_Manni_

Zahnriemen ohne Motorhalter abgenommen, aber dann den Motorhalter auf einem Holzklotz als Spacer wieder eingebaut und handfest angezogen

Nö... nur abstellen .... und Funktionsprüfung beim Start

Nur 0 oder 1

Ja könntest du... ist dann eine leichte Drosselung und erhöht beim Diesel nur den Luftüberschuss und senkt den Russ

Mach dir wegen der düsen nicht ins hemd... Entweder drosselst du den ein wenig oder halt nicht... Wenn dir das mot der Kompression zu heiß wird musst du halt den Temperaturlimiter hochziehen. Die originale Ansaugstrecke geht bei Last schnell hoch in der Temperatur, dann nimmt man da den Limiter und geht eventuell mit der Last runter... Das ganze ist hier eh im Flow...

Nö... Hat der 1.2er ne andere Lima ??? Der Standardregler hat D+ Ladekontrolle und DFM -> Auslastungsinfo fürs MSTG. Dass sollte dann den tiefen Leerlauf nicht zulassen, weil zB der E Heizer läuft oder eben die Batterie saugt

Polomotorlager Umschweife hat gut geklappt, Pendelstütze ist nur das Blech anders, Getriebelager bleibt. Das lässt sich optisch prüfen... Wenn es bei dir klingt, schau mal nach dem Motorlager / Pendelstütze... die beiden nehmen das Drehmoment auf

Das Thema ist das erreichen des Korridors. Bei LiIon (NMC) sieht es besser aus da Ladespannung zu Füllstand mehr zusammenhängt. Bei LiFePo (siehe Bild oben) passiert erst ab 3,4V was eher 3,42... das sind 90% Ladung.... Wer den Korridor nicht erreicht, sollte zusatzladen. Aber dann kann auch der Bleiakku bleiben

Das ist das Thema Ladezeit / Starts.... und das sieht bei einer LiIon besser aus, da dort auch bei Minderspannung der maximale Ladestrom "geschluckt" wird. Einzig ein Problem gibt es: Balancing.... Fürs Balancing braucht es passende Zeit im passenden Korridor:

Wäre bei LiIon egal.... Du mußt nicht volladen zur "Pfelge"

Ich bin INA Fan. Da liegen oft mehr Schrauben und Muttern bei

Das denke ich auch. Denn das ist die günstigste Art einer Vorwärmung für "Gewerbetreibende, Firmen" im Angebot. Das Umrüsten des Zuheizers in eine Standheizung haben kaum welche angeboten, da es seitens VW/ Audi nicht geplant war. Und Boschdienste und Co bleiben auch bei Ihrem Sortiment zB der Defa

Wie gesagt... Original Zuheizer ist drin und der wird rausoperiert um eine Standheizung mit externer Versorgung reinzuoperieren ?? Unwahrscheinlich

Ja... Du siehst einen Zusammenhang, wo keiner ist Der Stecker ist eine 230V Motor oder Innenraumheizung. Das links ist der Standard originale Zuheizer. Wäre komisch, wenn sich einer die Mühe macht, beides zu tun

Mal ein Direktpost.... eigentlich ... ja ich weiß... Aber selbst das Telefon: Leider haben wir direkt ein paar Tage vorher einen Familientermin am 10.5. reinbekommen. Ich wünsche allen viel Spaß, wir sehen uns zu 99% am nächsten Termin