Brukterer

Nix verstehen. Ich Außengeländer.

Kennst du den Unterschied zwischen L und K? Wurde in der Grundschule besprochen. Habe ich auch. Und ich liebe es. Habe nicht die Absicht es zu tauschen. Das mit dem gelochten Leder ist nur ein Quäntchen cooler.

Chiptuning für kleines Geld: https://www.ebay.de/itm/325247894082?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338765354&toolid=20006&customid=DE_131090_325247894082.127826621699~1400169026572-s_EAIaIQobChMI4NT9saqD-wIViAGLCh3UggoREAYYAiABEgJT8PD_BwE

Hier mal eine interessante Farbe: https://www.autoscout24.de/angebote/audi-a2-1-4-tdi-55-kw-8z-diesel-orange-b17150a2-6e4a-46a3-959a-41205b0a33df?source=detailpage_after-lead-recommender&ipc=recommendation&ipl=afterleadpage-engine-itemBased Die meinen das ein A2 mit wenig KM mit Gold auf zu wiegen ist. Denen ist nicht klar das dieser Typ sehr hohe Laufleistungen erzielt. Darum spielt der Wertvorsprung für wenig KM auf dem Tacho hier weniger eine Rolle als bei anderen "Kleinwagen". Eine Werterhöhung erfährt dieses Auto durch umfangreiche Sonderausstattung und nachgewiesene lückenlose Wartung durch einen Fachmann. Ganz nett aber keine Sitzheizung. Also nicht für mich. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/anzeigen/s-detailansicht.html?adId=2255752244 Was hat man von S-line außer dem Schriftzug an der Seite? Auch 3 Speichen mit gelochtem Leder?

Cool, ich dachte das ist kompliziert und teuer.

Beim Ersatzkauf der Führungsbolzen für den AMF lag sowohl die Gummimanschette als auch ein Tütchen mit Fett dabei und eine Kappe aus Gummi, mit der man die Gummimanschette verschließen kann. Eventuell sollte doch ein Quentchen von dem Fett auf das Gewinde des Bolzens, damit er sich nicht festfrisst im Laufe der Jahre? Ich weiß es nicht. Ich werde mal nachschauen ob ich die Montageanleitung noch finde. Doch bevor wir jetzt endlos und fruchtlos diskutieren. Es gibt verschiedene Systeme, die unter verschiedenen Bedingungen betrieben werden. Manche halt mit Fett und manche ohne Fett. Rubber grease heißt Gummi Fett. Und für jede Hülse eine Kappe, die verhindert das Staub eindringt. ATL aus Flensburg Sitzheizung Farbe finde ich auch okay Leider kein Lederlenkrad https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-audi-a2-1-4-tdi-90-ps-66kw-4-5-ltr-100km/2238783826-216-718

Sehe ich nicht so. Die 75 PS Versionen sowohl als Diesel als auch als Benziner werden noch umfangreich angeboten.

Hatte ich mir auch überlegt. Von allen Seiten wo ein Zugang möglich ist einsprühen eventuell schon Wochen vorher und öfter mal mit WD40.

Es gibt hier zwei Punkte an denen ein Werkstoff angewandt werden kann: 1. Das Gewinde des Bolzens im Achsschenkel 2. Das Gummi in dem der Bolzen läuft, das mit Fett gefüllt werden soll bei der Montage. (In einem kleinen weißen "Kissen" war eine Paste mit geliefert, die in das Gummi ein gebracht werden soll.) Zu 1: Da ich beim Herausdrehen des Bolzens das durch Rost verklebte Gewinde zerstört habe würde ich beim nächsten Bremsenservice ein Mittel auftragen wenn ich den Bolzen wieder einschraube. Mir wurde weiches Locktite vorgeschlagen. Auf jeden Fall wäre ich froh wenn der Bolzen aus geschraubt werden kann ohne das ich danach eine Reparaturbuchse einsetzen muss. Also weiches Locktite, Keramikpaste oder Kupferpaste oder Plastilube auftragen. Ich werde mir in Kürze einen zweiten Audi A2 zu legen. Bin gespannt ob ich die Bolzen rauskriege mit heilen Gewinden. Den Repsatz habe ich noch in meinem Lager liegen für alle Fälle.

Im Handbuch meines Ebikes wird verlangt das man Schrauben, bzw. Gewinde mit Schraubensicherung "einschmiert." Deine Aussage ist pauschal gesehen auf jeden Fall falsch.. Genau das habe ich gekauft und angewendet. Kann man aber vermeiden mit weichem Locktite oder andere Maßnahme, die das Festrosten verhindert ohne die Verbindung zu schwächen.

Ich habe beim Herausdrehen des Bolzens, auf dem die Halterung der Bremsbeläge schwimmend gelagert ist, das Gewinde im Achsschenkel zerstört. Hast du eine andere Lösung dafür wie locktite weich oder Keramikpaste auf das Gewinde auf zu tragen? Das soll bewirken das man beim nächsten Wechsel der Bremsbeläge nicht das Gewinde beschädigt, das sonst fest rostet und nicht heile bleibt.

Habe ich gerade mal gegoogelt. Ich könnte es gebrauchen für die Führungsbolzen des Bremssattels. Die habe ich das letzte mal sehr schwer heraus bekommen. Ein oder zwei Tropfen auf das Gewinde vor dem Hereindrehen und die Bolzen rosten nicht fest und können ohne Schaden wieder heraus gedreht werden. Doch solche Mengen wie auf dem Bild sind sicher kontraproduktiv.

Der Verkäufer des Wagens mit dem Fett auf den Auflageflächen hat mir geantwortet. Er schreibt: Hallo @Brukterer, das weiße auf den Bremsen ist ein Salzwasser beständiges Schleuderfestes Fett damit die Winterfelgen sich nicht festrosten und der Bremssattel gängig bleibt . Lg. xxxx Ich habe mal in einer Werkstatt unter Aufsicht an meinem Auto geschraubt. Dort wurde mir gesagt sich soll die Berührungsflächen der Felge und der Bremse, wo die beiden Kontakt haben intensiv mit einer Drahtbürste reinigen. Von Fett habe ich noch nie etwas gehört. Doch es mag sein das es Sinn macht. Auf jeden Fall würde auch ich kein Fett an die Gewindebohrungen aufbringen. Die Bolzen sollten trocken in den Gewinden sein.

ATL mit gut gefetteter Bremse zu verkaufen Link: Bremse gut gefettet Hier hat es jemand gut gemeint und verhindert auf jeden Fall das die Bremsen quietschen. 5.800 € Verhandlungsbasis

Kunststoff Lenkrad, kein Leder. Eine echte Rarität. Eventuell etwas für konsequente Veganer?

Ist jetzt endlich erledigt!

Durnesss.. möchte: Service am amf benötigt: Bühne bringt mit: mal schauen Karat21 möchte: den 1.2er auf Winterreifen stellen, Türfangband der Fahrertür wechseln. .. benötigt: Türfangband, den Wagenheber (für tiefergelegte A2) von Andre .. bringt mit: den Roten Koffer, eine komplette Motorhaube in Akoyasilber Metallic (2S) mit Rippengrill, Lüftungseinlass und Dämmmatte. Kaffee Brukterer möchte: Ölwechsel machen; Winterreifen aufziehen . benötigt: Ölabsauger.. bringt mit: Öl und Alkoholfreies Oettinger.. 

Mein Auto parke ich das ganze Jahr unter freiem Himmel außer wenn es schneit. Die Scheiben offen in der Breite einer Fingerkuppe lässt keine nennenswerte Wassermenge eindringen, auch nicht bei kräftigem Regen. Ich habe keine Windabweiser und immer frische Luft im Wagen.

Meiner auch. Ich möchte mal das Webasto testen. Habe noch nie einen Ton davon gehört egal wie kalt es war. Kann man das Teil irgendwie auch bei höheren Temperaturen zum Laufen bringen?

Hatte auch mal so ein Fahrzeug. Es gibt eine Lösung mit Ozon. Ich habe jedoch alle weichen Flächen innen mit Rasierschaum ein gesprüht. Das crackt den Teer und die anderen "Duftstoffe". Danach roch das Auto 3 Wochen nach Rasierschaum. Dann wurde es langsam neutral innen. Seit dem habe ich mir an gewöhnt beim Abstellen des Wagens alle Scheiben ca 1-2 cm offen zu lassen. Wenn ich das nicht mache merke ich es immer noch beim Einsteigen.

Wieder ein rasender Rentner weniger.

Habe auf jeden Fall vor ihn zu behalten. Wenn ein ATL kommt dann als zweiter angemeldeter Wagen. Und einer von den beiden sollte eine AHK haben.

Da ist die Lösung mit Nagellack aber günstiger. Ich bin künstlerisch begabt. Doch Etikettenschwindel ist nicht mein Ding. Ein Döschen Humbrol und ein kleiner Pinsel und schon ist dein Wunsch erfüllt. https://www.ebay.de/itm/192194053640?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338827335&toolid=10029&customid=192194053640_1&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1h1k6MQFxSm2vYi12ttDsnw52

Das ist mein Argument. Endlich weiß ich warum ich einen ATL will. Wegen der Exklusivität. Das i hinten soll rot sein. Das wird mir eine tiefe Befriedigung verleihen. Und kommt mir bloß nicht ich soll das mit Nagellack übermalen.

Dafür sprintet der ATL etwas besser und hat mehr Endgeschwindigkeit. Der AMF hat eine traditionelle zuverlässige Technik. Da wurden keine Experimente gemacht. Da wurde Althergebrachtes verbaut und das ist haltbar. Doch ich will den Kick.