hirsetier

KM Name Modell Datum EZ 222.222 Boris 1,2 TDI 06.03.2007 EZ 09.2001 210.456 Eddy 1,4 TDI EZ 17.10.2000 202.012 mjohkoester 1,4 TDI (55 kW) 02.03.2007EZ 06/2002 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 201.039 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 13.01.2007, EZ 9/2001 197.000 voccmoccer 1,4 TDI 29.11.2006 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 162.900 Audi TDI 1.4 TDI 21.03.2007 EZ 06/2001 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 156.500 Andreas1968 1.4 TDI 29.03.2007 EZ 03.02.2003 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.500 A2 1.4 Tdi gechipt, 95 PS, Biodiesel!, EZ 05.2002 ,14.02.07 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 141.500 arosar 1,4tdi EZ 03.03.2003 140.000 carlaron 1.2TDI 28.11.2006 EZ 09.2001 137.500 EotBase 1.4TDI 17.01.2007 EZ 08.2001 135.000 danield24 1.2 TDI 13.10.2006 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 122.500 Nachtaktiver 1.4TDI 10.02.2007 EZ10/2003 121.170 brill 1,4 TDI 17.10.2006 120.010 DerTimo 1.4 Benz. 12.03.2007 EZ 04.2002 117.117 M@x 1.4 TDI 18.04.2007 EZ 06.2002 116.000 friedel.kronach 1,4TDI 06.12.2006 EZ 01.08.2003 116.000 morgoth 1,4TDI EZ 10.07.2001 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 111.500 Wochenende 1.4 TDI 13.10.2006 111.111 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 108.754 Hylke 1.4 TDI 23.01.2007 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 107.500 Karat21 1,2TDI 30.10.06 EZ 06.2002 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 105.720 Mütze 1.2TDI 09.03.2007 EZ 01.2003 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 100.000 2001 A2 1,4 Benzin 16.03.2007 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 94.600 J.G.8 1.6 FSI 21.01.2007 EZ. 06/2002 90.448 A2-s-line 1.4 TDI, 24.01.2007 EZ 12.2003 87.810 Alu_Kugel 1.4 TDI 02.03.2006 EZ 08.2001 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 80.056 erstens 1.4 Benzin 09.12.2006 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 76.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 73.475 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 72.210 ever2less 1,4 Benz 24.02.2007 70.500 Manualmediziner 1,6 FSI 17.01.2007 EZ 09.12.2002 68.400 Audi-IN-A2 1,4 Benz. 21.10.2006 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 67.030 Tho 1.4 Benzin 12.02.2007 EZ 2002 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 55.555 flip 1,4 TDI 17.01.2007 53.100 Berleburger 1.2 TDI 14.4.07 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 23.027 mifo 1,4 TDI 19.03.2007 EZ 16.02.2006 17.382 hirsetier 1.4 TDI 01.05.2007 EZ 20.12.2005 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 12.433 Auditom 1.4 Benz. 25.03.2007 EZ04/2005 8.250 Deezle 1.4TDI 14.10.2006

Am 11. Mai bekommt auch meine Kugel ne neue Scheibe. 2 Steinschläge: einer knapp neben dem Sichtfeld und einer rechts oben im Eck. Laut Freundlichen geht wegen des hohen Drucks eine Reperatur nicht. Ma schaun, sie die sich anstellen. Ich werd dann mal vorher - nachher Fotos machen.

Moische, am 11. Mai bekommt die Kugel a neue Scheibe wegen Steinschlag in der jetzigen. Da i daher eh scho in Vilsbiburg bin, tät i kommen, wenn mir des an dem Tag machen. Auto dürfte so ab 16hundtert fertig sein.

Bei mir is es kei Problem. I hab nur in der Woche drauf kei Zeit.

Ein herzliches Hallo! Ne schöne Kugel hast dir da geschnappt! Mein letzter war auch nen E36 Coupe, allerdings nur nen 320ger. Ich muß sagen, daß mir der 6Ender gar ned abgeht. Wie ergehts dir da? Ansonsten kann ich mich auch nur der Mitgliederwerbung vom Silbernen Stern anschließen . Und deine nächste Aufgabe kennst bestimmt auch schon: BILDER!!!

Ich war auch überrascht, dass die so flott geantwortet haben. Auch als ich letze Woche 2 Tourensets geordert habe (kostenlos), waren die innerhalb 5 Tagen per Post da, ging also auch da sehr schnell. Naja, und die Antworten zwegs Fahrzeugeinteilung interpretier ich etz mal so: Der Email-Beantworter sieht das evtl. ähnlich wie ich, darf dies aber ned offen zugeben und versucht deshalb irgendwie die Einteilung zu rechtfertigen. Dass der Agila nicht zum Zafira paßt, wurde ja in der ersten Antwort zugegeben.

Die Antwort auf meine weitere Email will ich euch nicht vorenthalten. Mit dem Satz, daß der A2 nicht in die Audi-Familie paßt, hams ned ganz unrecht Schade nur, dass kein Wort gefallen ist, über die Unstimmigkeiten der eigenen Autotests. "Sehr geehrter Herr XXX, wir haben uns schon seit Jahren um klare Kriterien zu einer Klasseneinteilung bemüht. Irgend wo hakt es immer. Das liegt auch daran, dass Hersteller sogenannte Crosover-Modelle anbieten, die in kein Schema passen. Wir haben schon auch Diplomarbeiten zu den Thema vergeben und auch mit dem KBA verhandelt. Mercedes sieht die A-Klasse als Konkurrent zum Golf und so ist die Modellreihe 1997 auch angetreten. dazu passt der Audi A3 auf der gleichen Plattform. Der A2 passt insgesamt nicht in die Audi-Familie und ist deshalb als "ungeliebtes Kind" auch wieder eingestellt worden. Der 1,6 FSI spielt bei den Zulassungen keine Rolle. Als Kriterium für die Variabilität zählt nicht die Note sondern, der Kofferraum beim Agila ist wesentlich größer und das Fahrzeug ist besser beladbar. Aber wie gesagt, die Kriterien sind oft fließend und somit nicht klar definierbar. Mit freundlichen Grüßen Ihr ADAC - Fahrzeugtechnik"

So, die Antwort kam überraschend schnell: "Sehr geehrter Herr XXX, vielen Dank für Ihre E-Mail, die an uns weitergeleitet wurde. Es gibt keine Norm, nach der Fahrzeugklassen definiert werden. Wir haben uns deshalb zu einer Einteilung nach Größe und Motorisierung bzw. nach Karosserieform entschieden und mit dem KBA abgestimmt. Diese Einteilung ist zugegen manchmal etwas willkürlich, da wir auch berücksichtigen, dass die Hersteller ihr Modell im Markt anders positioniert haben wollen. Der A2 ist bei uns kein Van, da ihm da wichtige Merkmale wie Variabilität des Innenraumes fehlen. Die Motorisierung endet bei 1,4 Liter, der Mercedes A beginnt da erst. Der Agila passt unzweifelhaft schlecht zum Zafira. für eine dritte Vag-Klasse werden es aber dann zuwenig Fahrzeuge. Beim Ducato haben wir nur die als Pkw zugelassenen Modelle in der Statistik. Mit freundlichen Grüßen Ihr ADAC - Fahrzeugtechnik" So ganz konnte ich die Antwort nicht akzeptieren und hab nochmal zum Keyboard gegriffen. "Sehr geehrtes ADAC-Team, vielen Dank für Ihre Antwort. Jedoch wirft diese weitere Fragen auf. Denn in wie weit unterscheideen sich die Innenraumvariabilität des A2 und des Agila? Zieht man Ihren Autotest zu Rate, bekommt sowohl der Agila als auch der A2 bei der Innenraumvariabilität die Note 5 (http://www.adac.de/Tests/Autotest/TETDaten/Autotest/AT1186_Opel_Agila_1_3_CDTI_Njoy_Design_Edition.pdf - http://www.adac.de/Tests/Autotest/TETDaten/Autotest/AT0879_Audi_A2_14_TDI.pdf). Also warum die Unterscheidung zum Agila? Die Motorenpalette des Agila ist sogar etwas unterhalb des A2 angesiedelt, wodurch der Agila erst recht in das Kleinwagensegment gehört. Wenn, wie Sie schrieben, der Agila nicht zum Zafira passt, warum hat man diese doch in das selbe Segment geordnet? Ihre Aussage zur Motorisierung des A2 ist aber eindeutig falsch. Die Motorisierung endet nicht bei 1,4l sondern bei dem 1,6 FSI mit 110PS! Des Weiteren sollten Sie in Konsequenz aber auch alle Autotests über den A2 aktualisieren (http://www.adac.de/Tests/Autotest/TETDaten/Autotest/AT0879_Audi_A2_14_TDI.pdf). Ich zitiere: "Einziger wirklicher Konkurrent in dieser schwer zuzuordnenden Klasse ist die A-Klasse von Mercedes." Es gibt sogar auch den Autotest des 1,6FSI (http://www.adac.de/Tests/Autotest/TETDaten/Autotest/AT0722_Audi_A2_16_FSI.pdf). In diesem Test werden die Konkurrenten schon neu definiert. Verwunderlich ist jedoch, dass die Benotung der Variabilität des Kofferraums des A2 in einem Test mit 2,9 und in dem vorher genannten mit 3,6 erfolgt. In einem weiteren Test des A2 mit dem 1,4l Motor (http://www.adac.de/Tests/Autotest/TETDaten/Autotest/AT0231_Audi_A2_14.pdf ) wurde die Kofferraumvariabilität sogar mit 2,7 bewertet. Aber das nur am Rande. Sehr hilfreich für uns Leser, aber auch für Sie, da evtl. weniger Fragen offen bleiben, dass die Definition, die Sie verwenden, dem Test auch beigefügt wird, wenn es irgendwie geht. Mit freundlichen Grüßen, YYY XXX" Jetzt im Nachhinein ist mir noch aufgefallen, dass auch beim Test der A-Klasse der A2 als direkter Konkurent aufgeführt ist. Und zwar ned nur beim A 160, sondern auch beim A180CDIl und A200CDI...

Ich war heut bei nem Boschdienst in M und der hat in etwa 120 euro nur für den Einbau geschätzt.

@2001 A2 1,4: Damit müssen die schon leben

Die Fahrzeugeinteilung is doch voll der Witz. Der A2 ist in der "kleinen Klasse" untergebracht mit Corsa, Modus und Ka, wo es doch etz extra die Klasse der "kleinen Vans" gibt. Hier stehen Opel Agila, Meriva und auch der Zafira drin. Agila und Zafira in der gleich Klasse, der nächste Witz des Tages... Und die A-klasse tummelt sich in der "unteren Mittelklasse" rum. Welch konsequente Einteilung *kopfschüttel* Edit: 2005 war der Agil noch in der gleichen Klasse wie der A2. Ist der Agila gewachsen????? Edit die 2.: I hab etz dem ADAC auch ne Email geschrieben. Mir war grad so dannach "Sehr geehrtes ADAC-Team, wiedereinmal hat es mich sehr gefreut als A2-Fahrer den kleinen Audi auf Platz 1 zu sehen. Jedoch scheint mir bei der Fahrzeugeinteilung in die verschiedenen Klassen Fehler unterlaufen zu sein. 1. Im Test 2005 war der A2 noch mit dem Opel Agila in der "kleinen Klasse" und mußte sich mit Fahrzeugen wie Lupo oder Smart messen. Warum wurde nun der kleinere Agila in die Klasse der "kleinen Vans" aufgenommen, der A2 jedoch nicht? 2. Den Opel Agila und Zafira bzw. VW Touran in der gleichen Klasse zu führen halte ich für mehr als nur sehr gewagt. Warum keine Einteilung in: "kleine Vans" (mit A2, Agila und A-klasse), "mittlere Vans" (mit Touran und Meriva) und "große Vans" (mit Sharan und Zafira). Diese Einteilung würde am ehesten den Fahrzeugen mit deren Ausmaßen entsprechen. 3. Warum wird die A-Klasse in einem anderen Segment als der A2 geführt, wo sie doch als Hauptkonkurrent des A2 galt (auch durch den ADAC!)? 4. Ist meiner Meinung der Fiat Ducato nicht als großer Van anzusehen, sondern eher als Lieferwagen wie z.b der Mercedes Sprinter. In eine Klasse mit Sharan und Galaxy paßt der Fiat jedenfalls überhaupt nicht. Mit freundlichen Grüßen.." Da bin i mal gespannt, auf die Antwort

Also wegen mir ist verschieben kein Problem.

Wie schauts aus? Nächsten Mittwoch wieder zur gewohnten Zeit im Ludwig?

Ich hab die AHK auch nachrüsten lassen. Es hat 701 Euro gekostet. Dauer etwa 2 Stund. Materialkosten waren in etwa 470 Euro, müßte aber auf der Rechnung nachschaun. Beim Vorgängerauto, einem BMW, hat der in etwa die gleiche Zeit beansprucht und die Kosten waren auch fast identisch. Werkstatt hat die Original Alko-AHK verbaut.

I reise ja aus München an. Hat irgendwer Bock, der auch von Süden her hinfährt im Konvoi zu fahren? Blaue Fahnen müßten aber noch besorgt werden

Die "Strafsteuer" von 1,2 Euro pro 100ccm mußt noch reinrechnen. Beim 1,2er sind des im Jahr: 14,4 Euro Beim 1,4er sind das im Jahr: 18 Euro Somit verringert sich der Eigenanteil von 350 Euro noch.

1. Tobias P79 - 1 Person 2. morgoth - 1 Person 3. flyingfuse - 1 Person 4. kane326 - 1 Person 5. Der ABT - 1 Person 6. baaluu - 1 Person 7. BluePyramid - 2 Personen 8. Audi-IN-A2 - 2 Personen 9. Audi TDI- 2 Personen 10. A2-s-line - 2 Personen 11. Nightfall - 2 Personen 12. cer - 1 Person (evtl. 2) 13. peterbeyefendi - 2 Personen 14. hirsetier - 2 Personen (evtl. +1)

Is das aber ned die Minifanfare EC9C? Unterschied zur EC9 ist die Anbringung am Fahrzeug und anhören tun sie sich auch etwas anders, obwohl die Daten gleich sind.

Muß man eigentlich die originale Tröte abklemmen. Oder kann man den Strom einfach mit Hilfe eines Stromdiebes abzapfen?

Folgende Lösung wäre doch sinnvoller, aber wahrscheinlich schon wieder veraltet: http://www.n-tv.de/767789.html (letzter Absatz)

Wow, da könn ma ja bald nen Beamten-A2 treffen machen @munich: Wennst eh in München arbeitest, schau doch einfach mal nach der Arbeit beim nächsten mal beim Münchner Stammtisch vorbei.

Die variablen Steuereinnahmen bezüglich des Co2 Ausstoßes werden doch über die Steuern auf den Sprit reingeholt. Die fixen Steuern sollen jedoch zusätzlich zum Kauf eines verbrauchsarmes KFz anregen. Mit der derzeitigen Steuer wird man ja angeregt Autos mit kleinem Hubraum zu kaufen.

Dann frag ich mich aber ernsthaft, warum ich dann ohne Filter mehr zahlen muß. Gerecht wäre das wenn DAS auch nur für Autos gilt, die nach dem 01.04.2007 zugelasssen werden!!! Hier werde auch ich um meine Planungssicherheit betrogen.

Hm, nö danke. Zum Blauen paßt des ned so gut, find ich.

Ich sehe es so wie Mehrschwein. Da hab ich mich bewußt für ein verbrauchsarmes Auto entschieden, und was geschieht? Mit einem Auto, egal welches Zulassungsdatum es hat, wird man mit ner Strafsteuer wegen fehlenden Filter BESTARFT! Aber wird man auch BELOHNT, wenn man wenig CO2 erzeugt? NEIN, da EZ von unseren Kugeln ja vor 01.01.08. DAS is es, was mir am meisten stinkt.