Sahnepaul

Funktionieren tut das Gedöns komischerweise. Aber das Geräusch stört...mich...ich hasse Geräusche, die da nicht sein sollen. Meine Frau juckts nicht. Vielleicht hör ich auf dich und dreh halt die Musik etwas lauter...mit nem Diesel hätte man solche Befindlichkeiten nicht

Danke für deinen Kommentar, auch wenn mir die Beschreibung im Wiki besser gefällt : "An die Zentralklappe V70 kommst man genauso einfach ran. Sie befindet sich auf der Beífahrerseite an der linken Seite direkt oben rechts vom Luftausstömer. Handschuhfach ausbauen Luftausströmer ausbauen Der Stellmotor wird über eine Verrastung entriegelt und ausgehängt" Ich konnte die genaue Geräuschquelle noch nicht lokalisieren - irgendwo aus dem Armaturenbrett...ich versuchs die Tage nochmal mit auslesen.

Dieses Geräusch hat der Audi seit ich ihn besitze (knapp ein Jahr), hatte zwischenzeitlich ausgelesen, mir ist kein Fehlereintrag aufgefallen. Muss das nochmal prüfen. Laut Wiki soll es aber nicht so wild sein: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Ausbau_Stellmotoren_der_Klima Was anderes als die Stellmotoren kann es eigentlich nicht sein? Hab die auch im Verdacht

Geräusche wie von einem Stellmotor, oder einem CD-Spieler. 1 Sekunde - 5 Sekunden Pause...und von vorne. Direkt nach dem Start nicht, kommt erst so nach 10 min, und dann gefühlt immer häufiger. CD - keine drin. Radio (org. Audi) AUS. Klimaanlage? Ausgeschaltet, summt trotzdem. Kommt irgendwo aus dem Armaturenbrett, konnte es bis dato noch nicht genauer lokalisieren. Was könnte das sein, was ist da verbaut was periodisch summen könnte?

Ich hatte zwar nie vor, mir ein neues VAG Automobil anzuschaffen, aber jetzt noch weniger. Echt schade, Erwin war gut, zu gut, klar, das muss weg.

Danke - Stimmt, hängt alles am Innennring, dort wird abgestützt und die Schläge drauf gegeben.

Schlagspindel...again what learned. Bei all der Kraft und Schlägen was da aufgebracht wird - geht das nicht aufs Radlager? Besteht da die Gefahr das man das beschädigt? Aber wie soll das sonst gehen? Und welcher Depp hat festgelegt, dass die eingeklebt werden sollen? Im VW T4: Fette Schraube lösen, Antreibswelle rausziehen per Hand. Warum geht im Kleinwagen nicht, was im Transporter funktioniert?

Der verlinkte Abdrücker sieht mir etwas filigran aus. Ich habe den hier, und habe es damit geschafft - leider hat es der Abdrücker nicht überlebt, undicht geworden.

Hatte die Beifahrerseite im Verdacht. Also Antriebswellengelenke gekauft. Das Innengelenk aus dem Zubehör hat mehr Spiel (an der Innenverzahnung) als das verbaute. Also nur das radseitige Gelenk getauscht. Und mir eingebildet, dass es dann besser geworden ist. Jetzt muss ich sagen: Nein. Es gibt eine ganze Symphonie an Geräuschen: - Vibrationen insbesondere beim Beschleunigen, ab 80...90km/h - Ein periodisches Geräusch, sekundenrhytmus: Trrrp, Trrrp - Beim Beschleunigen ein leichtes Schlagen aus dem Fußraum - ist mir schon beim Kauf aufgefallen. Der Verkäufer - Schrauber-Guru - hat nichts gemerkt. Bilde ich mir das ein? Nein, keine Einbildung! - Rumgefummelt, ausprobiert, gehört, getestet: Im Schub, Kupplung gedrückt, 3. Gang eingelegt bei 50km/h: Ein helles Singen. 2. Gang: Dito. Nur höherfrequent. 1. Gang: noch höher (nicht mehr mit 50km/h getestet). 4. und 5. Gang: Nichts. Evtl auch nur leiser. Ist auch unter Last noch da, wird dann jedoch vom Motor überdeckt. Da hab ich mal den Typen kontaktiert, von dem hab ich mal Teile gekauft für'n A2, wegen kompatiblen Getrieben. Sitzt ja an der Quelle - arbeitet beim VW Teiledienst, und hat auch nen gelben A2. Und was sagt der mir? Exakt die gleichen Symptome hatte er auch. Überholtes Getriebe rein, Ruhe. Die nächste Krötenwanderung setzt ein....

Selbst Erfahrung gemacht (ich schon) - oder nur vom Hörensagen?

Nachdem ich per PN gefragt wurde, welches Auto ich mir denn letztlich gekauft habe, oder ob ich vielleicht zwei A2 gekauft habe - der hier mit den vielen Mängeln kann ja unmöglich durch die magischen Hände von Marco gegangen sein, der Probleme erkennt bevor sie entstehen. Doch, der ist von Marco. Vermittelt von Papayaorange, mit dem habe ich alles ausgemacht. Wenn der A2 nicht gut wäre, dann hätten die als "A2 Freaks" den gar nicht gekauft. Die Messlatte wurde im Vorfeld recht hoch gehängt. Ich darf penibel sein. Erwartung erfüllt? Ich will jetzt nicht in die Details gehen, viele kann man dem Thread hier entnehmen. Preisfrage: Würde ich den Wagen nochmal kaufen? Würde ich nochmal bei Marco und Papayaorange kaufen? Ich sag mal so - es hat meinen Grundsatz wieder bestätigt der da lautet: Kaufe nur und ausschließlich vom langjährigen Vorbesitzer - niemals von einem "Zwischenhändler" - und schau dir den Vorbesitzer mindestens so genau an wie das Auto selbst.

Der A2 ist technologisch hochinteressant, und auch vom Design besonders. Das Angebot ist und bleibt üppig. Immer die Frage wie es technisch aussieht, und da haben die meisten wohl die beste Zeit hinter sich. Viele meinen aber wohl ne Perle da stehen zu haben. Aber selbst Colour Storm um 4 Mille - nach den Daten der Anzeige augescheinlich halbwegs i.O. - gehen nicht im Handumdrehen weg, sondern wandern langsam Richtung 3k. Ob der Billigpunkt vorbei ist bzw. wann der war, möglich - wirklich teuer scheinen mir die Angebote nicht zu sein. Nen normalen silbernen seh ich irgendwie bei 2 Mille. Es ist und bleibt ein Kleinwagen. Wie werden 23jährige Polos gehandelt?

Der A2 ist mein "neuestes" - sagen wir: jüngstes Auto. Sonst: VW T4 1997 und 2002, VW LT 1997, Opel Astra 1999 (der mittelfristig gehen wird) und noch paar Oldtimer-VW-Busse. Die zicken in der Tat weniger. Haben dafür irgendwann man nach nem Schweißgerät verlangt...das ist zweifelsohne der Pluspunkt am A2.

Dieser A2 ist mir bei meiner Suche von nem 3/4 Jahr schon untergekommen, wieder bzw. immer noch zu haben: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-colour-storm-gelb-s-line-dachhimmel/3133490862-216-3591 Hat damals glaub knapp 4 gekostet - und wie mir das Forum verraten hat, wird der immer wieder mit den gleichen Bildern inseriert. Scheint wohl nen mächtigen Haken zu haben - oder sind die A2 generell doch nicht so gefragt wie man annehmen sollte? Hab noch einige auf meiner Suchliste von "damals", immer noch zu haben, nur billiger. Selbst Standard-Colour-Storm gehen doch nicht weg wie warme Semmeln?

O.K. dann liege ich mit meiner Vermutung nicht ganz verkehrt und die Aktionen gehen in die richtige Richtung. Antriebswellen hatte ich auf der Seite erst vor kurzem draußen, Manschette radseitig war kaputt, wurde wohl beim Tausch der Querlenker beschädigt. Ergo ist Abzieher etc ist da und in Übung sollte ich auch noch sein. Eingeklebt hab ich die natürlich auch, hatte nur Schraubensicherung da und nicht dieses Ultraendfest-Gedöns. Bin gespannt ob dann Ruhe einkehrt, Ruhe in doppeltem Sinn - also dass die Karre dann einfach ruhig fährt und mich auch mal in Ruhe lässt, und einfach nur fährt und nicht ständig mit irgendwelchen Fisematenten nervt.