A2magica

Als ich meinen WDW gekauft habe, hatte ich den Eindruck, daß der CS überwiegend in Lichtsilber in den Listen stand. Hab noch mal in meine Auswahlliste gesehen. Dort waren es 5 in Lichtsilber, je einer in Rot, Gelb und Blau von ges. 36 A2, die im Feb. 2006 zur Wahl standen. (Bezogen auf 66kW TDI.) Gruß Andreas

Bei Übernahme meines WDW hatte er bei ca. 7700 km zurückgelegter Strecke eine Restreichweite von 18000 km. Entspricht einem Wert von 25700 km Ges.-strecke bis zur ersten Inspektion. Diese war dann aber erst bei 41100 km fällig, kurz vor der 2-Jahres-Frist. Nach dem Longlife-Service (Intervall 50000 km) stand die Restkilometeranzeige auf 15000 km. Beim Freundlichen reklamiert, der mir versicherte, daß sich die Restkilometer noch entsprechend ändern würden. Er hatte recht, die Anzeige der Restkilometer stieg im Verlauf von ca. 2000 km auf einen Wert von > 48000 km, womit sich das Intervall auf eine Ges.strecke von über 50000 km erhöht hatte. Zwischenzeitlich ist dieser Wert mal auf 46200 abgesunken, bedingt durch viel Autobahn mit Geschwindigkeiten > 130 km/h, danach aber wieder auf > 50000 km angestiegen. Hängt halt sehr davon ab, wie man den A2 bewegt. Die 1200 km nach NSU hin und zurück am 16.05.08 haben die Restkilometeranzeige um 1600 km schrumpfen lassen. (Aktuell stehen dort 27500, bin seit der letzen Inspektion 22800 km gefahren, macht in Summe theor. 50300 km, Ges.-kilometer von Service zu Service). Gruß Andreas

Fazit: Die knapp 1200 km Hin- und Rückweg haben sich gelohnt. Ein dank an all die, die mit dem Gelingen zu tun hatten. Führung durch die verschiedenen Fertigungen waren interessant. Filmvorführung und "Fragestunde" waren nicht so mein Ding, hatte aber auch keine allzu großen Erwartungen bezgl. der Antworten. Der A2 scheint in der Audi Geschichte von Neckarsulm nicht besonders erwähnenswert zu seien. Selbst im Buch 100 Jaher Automobilbau in Neckarsulm gibt es nur einen kleinen Absatz im Text auf den A2. Im Vergleich zum A6 / A8 / quattro / etc. recht dünn. Zitat: "Zur Jahrtausendwende läuft in Neckasulm der A2 als erstes (bis 2005 gebautes) Aluminiumfahrzeug in Großserie an. 2001 folgt die 3-Liter Variante des A2 1.2 TDI. Für den A2 erhält Audi Neckarsulm zahlreiche Preise und Auszeichnungen. Unter an- derem 2001 den "Innovationspreis der Deutschen Wirtschaft". Ein Jahr darauf wird der A2 vom Wup- pertaler Institut für Umweltforschung und Beratung zum "umweltfreundlichsten Modell seiner Klasse" gekürt." Und bei der Übersicht zu den wichtigsten Ereignissen in den Jahren von 1985 bis 2006 wird er gleich gar nicht direkt erwäht. Wer ahnt schon als "Unwissender", daß sich hinter dem Eintag für 2001: " Vorstellung des ersten 3-Liter-Autos aus dem Hause Audi" der A2 verbirgt? Ist ja wichtiger für 2003 den letzten Käfer aus Mexiko und für 2006 die Fußball WM in Deutschland zu erwähnen. Wie auch Herr Großmann sagte und es auf dem Buchdeckel abgedruckt ist: "Nur wer Geschichte hat, kann Geschichte schreiben." Bleibt nur die Frage warum sich Audi mit seiner A2-Geschichte so schwer tut. Wahrscheinlich muß man jedes Jahr in Neckarsulm mit so einer Anzahl A2 und deren Besitzern Audi an seine Geschichte erinnern. Ich wäre dabei. Gruß Andreas

Die Klammer befinden sich auch in geringerer Stückzahl auch an geklebten Scheinwerfern. Das Bild zeigt einen rechten Scheinwerfer. Gruß Andreas

Hallo, N5T steht für Sitzbezüge in Leder. Hier ein Auszug aus der Liste: PR-Familie: LOR PR-Nr. Lendenwirbelstütze in Lehnen: 7P0 Ohne Lendenwirbelstütze in Vorder- und Rücksitzlehnen 7P1 Lendenwirbelstütze, elektr. einstellbar in Vordersitzen PR-Familie: SIB PR-Nr. Sitzbezüge N0E in Gewebe N0G in Stoff "Sinus" N1D in "Satelit" N2J in Stoff N2L in Stoff "Speed" / Seitenteile in Leder N5T in Leder N7C in Stoff N7U in Alcantara und Perlnappa PR-Familie: SIE PR-Nr. Sitzeinstellung 3L0 Ohne besondere Sitzeinstellung 3L3 Höheneinstellung, manuell, für Vordersitze PR-Familie: SIH PR-Nr. Sitzheizung 4A0 Ohne Sitzheizung 4A3 Sitzheizung für Vordersitze, getrennt regelbar PR-Familie: VOS PR-Nr. Vordersitze Q1A Normalsitze vorn Q1D Sportsitze vorn Q4T Normalsitze "Leichtbauweise" PR-Familie: VTV PR-Nr. Telefon / Telematik 9W0 Ohne Vorbereitung / Einbau Auto-Telefon 9ZF Telefonvorbereitung für Handy mit Freisprechanlage 9ZH Einbau Auto-Telefon mit Notruf-System (Telematik 1) Gruß Andreas

Hallo Markus, mit der einen Einstellschraube (liegt direkt über dem Stellmotor) wird im Prinzip Rauf/Runter eingestellt, mit der anderen Links/Rechts. Fern- und Abblendlicht lassen sich nur gemeinsam verstellen, da sie in einer gemeinsamen Aufnahme montiert sind. Sollte das Abblendlicht richtig eingestellt sein und nur das Fernlicht in die falsche Richtung zeigen solltest du den Sitz der Lampe für das Fernlicht in der Aufnahme überprüfen. Gruß Andreas

Zum Thema Einbau Standheizung, das Bild vom Einbauort der 2. Batterie. Gruß Andreas

Hallo Medion, für die Einstellung der Scheinwerfer gibt es die im Bild gekennzeichneten Schrauben. Gruß Andreas

Hallo Karsten, hab schon mal 43,8 ltr getankt. Restreichweite war >0 km, genauen Wert weiß ich nicht mehr. Es müßten nach meinen Berechnungen ca. 46 bis 47 ltr Diesel in den Tank passen, wenn man den Tank über das Ventil im Tankstutzen entlüftet, was aber nicht zu empfehlen ist, da im Tank dann kein Ausgleichsraum mehr vorhanden ist. Gruß Andreas

Mir ist der Unterboden bei 180 km/h von der Stoßstange abgerissen. Ist schon durch Aufsetzen vorgeschädigt gewesen - konnte man bei der ersten Instandsetzung meinerseits nicht feststellen. Die Schrauben haben dann auf der BAB nicht mehr gehalten. Erst konnte man hören wie die Schrauben verloren gegangen sind. Bis ich realisiert hatte was das war, hatte sich der Unterboden aus seiner ursprünglichen Lage verabschiedet und eine Menge Lärm gemacht, da Alles extrem stark vibriert hat. Dachte zuerst der Turbolader / Motor ist kaputt. Die Verbindung zwischen Stoßstange und Unterboden hab ich mit Spreitznieten (Teile-Nr. 8Z0 807 300) wieder hergestellt. Es sind die Spreitznieten aus Kunststoff, die zur Befestigung der Stoßstange von oben dienen, bzw. mit denen die vorderen Radhausschalen befestigt werden. Hält seit über 10 Tkm sehr gut (auch Vmax), hab bislang auch noch keinen verloren, obwohl die Stoßstange und der Unterboden durch die Verformung seit dem Abreißen "auf Spannung" sitzen. Gruß Andreas

Hersteller: Eberspächer Modell: HYDRONIC D 4 W S FL mit Funkfernbedienung TP5 und Mini-Uhr (blaue Beleuchtung) Einbauerfahrungen: Soweit möglich sind Originalteile verwendet worden. (Dieselrohrleitung, Halter Dieselpumpe, Aufnahme für Magnetventilblock, etc). Der Rest ist speziell angefertigt. Der Einbau von meinem Elektriker und mir selbst erledigt. Über die Dauer kann ich keine genauen Angaben machen, da ich u.a. auch einen neuen Ort für die Xenon-Vor- schaltgeräte (4Stck) und den Magnetventilblock finden mußte. Wenn alle "Sonderteile" vorhanden sind und man schon mal eine Standheizung eingbaut hat, kann man es mit 2 Leuten an einem Wochenende wohl schaffen. Extras: 2. Batterie im Batteriefach unterm Kofferraum. Kosten: War aus einem Nachrüstsatz für einen VW Passat. Kosten ca. 700 Eur + FFB + Originalteile Audi Gruß Andreas

Wozu die neue Verkleidung? Laß den Schalter doch drin und leg ihn still. Meiner leuchtet nur noch, ist sonst aber ohne Funktion. Kann das mal einer zum Thema "Tanköffnungsknopf defekt" verschieben? Ist doch eigentlich das gleiche Problem. Drucktaster für Tankklappenentriegelung ist das Stichwort. Verkleidung Säule B links unten für Rlkg (Rechtslenker) Teilenummer_______Farbcode___Benennung_________Bemerkung 8Z2 867 239 A_______________Verkl.-Säule B________links unten Rlkg 07/01-08/05_______E59_______platin_____________-NH,YG 06/00-08/05_______1RS_______twist (beige)________-NV,YC 06/00-06/01_______24S_______swing (dunkelgrau)___-YB 07/01-08/05_______4PK_______soul (Schwarz_______ -NE,NN,NP,NT, _____________________________________________NU,QE,YA,YH, _____________________________________________YJ,YK,YL Gruß Andreas

-ORDEN--ORDEN--ORDEN-:HURRA: Da braucht Audi ja nur die Fertigungsstraßen wieder in Betrieb nehmen. Das Werbevideo ist ja schon fertig! Gruß Andreas

Die Berechnung bei golfgti.de gibt nur den theor. Umfang ohne Belastung der Reifen wieder. Der Abstand von Fahrbahnoberkante bis Mitte Felge ist kleiner als der Abstand von Mitte Felge bis OK Reifen. Genauere Angaben findet man im www unter felge.de/tunerprogramm/technik/. Da gibt es einen Menüpunkt Abrollumfang. Dort gibt es eine Tabelle im pdf-Format bzw. einen Online-Rechner, allerdings nur für bestimmte Reifengrößen. Beispiel für 225/55 R17: theor. Umfang (pi x d) 3,1415 x 679,3 = 2134 mm lt. online-Rechner: 2074 mm Die Abweichung beträgt zu den 2074 mm in diesem Fall immerhin 2,89%, was bei 180 km/h eine Abweichung von 5 km/h bedeutet. Gruß Andreas

Meinen WDW hab ich mit einem Kilometerstand von ca. 7600 km gekauft. An die "Rest-km" zu diesem Zeitpunkt bis zum nächtsen Service kann ich mich nicht mehr erinnern. Bei 16Tkm waren die Rest-km bei 13000, was zu diesem Zeitpunkt einen Serviceintervall von 29Tkm entsprochen hätte. Zum Service bin ich dann bei 41500 km gefahren, da war noch ein Rest-km-Stand von 700 in der Anzeige zu sehen. Die 2-Jahers-Grenze ab der Erstzulassung wäre aber 3 Tage später erreicht gewesen. Wenn ich 550 km gefahren bin, hat der km-Wert bis zum nächsten Service um 300 km abgenommen. Fahre ca. 85 km Autobahn und 25 km Stadt/Landstr. am Tag. Nach dem Service standen die Rest-km auf 15000. Hab das umgehend beim Service-Meister reklamiert. Erklärung seinerseits: Wäre so i.O., der Wert würde sich wieder erhöhen, wenn ich fahren würde. Sollte dies nicht so sein, soll ich wieder kommen, dann wird es nochmal geprüft. Dem ist auch so gewesen. Nach weiteren 550 km Fahrt zeigt die Anzeige 22500 km, wieder 550 km weiter bereits 30000 km, was z.Zt. einem Intervall von 31100 km entspricht. Mal sehen auf welchen km-stand der Serviceintervall ansteigen kann. Brauche übrigends erst nach spätestens 24 Monaten wieder zum Service. Gruß Andreas

Wenn wir uns zur Mittagszeit treffen wollen, dann bitte nicht im Zentrum von Hannover. Man könnte doch auf dem Messeschnellweg ein super Video vom fahrenden A2-Korso von einer Brücke drehen? Hab ich schon den VWN-Parkplatz erwähnt ?? Ehem. EXPO-Gelände wäre auch O.K., wenn dann nicht gerade eine Messe stattfindet? Gruß Andreas

@ erstens: Gut gemeint, aber schlecht gemacht! Mit anderen Worten "Setzen SECHS!!":WUEBR: Diese Angabe "Also diese hier: 053986" ist falsch. Richtig wäre, daß die Nr. max. 070000 sein könnte, aber wohl nicht ist. Könnte man mit sehr viel Zeit beim "Freundlichen" herausbekommen, mir & meinem Freundlichen fehlt aber die Zeit. Da im Modelljahr 2001 ca. 3500 bis 5500 Stck mtl. gebaut wurden wird wohl bei 058XXX oder 059XXX die letzte Nr. für das Modelljahr 2001 vergeben worden sein. Alles was darüber hinaus bis zur 070000 für den Zeitraum bis zum 30.06.2001 existiert sind evtl. Platzhalter (ist aber nur eine Vermutung, wie in "Produktionsstatistik des A2" beschrieben). Würde ja sonst bedeuten, daß vom 31.05.01 bis zum 30.06.01 gar keine A2 produziert worden wären. Gruß Andreas

@ zeno_g: In der aktuellen auto-motor-sport (vom 11.04.07) wird ein 109PS Mini D getestet. Gruß Andreas

@ Stanni, das ließt sich ja sehr gut und 10 EUR pro A2 halte ich für angemessen. Prägnanter Platz in Hannover City: - Schützenplatz, - Klagesmarkt, - Waterloosäule oder etwas außerhalb - Parkplatz von VWN in Stöcken wäre mein Favorit - Dicht an der BAB und mächtig viel Platz fürs obligatorische Bild. Wenn nichts dazwischen kommt bin ich mit meinem Elektriker am 07.07.07 dabei. Gruß Andreas

Hallo Nightfall, die Zahl nach dem e verrät, welches Land die Genemigung für ein Autoteil erteilt hat. Dies muß aber nicht mit dem Herstellungsland identisch sein. Die ECE-Kennzeichnung gilt in der ges. EU Bsp.: e1 = Deutschland e2 = Frankreich e3 = Italien e4 = Niederlande e5 = Schweden e6 = Belgien e9 = Spanien e11= Großbritanien Werd mal sehen, ob ich noch eine kompl. Liste finde. Gruß Andreas

Hallo benakiba, wie Bret schon geschrieben hat, mit den beiden Schrauben wird der ganze Reflektor eingestellt. Schon überprüft, ob die Lampe vom Fernscheinwerfer richtig in der Halterung sitzt, bzw. ob die Klammer zum "Einspannen" der Lampe richtig arretiert ist? Die Halterungen für die Abblend- und Fernlichtlampen sind aus Metall und mit jeweils 2 (Torx?) Schrauben am Reflektor befestigt. Wenn du die Klappe hinten am Scheinwerfer öffnest, kannst du sie sehen. Diese Schrauben sind aber nicht für eine Einstellung der Lampen gedacht. Gruß Andreas

Hallo A2-D2 Über den Audi-Ringen ist eine Vertiefung. Dort einen Schraubendreher in passender Größe einstecken und in Richtung der Audi-Ringe drücken. Die Verteifung hat eine schräge, die gibt dir die Richtung vor. Die "Kunststoff-Nase" ist an dem Teil der Audi-Ringe angebracht. Mit dem Schraubendreher hebt man die Nase an und kann die beiden Teile auseinander ziehen. Sitzen ziemlich stramm aneinander. Die Batterie sitzt in dem Teil mit den Tasten. Die Trennebene der Teile kann man sehen, wenn man in die Vertiefung für den Schlüsselbart sieht. Passenden Schraubendreher in diese Vertiefung und dann auseinander hebeln. Gruß Andreas

Hallo A2-Clausi, schon mal mit der Suche probiert "Einstellen der Scheinwerfer" eingeben und in der Suche erscheint u.a. ein Thema mit gleichen Namen von goffy als Autor. Da steht es drin. Gruß A2magica

Hallo Mark_1, in der Oktober-Ausgabe der Zeitschrift Oldtimer-Praxis wurde ein Rep.-set der Fa. ATG vorgestellt. Die Tester der Oldtimer-Praxis waren ganz angetan vom Rep.-set. Im www unter atggmbh.com zu finden. Gruß Andreas

Hallo, hab heute nochmal bei meinem "FREUNDLICHEN" "Ermittlungen" zum letzten seiner Art angestellt. Die letzte Fahrgestellnummer, zu der Daten aus dem System gezogen werden können ist die: ...N020961 Es handelt sich hierbei um einen 55 kW TDI mit Dach- und Außenfarbe 2S (Akoyasilber), Ausstattung YA (Soul / Schwarz) Sonst ein "Kassenmodell" mit Schmiedeleichtbaurädern in 5 1/2 J x 15 ohne besondere Extras. Wird in Deutschland wohl nur schwer anzutreffen sein, da es sich um einen Rechtslenker handelt. (Typprüfland GB/Nordirland). Gruß Andreas