mifo

Offenbar hat jemand eine veraltete Liste mit seine Angaben „aktualisiert“. Diese Liste müsste jetzt wieder stimmen: KM Name Modell Datum EZ 213.790 Boris 1,2 TDI 15.10.2006 EZ 09.2001 201.039 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 13.01.2007, EZ 9/2001 200.978 Eddy 1,4 TDI 17.10.2006 197.000 voccmoccer 1,4 TDI 29.11.2006 194236 mjohkoester 1,4 TDI 189.015 DieselPower 1,4 TDI 14.10.2006 EZ 08.2001 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 149.900 Audi TDI 1.4 TDI 17.10.2006 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 146.000 Andreas1968 1.4 TDI 05.12.2006 EZ 03.02.2003 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 140.000 carlaron 1.2TDI 28.11.2006 EZ 09.2001 137.500 EotBase 1.4TDI 17.01.2007 EZ 08.2001 135.000 danield24 1.2 TDI 13.10.2006 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 121.170 brill 1,4 TDI 17.10.2006 116.000 friedel.kronach 1,4TDI 06.12.2006 EZ 01.08.2003 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 112.200 morgoth 1,4TDI EZ 10.07.2001 114.500 DerTimo 1.4 Benz. 04.01.2007 EZ 04.2002 111.500 Wochenende 1.4 TDI 13.10.2006 111.111 M@x 1.4 TDI 04.01.2007 EZ 06.2002 110.580 Nachtaktiver 1.4TDI 17.10.2006 107.500 Karat21 1,2TDI 30.10.06 EZ 06.2002 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 100.940 Streckbieger 1.2 TDI 21.12.2006 EZ 04.2002 100.720 Mütze 1.2TDI 14.01.2007 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 94.300 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2007 87.550 Auditom 1.4 Benz. 06.12.2006 84950 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 82.601 Alu_Kugel 1.4 TDI 06.12.2006 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 81.024 A2-s-line 1.4 TDI, 29.10.2006 EZ 12.2003 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 80.056 erstens 1.4 Benzin 09.12.2006 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 71.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 68.400 Audi-IN-A2 1,4 Benz. 21.10.2006 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 59.835 KalleMinogue 1,4 TDI 19.12.2206 EZ 01.11.2000 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.180 Tho 1.4 Benzin 14.10.2006 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 52.000 flip 1,4 TDI 21.11.2006 40.600 Berleburger 1.2 TDI 21.10.2006 EZ 27.05.2005 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 20.650 Mike[WÜ] 1.4 TDI 14.10.2006 18.104 mifo 1,4 TDI 17.01.2006 EZ 16.02.2006 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.550 herme1 1,4 TDI 16.01.2007 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 10.001 hirsetier 1.4 TDI 04.12.2006 EZ 20.12.2005 8.250 Deezle 1.4TDI 14.10.2006

Hallo Tenöse, bei dem Tankeinfüllstutzen ist auf der rechten Seite ein schwarzer Plastikknopf der sich nach hinten drücken läßt. Wenn Du nach dem Abschnappen der Zapfpistole diesen Knopf mit der Zapfpistole nach hinten drückst und dann den Tank (manuell mit geringem Pumpdruck) weiter befüllst, so kannst Du etwa 6 Liter mehr einfüllen. Du befüllst damit ein Ausdehnungsbereich im Tank in den normalerweise kein Kraftstoff hineingelangt und der demzufolge mit Luft befüllt ist. Bei einem etwaigen Ausdehnen des Kraftstoffes wird diese Luft komprimiert und der Tank platzt nicht. Da der Kraftstoff im Erdtank der Tankstelle ganzjährig mit etwa 8 Grad Celsius lagert, ist dieses Vorgehen im Winter unbedenklich. Ist die Außentemperatur jedoch höher als 8 Grad, so dehnt sich der Kraftstoff aus. Du solltest diesen Trick bei höheren Temperaturen deshalb nur dann anwenden, wenn Du gleich nach dem Tanken eine längere Strecke fährst. Gruß mifo

Hallo Mehrschwein, mein gebraucht erworbener Recaro-Orthopäd hat keinen Seiten-Airbag (die entsprechende Signalleitung mußte kurzgeschlossen werden). Wie das bei neueren Recaro-Orthopäd Modellen ist, weiß ich nicht. Fall Du einen gebrauchten Sitz über e-Bay ersteigern willst, müßtest Du dies vorher klären. Vermutlich ist ein anderer Recaro-Sitz für den Rücken aber ähnlich gut, da sich alle Recaro-Sitze sehr paßgenau auf den Rücken einstellen lassen. Es sollen aber nicht alle Recaro-Sitztypen in den A 2 passen; das müßte daher vorher auch noch geklärt werden. Gruß mifo

Hallo Durness, was meinst Du mit MKB ? Gruß mifo

Hallo Alex, um nicht bei jedem Piepen nervös zu werden und besser abschätzen zu können, wie weit ich voraussichtlich noch kommen kann, habe ich den Tank einmal absichtlich möglichst weit leer gefahren. Dabei habe ich nach Erreichen des rechten roten Striches weitere 134 km später getankt und die Nadel war bis dahin deutlich unter den linken roten Strich zurückgegangen. Allerdings hatte mir meine Werkstatt vorher empfohlen, den Tank nicht ganz leer zu fahren, so daß ich den Versuch hier abgebrochen und nicht die erwartete Restreichweite ab dem rechten roten Strich von 150 ~ 170 km ausgereizt hatte (wobei ich von 7,5 l Reserve ausgegangen bin). Der Verbrauch während dieser Tankfüllung (und auch während der Fahrt "auf Reserve" belief sich auf etwa 4,3 l/100km). Einen unregelmäßigen Motorlauf konnte ich bis dahin nicht beobachten (insbesondere nicht im "Reserve-"Betrieb). Mein vorheriger Golf III TDI Variant (81 kW) schaffte ab Erreichen des 1. roten Striches (von glaube ich insgesamt 4 roten Strichen) noch 199 km (wobei der Tank bei diesem Versuch ganz leer gefahren wurde) und fing auf den letzten 70 km an "zu ruckeln" (offenbar floß der Kraftstoff nicht mehr ununterbrochen). Wenn Du vor hast, den Tank weitgehend leer zu fahren, solltest Du Dich schlau machen, an welcher Stelle im Tank der Kraftstoff abgesaugt wird. Unglücklich ist es, wenn er vorne abgesaugt wird: der Kraftsoff fließt bei Steigungen in den hinteren Teil des Tanks und das Saugen findet dann an einer trockenen Stelle im Tank statt. Muß man wahrend der Fahrt "auf Reserve" noch eine längere Steigung überwinden (bei der man naturgemäß auch noch einen höheren Kraftstoffverbrauch hat) sollte man die Reservemenge nicht voll ausreizen, sondern lieber vorher tanken. Gruß mifo

Hallo Jorgu, ich fahre den A 2 seit Mai 2006, hatte die Originalsitze und von Beginn an Rückenschmerzen (und zwar genau da wo die sich die Unterkante der Lehne beim Absenken der Sitzfläche befindet). Anfang 2007 habe ich einen Recaro Orthopäd einbauen lassen und bin sehr begeistert: Beim Fahren schmerzt es überhaupt nicht mehr und die Verspannungen gehen zurück. Offenbar braucht jeder Rücken seinen individuell geformten Sitz und für einige Leute ist die Form des Origianlsitzes eben ungünstig. Meinen Sitz habe ich bei e-bay für 399 € und die Konsole bei Recaro für 215 € gekauft. Ein weiterer Vorteil von Recaro-Sitzen ist, daß man sie beim Wechsel des Autos mitnehmen kann und nur eine neue Konsole braucht. Gruß mifo

Hallo J.Auerswald, der Umbau erfolgte nicht in Altona, sondern bei Autoservice Gelard, Schütterberg 15, 25524 Itzehoe, 04821-717219. Dies war die einzige mir bekannte Adresse, da ich seinerzeit das Audi A2 Forum noch nicht kannte. Umgebaut wurde das Zahnradpaar des 5. Ganges und die Primärübersetzung, die sich beim Differential befindet. Letzteres allein hat die Übersetzung um 13% verlängert, erforderte aber auch den Ausbau des Getriebes. Bei dem 5. Gang soll nach Auskunft von Herrn Gelard das Abtriebsrad 1 Zahn mehr und das Antriebsrad 1 Zahn weniger haben (ich hatte damals ausgerechnet, das das eine längere Übersetzung von + 6,3 % ergeben müßte). Die Kosten waren wegen des Getriebe Ein- und Ausbaus leider recht hoch, nämlich 2.000 zzgl. USt. Dies habe ich allerdings von vornherein in Kauf genommen, weil mein letzter Wagen, ein Golf III TDI Variant 315 tkm gelaufen ist und ich mindestens die gleiche Laufleistung bei dem A2 erwarte (bei jeweils verhaltenem Fahrstil). Der Verbrauch bewegt sich zwischen 4,0 und 4,9 l/100 km. Interessant ist, daß sich auch bei zügiger Autobahnfahrt der Verbrauch nur moderat nach oben bewegt. Gruß mifo

Hallo J.Auerswald, als ich bei meinem A2 eine längere Übersetzung einbauen ließ, hat mir der Inhaber der Getriebewerkstatt erklärt, es würde sich um ein "Polo"-Getriebe handeln, deshalb würde er dort nach einer Möglichkeit für eine längere Übersetzung suchen. Von daher könnte das Zahnradpaar des 5. Ganges mit dem des Blue Motion Polo austauschbar sein. Allerdings sind auch der 3. Gang (12 %) und der 4: Gang länger übersetzt (so stand es jedenfalls in der Presse). Wenn Du diese Gänge nicht ebenfalls länger übersetzt, wird der Sprung vom 4. zum 5. Gang unangenehm groß sein. Ich empfinde den Sprung von meinem 4. Gang zum (zusätzlich) verlängerten 5. Gang ("nur" + 6,3 %) bereits als grenzwertig (bei 94 km/h von 2.400 auf 1.600 U/min zurück). Allerdings läßt sich der Austausch nur des Zahnradpaares des 5. Ganges ohne Ausbau des Getriebes und damit sehr kostengünstig durchführen. Ob dies so auch bei dem Austausch der Zahnradpaare des 3. und 4. Ganges möglich ist, weiß ich nicht. Übrigens hat mein A2 die maximale Leistung sowohl vor wie nach dem Tuning bei rund 2.900 U/min gehabt (bei einem „Leistungsplateau“ jeweils von 2.900 bis 3.800 U/min). Ich gehe davon aus, das dies bei Deinem A2 ähnlich sein wird. Die längere Übersetzung dürfte daher nicht zu einer geringeren Endgeschwindigkeit führen, wohl aber zu einem völlig entspannten (weil sehr leise) und sparsamen Fahren. Viel Spaß beim Umbauen und berichte ggf. über Deine Erfahrungen. Gruß mifo.

Kilometer-Name-Modell-Stand-EZ 213.790 Boris 1,2 TDI 15.10.2006 EZ 09.2001 200.978 Eddy 1,4 TDI 17.10.2006 197.000 voccmoccer 1,4 TDI 29.11.2006 194236 mjohkoester 1,4 TDI 189.015 DieselPower 1,4 TDI 14.10.2006 EZ 08.2001 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 157.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.12.2006 EZ 11.2001 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 149.900 Audi TDI 1.4 TDI 17.10.2006 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 146.000 Andreas1968 1.4 TDI 05.12.2006 EZ 03.02.2003 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 140.000 carlaron 1.2TDI 28.11.2006 EZ 09.2001 135.000 danield24 1.2 TDI 13.10.2006 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 126.500 EotBase 1.4TDI 20.10.2006 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 121.170 brill 1,4 TDI 17.10.2006 116.000 friedel.kronach 1,4TDI 06.12.2006 EZ 01.08.2003 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 112.200 morgoth 1,4TDI EZ 10.07.2001 114.500 DerTimo 1.4 Benz. 04.01.2007 EZ 04.2002 111.500 Wochenende 1.4 TDI 13.10.2006 110.580 Nachtaktiver 1.4TDI 17.10.2006 111.111 M@x 1.4 TDI 04.01.2007 EZ 06.2002 107.500 Karat21 1,2TDI 30.10.06 EZ 06.2002 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 100.940 Streckbieger 1.2 TDI 21.12.2006 EZ 04.2002 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 94.320 Mütze 1.2TDI 21.10.2006 87.550 Auditom 1.4 Benz. 06.12.2006 87.000 2001 A2 1,4 Benzin 20.10.2006 84950 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 82.601 Alu_Kugel 1.4 TDI 06.12.2006 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 81.024 A2-s-line 1.4 TDI, 29.10.2006 EZ 12.2003 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 80.056 erstens 1.4 Benzin 09.12.2006 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 71.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 68.400 Audi-IN-A2 1,4 Benz. 21.10.2006 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.180 Tho 1.4 Benzin 14.10.2006 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 56.600 KalleMinogue 1,4 TDI 19.12.2206 EZ 01.11.2000 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 52.000 flip 1,4 TDI 21.11.2006 40.600 Berleburger 1.2 TDI 21.10.2006 EZ 27.05.2005 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 20.650 Mike[WÜ] 1.4 TDI 14.10.2006 16.975 mifo 1,4 TDI 06.01.2006 EZ 16.02.2006 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 10.001 hirsetier 1.4 TDI 04.12.2006 EZ 20.12.2005 8.250 Deezle 1.4TDI 14.10.2006 6.751 Herme1 1.4TDI 17.10.2006

14.500 km am 06.12.2006 mit 1,4TDI/66kW

Hallo Exantor, von dem Golf-Getriebe würde ich eher abraten. Es wird von den Abmessungen sehr wahrscheinlich nicht in den A 2 passen. Auf jeden Fall solltest Du Dir vorher die Abmessungen besorgen. Im Zweifel wird allenfalls ein Polo-6-Gang-Getriebe passen. Lieber dort mal bei e-bay nachschauen. Als ich meinen A 2 in einer Getriebewerkstatt umrüsten ließ, wollte ich auch zuerst ein 6-Gang-Getriebe haben. Daraufhin erklärte mir der Inhaber, daß es sich bei dem A 2 Getriebe um ein Polo-Getriebe handele und er versuchte ein solches zunächst einmal zum Ausprobieren zu bekommen (von einer befreundeten Werkstatt). Es gäbe eine besonders schmal bauende Variante, die passen könnte. Da er aber an ein solches Getriebe eine Zeitlang nicht ran kam und ich nicht warten wollte, habe ich dann die Primärübersetzung (Differential, 13%) und zusätzlich den 5. Gang (6,3%) verlängern lassen. Der Sprung vom 4. in den 5. Gang ist dann allerdings etwas gewöhnungsbedürftig geworden: bei rund 95 km/h von 2.400 auf 1.600 U/min. Im Ergebnis würde ich deshalb bei nochmaliger Entscheidugn wohl lieber auf ein 6-Gang-Getriebe warten. Voraussetzung wäre für mich aber, daß auch dort eine längere Primärübersetzung eingebaut werden kann (die von dem 5-Gang-Getriebe soll leider nicht passen). MfG mifo

ich habe vor dem Kauf meines A2 TDI (90PS) 10 Jahre + 305 tkm einen Golf III TDI (110 PS) mit (Webasto-)Standheizung gefahren. Diese wämrte das Kühlwasse bis auf 90 Grad und das Öl bis auf 74 Grad vor. Der Mehrverbrauch der Standheizung wurde durch den Minderverbrauch nach dem Starten in etwa kompensiert. Beim A2 (Standheizung glecih nach dem Kauf nachgerüstet) scheint es per Saldo auch keinen Mehrverbrauch zu geben; allerdings wird das Kühlwasser nur bis auf etwa 80 Grad vorgewärmt; ein Ölthermometer ist nicht eingebaut. Da der Motor wegen des fehlenden Kaltlaufanteils wesentlich länger halten wird (beim Golf immerhin 305 tkm ohne Nachlassen der Leistung und ohne Erhöhung des Verbrauches), dürften sich die Anschaffungskosten über die längere Betriebsdauer wieder einfahren lassen. Ich wärme den Motor allerdings ganzjährig vor. Angenehmer Nebeneffekt in der kalten Jahreszeit: Kein Eiskratzen, kein Beschlagen der Scheiben, kein Frieren vor Bahnschranken etc.

Hallo Ulrich, bei meinem A2 habe ich am 15. November 2006 das gesamt Fahrzeug von nanopoint verdedelln lassen. Seitdem hat es mehrfach geregnet und der Wagen sah hinterher jedesmal aus, als ob er gerade aus der Waschanlage gekommen ist. Faszinierend ist bei Regen übrigens das Schauspiel der Wassertropfen auf der Windschutzscheibe: Die Tropfen zerplatzen nicht und verteilen sich dementsprechend auch nicht zu einer Wasserlache, sondern bleiben liegen und "flitzen" ab knapp 60 km/h nach oben oder seitlich nach oben weg. Kosten für Karosserie und Windschutzscheibe: 199 €. Pro Felge zusätzlich 25 €. Die übrigen Fenster waren gerade in einem Sonderangebot mit drin; sie hätten sonst glaube ich 10 € pro Fenster gekostet. Rechnet man die "gesparten" Wäschen dagegen, dürfte sich das über mehrere Jahre durchaus rechnen. Laut dem Mitarbeiter von nanopoint ist überhaupt keine Nachbehandlung nötig; aber Kratzern ist dort der Schutz aufgehoben und es empfehle sich eine Neuversiegelung alle 5 Jahre. Ob Du billiger fährst, wenn Du nur die Felgen behandeln läßt oder diese mit den herkömmlichen Mitteln schützt, kannst Du nun überschlägig berechnen. Gruß mifo

Hallo Hauser, bei meinem A2 habe ich die GRA bei Ralf Lange in Tornesch (A 23), Tel.: 04122 / 52870 umbauen lassen. Den genauen Preis kann ich Dir nicht sagen, da eine Vielzahl von Umbauten vorgenommen wurde. Aber insgesamt dürfte es jedenfalls nicht viel mehr als anteilig 250 € gewesen sein. mit freundlichen Grüßen mifo