_Manni_

Untergang des Abendlandes: Die Soitze ist kleiner als gestern... Neeeeiiiiiinnnn

Deswegen vorher mit VCDS auslesen.. und nicht wild Teile tauschen

Achtung !! Motor rückwärts gedreht ?? Dann flattern Ketten und Spanner gerne mal wohin ... Achte auf die Spuren im Spanner. Ich denke die Kette ist gerade gelaufen

Sicher das es ein Schraubenthema ist. Der Arm ist Verschleißteil, die Rolle an sich und der LimaFreilauf. Je mehr die einzelnen Komponenten alt sind, desto mehr vibriert der ganze Trum und dann sollte man einmal komplett wechseln

Da musst du die Spitze ansehen...

Oben alles i.O. unten ist deine Aufnahmegummi vergammelt und weg:

Der sollte gerade runter an der Sprtzwand

Zahnriemen ohne Motorhalter abgenommen, aber dann den Motorhalter auf einem Holzklotz als Spacer wieder eingebaut und handfest angezogen

Nö... nur abstellen .... und Funktionsprüfung beim Start

Nur 0 oder 1

Ja könntest du... ist dann eine leichte Drosselung und erhöht beim Diesel nur den Luftüberschuss und senkt den Russ

Mach dir wegen der düsen nicht ins hemd... Entweder drosselst du den ein wenig oder halt nicht... Wenn dir das mot der Kompression zu heiß wird musst du halt den Temperaturlimiter hochziehen. Die originale Ansaugstrecke geht bei Last schnell hoch in der Temperatur, dann nimmt man da den Limiter und geht eventuell mit der Last runter... Das ganze ist hier eh im Flow...

Nö... Hat der 1.2er ne andere Lima ??? Der Standardregler hat D+ Ladekontrolle und DFM -> Auslastungsinfo fürs MSTG. Dass sollte dann den tiefen Leerlauf nicht zulassen, weil zB der E Heizer läuft oder eben die Batterie saugt

Polomotorlager Umschweife hat gut geklappt, Pendelstütze ist nur das Blech anders, Getriebelager bleibt. Das lässt sich optisch prüfen... Wenn es bei dir klingt, schau mal nach dem Motorlager / Pendelstütze... die beiden nehmen das Drehmoment auf

Das Thema ist das erreichen des Korridors. Bei LiIon (NMC) sieht es besser aus da Ladespannung zu Füllstand mehr zusammenhängt. Bei LiFePo (siehe Bild oben) passiert erst ab 3,4V was eher 3,42... das sind 90% Ladung.... Wer den Korridor nicht erreicht, sollte zusatzladen. Aber dann kann auch der Bleiakku bleiben