Flyingcircus

Ah okay. Eigentlich hatte ich auch immer Conti in meinen autos. Nie Probleme gehabt. Ich habe eh nen Intervall von 90t. Vllt gehe ich diesmal auf Skf. Wobei die Chance ein Montagsprodukt zubekommen besteht immer. Wäre beim Riemen scheisse :-D I

Das ist ja auch alles okay. Nur ich habe halt von der Sache keine Ahnung. Hat früher nen Kumpel übernommen der auch mein Mechaniker war. Nun steh ich hier mit 2 Nummern und welche ist richtig. Von der von 7zap finde ich Riemen ohne ende. Von dem hier aus dem Forum fast keine. Muss mich auch erstmal auseinander setzen mit den ganzen Nummern, und den von bis Fahrgestellnummer

Keinen Streit in meinem Thread :-D So eine Frage. Weiter oben wurde mir gesagt mein Zahnriemen hat die Nummer 038198119J. Laut 7zap habe ich die Nummer 038109119P. Welche ist richtig. Ich musst mich früher um sowas nie kümmern. Das hat damals nen Freund übernommen. Da man getrennte Wege geht ist das alles neu :-D.

gibt es für mein Auto keine Komplettsets? Wenn ich gucke und vergleich stimmt der Riemen nie. Immer ist der letzte Buchstabe anders. Nur von INA finde ich nen Riemen. Kann doch eigentlich nicht sein. Dann würde ja auch der SKF Riemen den Kfzteile mir geschickt hat nicht passen.

Hatte nach Kfz Teile 24 geschrieben. Die haben mir ja das Set von skf raus gesucht. Hatte sonst immer Conti. Nur habe mal gelesen das man noch eine Schrauben Erneuern muss. Und im Erwin habe ich dazu noch nicht geguckt. Muss eh erstmal rum Fragen ob mir den jemand einbauen will. Viele wollen da nicht ran weil so eng. Nur der letzte Wechsel war 2018. Und einmal neu und erstmal ruhe. Der Flansch zum Motorblock will ich gleich mit machen. Da kommt etwas Kühlwasser raus. Bietet sich an wenn Wasser einmal abgelassen wurde.

Ah Okay. Wusste nicht das es soviele verschiedene gibt. Habe mal Fahrzeugschein angefügt. Vllt kann dann jemand mehr sagen. Bevor ich was falsches kaufe Mfg

Guten Morgen Und zwar muss bei meinem A2 1.4 TDI (Amf) der Zahnriemen neu gemacht werden. Reicht es einfach nur so nen Satz zu kaufen oder sollte man noch was neu machen. Habe mal gelesen das noch eine oder zwei Schrauben neu sollen. Finde das nur nicht mehr. Darum Frage ich. Der Satz wäre dieser https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?ktypnr=13359&returnTo=rm%3DarticleSearch%26dlnr%3D50%26ktypnr%3D13359%26search%3DVKMC%2001250-3%26searchType%3DartnrOenr%231&search=1820-9360 Für bessere Alternativen gerne sagen. Mfg

Also es ölt außen rum etwas. Dachte vllt reinigen und Dichtung neu. Motorprobleme habe ich keine. AU Donnerstag erst neu gemacht.

Ich würde vllt so als Gast vorbei kommen. Außer es würde sich jemand finden der Lust hätte mein agr von einem 1.4 TDI (amf) zu reinigen. Oder wäre ein neues sinnvoller? Mfg

Ah Okay. Muss mich ja vorher informieren. Muss meinem neuen Mechaniker ja mit geben wie man es am besten macht. So ein Problem hat er noch nie gehabt. Wird wohl darauf hinauslaufen das wir die schraube von oben reinstecken und von außen die mutter. Bestimmt die einfachste Methode.

Nehme dann als mutter am besten ne selbst sichernde? Oder?

Dann kann ich nur hoffen das die anderen Schrauben heile bleiben 😂😂

Gut vllt kann man auch von innen mit einem Schlüssel gegen halten. Und zum Schluss das ende einfetten.

Bei mir war es ja so das die schraube beim andrehen das Gefühl hatte das sie fest wird. Aber dann gleich wieder lockerer wurde. Als ob die übergesprungen ist. Wie oben schon gesagt ist vllt eh schon ne andere Schraube drin.

Kann man das auch einfach wie auf dem Bild machen und einfach alles umdrehen? Sofern man es von innen angezogen bekommt. Kann man nur hoffen das die anderen Schrauben nicht die selben Probleme machen. Das ja fast schon wie das Ende für so nem Auto