km-Stand: ca. 220.000
Tülle wird ersetzt, da angerissen/keine Schutzwirkung mehr.
Bei mir sind im Alubock zwei Bronze-Gleitlager (.o.Ä., ca. 12 mm lang) oben und unten.
Die schädliche Korrosion fand dazwischen (!) statt, meiner Ansicht nach nicht an den Buchsen selbst.
Nach Ausbau habe ich zuerst die Korrosion an der Welle entfernt.
Aufwändiger war's im Alubock.
Mit Dremel und Mini-Topfbürste kam da jede sicher ein TeelErgänzungffel voll gelblicher Staub raus.
Im Wellengang waren richtige Erhöhungen zu sehen, also mit rundem Schleifaufsatz weiter gedremelt bis weitestgehend Freigang geschaffen war.
Dann von außen eine 1,5 mm Bohrung zum nachschmieren des Raums zwischen den Buchesn (vom Motorraum aus) angebracht & entgratet.
Dannfetten & Zusammenbau.
P.S.:
Wischermotor habe ich zur Entnahme vom Alubock abgebaut (3x M10 lösen) , da die Baugruppe sonst fast nicht raus ging.
Lösen Wischermotor-Stecker: von unten Schraubendreher Einstecken = löst Arretierung. Dann Abnehmen.