_Manni_

Klar ist geraten, weil sie kaum Probleme macht (Potiverschleiß). Dazu kenne ich viele Standheizungthread, wo genau das verlang wird : Heizen mit Umluft und es eben ein Problem ist, die Klappe zu schließen und geschlossen zu halten.

??? Du hast doch nur die Temperatur und LUftklappen, die nichts abschalten sondern nur umleiten. Und dann die Umluftklappe, welche aber von allen kaum Probleme macht . Umd Thema Akku und Strom: LiIon Feuer frei

??? 1900 vs knapp über 1000.... zerkratzt ist natürlich doof, aber Anfahrt und Anschauen kostet ja auch

Die benzinpumpe ist nicht druckgesteuert. Wenn Sie nicht den passenden Drucker liefert passiert nichts außer , dass der Motor scheiße läuft. Aber genauso kann es eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung sein, wenn die nicht richtig regelt...

Ja... auf der Arbeit... Laser... keine 100h alt... Würde ich dir aber so durchdrucken

Natürlich optimiert ein Hersteller, aber aus Gasumrüsten kann ich dir sagen dass der Regelbereich in etwa +-25% ist. Das Steuergerät kommt dabei erst in Trouble bei der Leerlaufeinspritzzeit (zu kurz = ruckeln und schlechte Abfangdynamik) und eben bei "Düse dauerhaft geöffnet" was ca 20-25ms Einspritzzeit sind. Bei zu großen Düsen hast du dann eher den Leerlaufeffekt... Ist er nicht da hat sich das Stg adaptiert.... wie gesagt lese die Trimwerte aus...

Du solltest erstmal ins Steuergerät schauen nach den Trimwerten, denn du fährst ein geregeltes Auto keinen Vergaser. Einspritzmenge ist grob gesagt : Langzeitkorrektur (Longtrim) * Map Vorgabe * Einspritzdruck * Düsengröße Die Langzeitkorrektur füllt sich über die Kurzzeitkorrektur (Shorttrim) aus Messungen der Lamda . Es gleicht also Düsengrößenänderungen (Verschleiß) und Druckabweichungen aus.

Hier auch nochmal der Thread: Ist also nicht ungewöhnlich, dass das Relais verschleißt

Immer noch Massepunkt. Hattest du den geprüft ??

Halter gerissen und Baudenzug nun aufgewickelt:

Doch ist ein Schraderventil... Nur mit kältemitteldichtung

Das ist alles ein Brei.... ggf ist auch dein Ablaufschlauch dicht und es staut sich und dadurch ist alles feucht und modrig

Das ist doch bei allen unter dem Aschenbecher zwischen den Vordersitzen.

Klima an und ausschalten ändert nicht den Luftstrom. Es wird nur der KOmpressor geregelt (bei uns) undbei alten Autos rhtymisch an und ausgemacht. Thats it.