hirsetier

Genau das gleiche is mir mit meiner Scarver passiert. Irgendwie glauben viele ned, daß die vo BMW is. Ich find sie klasse. Auch hat sie was mit dem A2 gemein: wird nicht mehr gebaut, verbraucht wenig (3,5-3,8l/100km) und hat mit dem Ablagefach, wo normalerweise der Tank bei einem Motorrad is, einen praktischen Nutzen, den der A2 mit seiner Raumausnutzung auch hat, wie ich finde . Und bei der Optik scheiden sich, ebenso wie beim A2, die Geschmäcker.

Jo Mich wundert nur immernoch, warum in den Fahrzeugpapieren eine Anhängelast, jedoch keine Stützlast eingetragen ist.

ABG?? Oder meinst du ABE?? Zur AHK: Das is die originale Audi AHK (Teilenummer 8Z0092155) mit der EG-Nr: e1 00-1234. Sie hat also eine Europ. Zulassung, daher keine ABE nötig. Auch muß man daher nicht mehr zu TÜV, soweit ich mittlerweile sicher weiß. Mich wundert es nur, daß in der Zulassungsbescheinigung zwar die Anhängelast enhatlen ist, aber nicht die Stützlast. Hingegen in der EWG-Übereinstimmungsbescheinigung schon.

Hallo. Mir ist aufgefallen, daß bei meinem A2 in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 die Anhängelasten (1000kg gebremst und 550kg ungebremst) drinstehen. Jedoch ist in dem Feld, in dem die Stützlast stehen soll ein " - ". Jedoch in der EWG-Übereinstimmungsbescheinigung zu meinem Fahrzeug ist die Sützlast neben den Angaben zur Anhängelast angegeben. Ist hier ein Fehler bei der Erstellung der Zulassungsbescheinigung passiert, oder ist das normal, daß da keine Stützlast angegeben ist, wenn der A2 (EZ´05) keine AHK hat? PS: Hab eine AHK nachgerüstet und frag mich etz, ob des so paßt, oder ob ich zum TÜV muß. Eigentlich ging ich davon aus, daß wenn die Anhängelasten in der Zulassungsbescheinigung angegeben sind, ich die AHK nicht eintragen lassen muß, aber die fehlende Stützlast macht mich halt stutzig.

A2 TDI Farbe: Mauritiusblau Perleffekt EZ: 20.12.05 Km: 5.600 (Werkswagen) Ausstattung: Style, Advance, Sline+, Winterreifen, BordPC, Sitzheizung, Teilledersportsitze, Lautsprecher Vo+hi, ConcertII, Nichtraucher Preis: 18.800 Gekauft am 02.09.06

Also mit 18-20tkm bist mit dem TDI klar günstiger unterwegs. Viele Sachen und Meinungen stehen ja auch scho in dem vo mir gestarteten FSI-TDI Vergleichsthread. Soweit i weiß, steht beim Ostermaier in Vilsbiburg nen FSI mit S-line+ Paket.

Mahlzeit. Es ist zu unterscheiden zwischen der gesetzlichen Gewährleistung und der Garantie. Bei der gesetzlichen Gewährleistung muß dir der Händler bei einem Schaden in den 1. 6 Monaten nach dem Kauf beweisen, daß der Schaden erst nach dem Kauf entstanden ist, um nicht leisten zu müssen. Ab dem 7. Monat mußt du dem Händler beweisen, daß der Schaden schon vor dem Kauf war, damit der Händler in die Pflicht genommen werden kann. Dies ist aber i. d. R. unmöglich, also das Beweisen. Von daher bieten die meisten seriösen Händler eine 12 Monats Garantie an, womit die 2jährige Gewährleistung hinfällig wird. In den Garantiebestimmungen steht genau drin, welche Teile enthalten sind und welche nicht. Dies ist meiner Ansicht, die bessere Variante. Ich glaube auch, daß weder bei der Garnatie, noch bei der Gewährleitung Verschleißteile drin sind. Ob man so eine Garantie auch bei einem Privatkauf abschließen kann weiß i ned. Geht warscheinlich nur bei bestimmten Fahrzeugen (Z.B nicht älter als 8 Jahre und weniger als 150tkm) Angaben sind ohne Gewähr, weil i etz ned 100% sicher bin, ob mei geschreibsel komplett richtig is

@1. Es sind alt hier ned alle bei MT angemeldet und umgekehrt! Ich find das voll o.k., wenn er sich viele Meinungen einholen will und dazu mehr als nur ein Forum besitzt. I habs ja ähnlich gmacht, also ned schimpf @sanatik Dir kann i leider nix sagen, da mein A2 nu ned ausgeliefert is und mir daher die Erfahrung fehlt.

So, nun ist es vollbracht: Wie SilverMA hab ich am Samstag unterschrieben und zwar beim Ostermaier in Vilsbiburg. A2 TDI Ez: 12/05 KM: 5.600 Werksdienstwagen in Mauritius Blau für 18.800 Euronen. Ausstattung: Bordpc Advance Paket Lautsprecher vorn und hinten S-Line + mit Teilledersitzen und Popoheizung Winterreifen im Teerschneiderdesign. Auslieferung kommt noch, weil i erst noch ne AHK nachrüsten lasse und meinen BMW loswerden will. Braucht hier jemand einen?? Ach, bevor ich es vergesse: Merci Vielmals für Eure Hilfe und Infos

ähm, der blaue, der ganz oben verlinkt is, is scho wech. ABER es gibt einen anderen blauen nur statt AHK, hat der S-line+. Dafür auch dezente 1t€ teuer. Werd i mir mal anschaun, am WE, vorher geht leider ned

Servus! Eine Frage hätt ich noch: Bei meinen Jahrskosten hab ich etz nur Sprit, Versicherung und Steuer angesetzt. Könnt ich mir bitte sagen, was noch an Inspektionskosten anfallen? Unterscheiden sich da Benziner und Diesel viel, oder nehmen sich die beiden da nix?

Danke scho mal für eure Eindrücke! Wegen dem Partikelfilter und der Antidiesellobby bei unserer Regierung bin ich da auch bissl skeptisch und noch fleißig am Suchen, was man dazu so alles im Netz findet . Da kann ma scho ins Grübeln kommen, wann dann auch Euro4 zu schlecht is, und man ein Fahrverbot bekommt, oder zumindest wird man mit höheren Steuer "bestraft", was natürlich den FSi in den Jahrskosten etwas aufschließen läßt. Der von mir gefundenen FSI is zwar scho EZ 04/03, aber ab 03 sollen ja die Kinderkrankheiten ausgreäumt sein. Mal schaun, ob sich da mit dem AHKeinbau was aushandlen läßt . @all: schreibt nur scho weiter eure Erfahrungen. Mir gefällt, daß es doch auch etwas von FSI gg TDI hat, aber dennoch alle net bleiben. Kenn ich aus anderen Foren auch anders...

Zur Zeit hab i noch nen BMW 320 Coupe Automatik Bj´96. Der braucht halt scho 9,5l Super. Ich schätz mal, daß ich 70% auf der AB und Überland unterwegs bin. Von der Beschleunigung (0-100) is der 90PSler TDI mit meinem BMW gleich auf (10,9 zu 10,6sec). Der FSI is etwa 1 sec schneller, der kleine TDI etwa 2 Sec langsamer. Den großen Tdi mit S-line zu finden is ein Ding der Unmöglichkeit. Da hab i hier im Süden nur den einen gefunden, der von einem Forumsmitglied angeboten wird. Was sagt ihr generell zu den Preisen?

Genau den 90Psler hab i letzten Sa noch gesehen bei Ostermaier und am Montag war er scho weg . Da wurde mir der 75Psler angeboten (annähernd gleicher Preis und Ausstattung). Alles weitere hab i ja scho im anderen Thread gschriebn.

Ja, das das Nachrüsten mit Kosten (schätze um die 700-800 all incl.) verbunden is, is mir klar. Beim FSI stört mich ein wenig, daß der Super+ braucht, is ja ned grad billig des Zeuch. Auch im Ösiland kostet des scho 1,28 etwa. Bei dem 75PS TDI stört mich eigentlich nur das 75 . Muß den mal fahren, ob mir das Genug is. Na und der 90Ps TDI hat halt kein S-line Paket, das mir schon gefallen würde. Oder kann man auf die S-Sitze und das Fahrwerk verzichten??

Servus Zusammen! Dank dieses Forums hier hab i scho einiges übern A2 rausgefunden. Zb: Vermeiden vom OSS, FSI und 90PSler TDI haben hinten Scheibenbremsen und auch was die ganzen Pakete enthalten, weiß i etz. Bei meiner Recherche nach einem A2 als Nachfolger meines derzeitigen Autos, habe ich herausgefunden, daß der TDI mich etwa bei den Kosten (Sprit, Versicherung, Steuer) 180 Euro billiger kommt, als der FSI. Ich fahr im Jahr etwa 15tkm. Nun hab ich schon mal 3 Exemplare gefunden, bei denen ich gerne eure Meinung hätte, zb, was man an Ausstattung braucht, ob besser 90PS TDI oder doch 75, oder doch lieber den FSI. Von jedem dieser 3 Varianten konnte ich einen finden, wobei nur der FSI keine AHK hat, dafür aber billiger is. AHK brauch ich auf jedenfall zum Fahrradtransport oder aber auch mal, um nen Hänger zu ziehen. Danke schon mal für die Meinungen! Das Vergnügen einer Probefahrt hatte ich noch nicht. Das wird fürs Wochenende ins Auge gefaßt. Grüße, Hiase