S.Tatzel

Also technisch versiert was basteln angeht und so bin ich aber ich hätte keine Ahnung wie ich sowas schalten und zusammenlöten müsste Und auch nicht wie ich da was berechnen kann? Aber wenn du mir sagen könntest wie genau das geht wär ich dir da echt sehr dankbar. Weil 80 € für so nen Ding wenn mans auch selber bauen kann is schon ne ganze ecke find ich MfG Stefan

Ginge es auch wenn ich den Unterspannungsschut bzw. das Relais zwischen die beiden Batterien und die Kühlbox schalte? Sind dann beide Batterien vor Tiefentladung geschützt und dann müsste das Relais ja auch nicht den hohen Starterstrom aushalten oder? MfG Stefan

Klar den Reifen hab ich gewechselt. War eh an der Zeit das die Winterreifen drauf kommen und die sind nagelneu (Reifen und Felgen). Ob die sich ungleichmäßig abfahren kann ich nicht sagen weil so lange ist das auch noch nicht. Bewusst ist es mir jetzt so seit 3 Wochen. Wobei es immer mal mehr mal weniger ist. Immer wenn ich den Reifen mal abgenommen hab und wieder drauf geschraubt ist etweder weniger oder mehr. Dachte schon das es vielleicht daran liegt, dass ich den Reifen unregelmägiß angezogen hab aber das kann es nicht sein. Hab den bestimmt schon 10 ab und wieder dran gemacht. Und wenn gar kein Rad dran ist lässt sich die Bremsscheibe ja auch nicht mit gleichbleibendem Widerstand drehen sondern an einer Stelle ist es etwas schwerer und sie schleift mehr. Von daher denk ich nicht, dass es was mit den Reifen oder damit wie ich sie drauf geschraubt hab zu tun hat sondern eher mit den Bremseinstellungen oder halt mit dem Radlager. Was es jetzt ist weiß ich aber nicht!!! Leider MfG Stefan

Hallo! Ich weiß hier wurde schon eine ganze Ecke über Radlager etc. geschrieben. Ich bin mir nur leider nicht ganz sicher ob mein Radlager nun kaputt ist oder nicht. Folgendes tritt auf: 1. Bei Geschwindigkeiten so ab 70 merkt man das vorne rechts was eiert. Also nicht dauernd rumpelt so wie es in anderen Threads beschrieben wird sondern so als ob das Rad immer an einer Stelle schleift. 2. Ich habe das Rad mal ab montiert und nur die Scheibe gedreht. An einer Stelle der Umdrehung schleift die Bremse etwas stärker. Ich vermute, dass das einern daher kommt. (soweit ich weiß ist ja normal das die Bremsbacken immer ein ganz klein bisschen auf den Bremsscheiben schleifen, da es da nicht irgendeine Feder gibt die die Backen wieder von der Scheibe wegdrückt oder bin ich da falsch informiert?) 3. Ich hab auch mal mit montiertem Rad gerüttelt und hab kein Freiraum oder Spiel des Rads feststellen können. 4. Meine Vermutung ist nun das es eigentlich nur an 3 Sachen liegen kann. Einmal das die Bremsscheibe unregelmäßig abgenutzt ist oder aber die Bremsbacken. Oder das es wirklich ein Radlagerschaden ist, der einfach noch nicht so groß ist, dass man beim Rütteln Spiel feststellen kann. Ich sollte auch noch erwähnen, dass ich vor ca. 2 Monaten etwas unsanft auf den Bordstein geknallt bin, wobei mein vornere rechter Reifen, welcher allerdings auch schon etwas älter ist, zwar keine Luft gelassen hat aber das Gewebe kaputt gegangen ist und ein ordentliches Ei bekommen hat. Ich kann mich aber leider nicht daran erinnern wie lange ich das Einern nun schon habe. Aber auf keinen Fall bevor ich auf den Bordstein geknallt bin. Kann mir vielleicht jemand von euch sagen ob das nun ein Radlagerschaden ist oder ob ich noch etwas anderes sein kann. Falls es ein Radlagerschaden ist. Hat jemand von euch Erfahrungen mit Ebay Ersatzteilen oder worauf sollte ich bei der Beschaffung eines Ersatztes achtet. Audi direkt ist mir einfach im Moment zu teuer (bin noch Schüler:-)) Und ich kenn wen der mir das Ding einbauen könnte. Vielen Dank schon mal im Voraus! Mit freundlichen Grüßen Stefan

Was für Daten bräuchte denn so ein Relais? Ich kenn mich mit sowas leider überhaupt nicht aus. Wenn ich so ein Relais dazwischen geschaltet hab. Fließt dann von der Autobatterie gar kein Strom zur Kühlbox oder nur so lange bis ein kritischer Wert erreicht ist? MfG Stefan

Danke! Super Tipp und hört sich auch so an als ob es fuktionieren würde. Muss ich denn jeweils in beide Leitungen also in die + und - Leitung eine Sicherung einbauen oder reicht da auch eine? Wenn ja in welche Leitung dann die Sicherung? Brauch ich dann noch irgend ein Relais? MfG Stefan

Ich hatte vor mit der Fähre nach Norwegen zu fahrne und da brauche ich so in etwa 10 Stunden+ Strom. Wollte noch eine Hawker 92 AH einbauen und dann mit den 4 Stunden noch glaube ich reicht das. Wie muss dann die 2. Batterie anschließen? MfG Stefan

Konkret will ich eine Kühlkompressor auf einem Anhänger anschließen und der brauch eine zusätzliche Batterie damit er auch Strom krieg wenn das Auto aus ist. Was für Trennrelais brauche ich da (hab gar keine Ahnung davon)? Und wie ist das wenn ich eine 2. Batterie angeschlossen habe und ich lass das Auto an. Brauch ich dann dickere Kabel weil es besteht ja ein Kontakt zwischen den Batterien. Wenn ich dann den Anlasser betätige saugt der ja auch von der 2. Batterie oder? MfG Stefan

Danke für die Infos soweit. Ich glaub ich muss dann einfach mal ausprobieren. Was für einen Kabeldurchmesser sollte ich bei 10 A nehmen und wie ist das wenn ich einfach noch eine Batterie parallel schalte mit dem Anlasser. Nicht das mir da was durchbrennt MfG Stefan

Kann man die Lima leistung auch rauskriegen ohne drauf zu kucken. So in den Motorkennbuchstaben oder in der Fahrzeugnummer vielleicht verschlüsselt. Und wieviel Strom verbraucht man wenn man normal mit Licht und Klimaanlage sowie Radio eingeschaltet fährt? MfG Stefan

Hallo! Ich möchte an meinen A2 einen Anhänger dranhängen mit einem externen Verbraucher von ca 10 A. Schafft die Lichtmaschiene das ohne weiteres und welche Leistung hat die Lichtmaschiene bei dem Audi A2 1.4 TDI? Gibt es da unterschiedliche? Meine Ausstattung ist im Grunde genommen sehr schmal gehalten. Hab halt die werksseitig eingebauten Scheinwerfer und Rückscheinwerfer, Klimaanlage und normales Radio/Kasette mit den Standardboxen. Sonst keine Extras Ich hatte vor nach Norwergen zu fahren und da muss man den ganzen Tag das Licht anhaben. Wieviel Ampere verbraucht der A2 mit Licht und wenn die oben genannten Teile auf normaler Leistung laufen in etwa? Hab leider keine Möglichkeit das selber zu messen, da mir die nötigen Geräte fehlen. Mit freundlichen Grüßen Stefan

Hallo noch mal! Bin bei Stöbern im Netz auf folgende Zusatzkühlung gestoßen: http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/de/produkte/zubehoer/oelkuehlanlage.php Hat jemand von euch vielleicht Erfahrungen mit solch einem Teil. Muss ja nicht unbedingt in einem Audi A2 eingebaut sein. Hab im Netz leider kaum Forenberichte gefunden. MfG Stefan

Also ich hab für die AHK inkl. 13 Pol Steckdose 485 € bezahlt und dann selber eingebaut. Der Einbau ist wirklich eine ganz schöne sch.... Arbeit. Also wers Geld hat lieber machen lassen. Hab so ca. 7 Stunden nur die AHK und noch mal ca 2 die Elektrik gebraucht MfG Stefan Aber wie siehst mir Anhängererfahrungen aus???

Hab ich grad mal gemacht! Leider finde ich da nicht all zu viele konkrete angaben darüber wie der A2 längere Strecken mit nem 1000 kg Hänger verkraftet und wie das mit der Überhitzung aussieht und Verbrauch und solche Sachen. MfG Stefan x

Ups das hab ich übersehen..... Bin halt neu hier

Das hört sich ja nicht schlecht an. Ich will ein Boot mit meinem A2 ziehen. Was für eine Motorisierung hat deiner? 75 oder 90 PS? Diesel oder Benziner? Und wie oft hast du das schon gemacht? Auch im Sommer und steift die Kühlmitteltemperatur dann laut Anzeige über die durchschnittlichen 90 Grad? Was für einen Verbrauch hast du mit Anhänger und muss oft Öl nachgegossen werden? MfG Stefan

Hallo! Bin ein A2 Neuling und habe mir vor kurzem einen Anhängerkupplung installiert. Zugelassen ist der A2 ja bis zu 1000 kg gebremst. Meine Frage ist nun: - Kann man dem Autochen wirklich volle 1000 kg über eine längere Strecke (z.B. Deutschland-Italien) auch im Sommer bei höheren Außentemperaturen und steilen Bergen zumuten oder sollte man besser etwas weniger dranhängen? - Wo ist die Grenze von dem, was der A2 auf Dauer ohne Schäden verkraftet? - Hat da von euch vielleicht jemand schon Erfahrungen gemacht oder kennt wen der Erfahrungen mit dem A2 im Anhängerbetrieb gemacht hat? Vielen Dank im Voraus! Mit freundlichen Grüßen S. Tatzel