetzen konnte😊

Hallo, ich denke das kann man so machen. erst nur Führungshülse und Kupplung und Ausrücklager tauschen. Das ist mit Sicherheit defekt hatte die gleichen Symptome. So lange er dann fährt gut. Aber der KNZ ist auf jedenfall in kürze auch fällig,wenn es noch der Erste ist bei der Kilometerleistung. einen Kupplungsnehmer Zylinder gibt es bei Audi nicht mehr zu kaufen. Sehr gut das Mankmill es geschafft hat unsere Autos weiter laufen zu lassen. Es gibt auch ein Video vom Ausbau des Getriebes beim Lupo 3l. War mir eine gute Hilfe! Viel Erfolg dabei, Gruss

Hallo ,ich habe auch die Gsp nicht rein bekommen. Die von SB Autoteile sind perfekt und preiswert. Man kann sogar anrufen bei der Firma und bekommt einen PayPal Link und hat die Tripode in 2Tagen da. die Firma ist nur auf Antriebswellen spezialisiert und wissen gleich Bescheid, welche man braucht für den Any. Man hat halt nur das Gegenstück übrig, wo die Tripode eingesteckt wird beim 1,4 TDI .😊

Möchte gerne kommen zum Treffen! Habe undefinierbare Pumpen oder Pfeiffgeräusche beim Any während der Fahrt. Hörprobe bei kurzer Runde gefragt. Bringe was zu Trinken mit,und etwas Werkzeug, viele Grüße

Klasse ich danke Dir,das hatte ich auch schon gesehen wusste aber nicht ob es richtig ist. Beste Grüße.

Hallo in meinem Schlüssel ist keine Batterie mehr und die Birne ist kaputt. Ich habe den Schlüssel ohne die Funkfernbedienung kann mir jemand sagen welche Batterie und welche Birne dort rein kommt. vielen Dank

Hallo Mankmil,danke für die Antwort! es ist so auf dem Kupplungsnehmer Zylinder steht 2009 das heißt er ist schon einmal aus getauscht aber seit 2009 hat er auch schon wieder 13 Jahre gelaufen d.h. er könnte wieder fällig sein. aber der Kupplungsnehmer Zylinder hat mit dem Rückwärtsgang einlegen nichts zu tun oder?

Hallo bei meinem 1,2 TDI schleift die Kupplung ziemlich lange und bei Last springt manchmal der Gang raus und es knallt richtig im Getriebe oder Kupplung. nach neustarten geht es wieder. manchmal geht auch der Rückwärtsgang nicht rein und ich muss erst in die Tiptronikgasse und wieder zurück dann geht er rein. ich vermutete auf Führungshülse obwohl er auch noch in S startet. jetzt habe ich die Führungshülse angesehen. Sie ist noch ganz aber hat leichte Verformungen also Dellen. ist schon mal neu gekommen die Kupplung auch sieht zumindest so aus. jetzt wollte ich einmal Getriebeöl ablassen und den schwarzen Seitendeckel abschrauben und gucken ob man am Getriebe was sieht. Hat jemand Erfahrungen, ob die Führungshülse auch schon bei leichten Dellen im Blech nicht mehr funktionieren kann. oder war alles umsonst und es liegt am KNZ? viele Grüße und danke für antworten Der Wagen hat 241.000 km

Ja danke für die Antworten! Ich habe jetzt bei sb-Autoteile bestellt. haben mir gleich einen Link für PayPal geschickt und das Päckchen war sehr schnell da ich glaube zwei Tage. die machen nur Antriebswellen Technik. und die passen gut und sind preiswert. die Außen Gelenke klebe ich auch nach Audi Anleitung ein mit Schraubensicherung nehme aber nur die blaue Schraubensicherung. noch eine andere Frage am Klimakompressor ist so gelb grüne Flüssigkeit drunter ist, der dann undicht ist es Kältemittel? im Anhang ein Bild

Ich habe sie auf die Welle gesteckt aber sie geht trotzdem nicht in den Flansch,habe andere bestellt,die sollten passen.

Hallo Phoenix! ja genau das habe ich auch festgestellt. Die Auflagefläche ist etwas breiter der drei Gelenke. Mir fällt ein ich wollte es schon mal einbauen auf der rechten Seite eines Any und da passte es auch nicht. da habe ich noch mal eine andere bestellt und die passte dann. gut, dann werde ich erst mal das Fett raus wischen und gucken ob da noch Ablagerungen oder Grate sind. die Tripode mal auf die Welle stecken. vielleicht geht sie ja dann rein. Danke dir ,werde berichten

Noch mal eine Frage zur Tripode! ich habe eine vom 1,4 TDI gekauft sie scheint aber minimal größer zu sein oder geht sie nur so weit rein? ich mache ein Foto davon. Das kann ja eigentlich nicht sein sie hat ja ein bisschen spiel vor und zurück . es ist GSP 661006 der Hersteller

Hallo,ja hab die Welle aus dem Getriebe gezogen und eins der drei Lager lag lose in der Manschette, also muss Tripode neu. mit der Messuhr kenne ich mich nicht aus. also verstehe ich das richtig ich ziehe auf der Fahrerseite die Antriebswelle raus und drehe auf der anderen Seite und gucke dann, ob sich auf Fahrerseite erst später dreht und dann ist Spiel im Diff? Das Getriebe hat noch gar nicht viel Laufleistung unter 100.000. Kann es dann trotzdem schon kaputt sein?Wegen Kurzstrecke?

Hallo Mankmil, mit Lager an der Antriebswelle meinst du die Tripode oder die Aufnahme am Getriebe, wo die Tripode reingesteckt wird?

Vielen Dank, ich glaube die Tripode vom 1,4tdi AMF passt für den Any,ist das richtig ? Das Aussengelenk habe ich ja gewechselt . auf der Beifahrerseite ist kein Spiel in den Gelenken oder nur wenig, ist scheinbar noch in Ordnung. Das Getriebe macht nur im 5.Gang ein leichtes Geräusch bei jeder Drehzahl. kann da jemand was zu sagen. und bei niedriger Geschwindigkeit im Schubbereich macht es ein Geräusch. viele Grüße

Hallo liebe A2Freunde! ich habe relativ laute Geräusche während der Fahrt bei meinem Any an der linken Antriebswelle. ich vermutete, dass es das Außengelenk ist. Dieses habe ich erneuert und auch das Radlager. jetzt habe ich gerade die Antriebswelle wieder eingesteckt und festgeschraubt. und stelle fest, dass getriebeseitig viel Spiel ist im Tripoden Stern. könnt ihr euch bitte mal das Geräusch und mein Video ansehen? ob diese Art von Spiel vielleicht normal ist? oder ob ich das Innengelenk auch tauschen muss und es daran lag. Das Außengelenk hatte jedenfalls auch spiel. vielen Dank für hilfreiche Antworten. 68832530273__04375956-8624-4AF7-9D52-2D4C4573C1C2.MOV

Ok ,danke dann versuche ich es mit Sekundenkleber, ich werde berichten! viele Grüße

Ja danke, der Pin mit dem blauen Ring ist abgerissen,ich kann ihn quasi aus dem Tacho rausziehen. Also brauch ich das KI nicht demontieren weil ich den nicht wieder reinstecken oder befestigen kann. Man kann halt die Uhrzeit und das Datum nicht mehr einstellen. Danke für deine Hilfe, dann lasse ich den Pin lieber kaputt ,bevor ich ein neues KI einbauen muss. Ich danke dir für die schnelle Antwort!!

Hallo, weiß jemand oder hatte das schon jemand das sehr lange PIN für die Uhrzeit Einstellung losgegangen ist? bei mir ist das der Fall kann ich den Tacho ausbauen und den PIN wieder aufstecken. oder ist er abgebrochen und ich brauch einen neuen Tacho? Viele Grüsse in die A2 Gemeinde