inha1

Nochmal ein Nachsatz, das funktioniert jetzt tadellos, was so ein büschen Sprüh doch ausmachen kann! Danke nochmal für den Tipp! Grüsse aus KI Ingo

Respekt Quattro, ich hab den Blinstockschalter ohne was abzubauen mit MoS² und Bremsenreiniger geduscht, nun hält er, wenn er soll, die Fresse! Danke Jung, die Glaskugel leih ich mal aus! Grüsse aus KI Ingo Schraubär mit Herz und Kriechöl!

Ja Q, war gebraucht....mhhhh, komm ich da so ran oder muss wieder alles auseinander? Kriechöl ist das Stichwort Gruss Ingo

Moin, ist exakt im Relais, Mittelkonsole, nix Lenksäule etc. Joop, ei wiss wo das ist, das Teil und da klackert das, ich werd mal wechseln, mit den spitzen Händen, wie ein Bund Karotten. Grüsse aus Kiel Ingo

Moin, hatte das schon mal einer? Nach dem Einbau meiner GRA hat der Blinkgeber eine kleine Macke. Wenn ich geblinkt hab, klackert der noch unmotiviert ein paar mal hinterher. Es ist keine Regelmässigkeit, mal 3 mal oder 5 mal, 7 mal usw. Die Glühlampen sind aber aus, nur dies "Blinkergeklacker" im Relais. Und das dazu mal schnell mal langsam. Sehr merkwürden! Grüsse aus KI Ingo A2 EZ 2001 1.4 TDI

Kopiert aus http://www.designs-carpage.de/index.htm?http://www.designs-carpage.de/umbau_navi.htm Aber ab wann wurden DX-Geräte eingeführt? In Audi A2/A3/TT kamen sie erstmals 07/2001 zum Einsatz, im A4 ab ~11/2000, A6 in ~05/2001 und im A8 ab ~01/2001. Wurde das Fahrzeug nach diesen Terminen gebaut, ist eine DX-CD zu besorgen. Man muss allerdings beachten, dass dafür nicht das Datum der Erstzulassung relevant ist, sondern das Produktionsdatum! Befindet man sich nah an der Grenze dieses Datums, sollte man lieber noch genauer nachsehen. Genauen Aufschluss darüber gibt die Teilenummer des Geräts. Am letzten Buchstaben der Nummer ist der jeweilige Stand erkennbar. Am Beispiel A4 B5 könnte die Nummer des Navi+ also z.B. so aussehen. 8D0 035 192 E, 8D0 035 192 F, 8D0 035 192 G usw.. Der Index G würde hier also das neueste Gerät beschreiben. Die ersten drei Buchstaben verraten aus welchem Fahrzeug das Navi stammt. Technisch gesehen sind die Navi´s aus allen Fahrzeugen identisch, jedoch unterscheiden sie sich in der Form Ihrer Frontplatte. 8Z0... -> A2 8L0... -> A3 8D0... -> A4 (Modell B5) 8E0... -> A4 (Modell B6) 4B0... -> A6 4D0... -> A8 Speziell im Fall Navi+ sind folgende Geräte DX-fähig: im Audi A2: als Navi+ nur DX-Geräte verfügbar im Audi A3: als Navi+ nur DX-Geräte verfügbar im Audi A4: ab Index E oder höher (ab Modell B6 nur noch DX-Geräte) im Audi A6: ab Index F oder höher im Audi A8: ab Index H oder höher Die DX-Fähigkeit kann man unter Umständen auch von der Art der Meldung ableiten, die erscheint, wenn keine Navigations-CD im Gerät eingelegt ist. Folgendes sollte bei den unterschiedlichen Navigationsgeräten angezeigt werden: Kleines Navi (BNS) nicht dx-fähig: " Es ist keine CD eingelegt. Legen Sie bitte eine geeignete CD-ROM ein." "Bitte CD-ROM einlegen." Kleines Navi (BNS) dx-fähig: "Bitte CD-ROM (DX) einlegen." Navi+ (RNS) nicht dx-fähig: "Legen Sie bitte eine geeignete CD-ROM ein." Navi+ (RNS) dx-fähig: "Legen Sie bitte eine CD-ROM TravelPilot DX ein." Bezugsquellen für Navigations-CDs Der Hersteller der CD-Kartensoftware ist Teleatlas. Dort gibt es auch einen Direktvertrieb, bei dem alle verfügbaren Varianten aufgelistet sind. Die Adresse lautet: http://www.navshop.com

Moin, vielleicht hilft das: http://www.designs-carpage.de/index.htm?http://www.designs-carpage.de/umbau_navi.htm Gruss aus KI Ingo

Moin aus Kiel, ich hatte das gleiche "Problem" und hab mich nun hier für: http://audio-link.eu/features-usb/features-usb.html entschieden, meiner Meinung nach die beste Alternative. Sagt mal, wie komm ich ohne zu bohren von Radioschacht in das Handschuhfach? Zu Audio-link, die sind echt fix mit dem Zusenden! Grüsse aus KI Ingo

Moin, genau, Naviantenne aus dem Zubehör, zb. Auktionshaus mit E. Kostet knapp 15 Eus und der Einbau unter/hinter die Lüftung ist fix gemacht! Radio raus mit den Klammern, mit Torx die Lüftungsklappen oben drüber wech nehmen, Warnblinkschalter abklemmen der da oben drin hockt, Naviantenne mit Teppichklebeband anbappen, zusammenbauen. Ich sach mal ne knappe halbe Std. Arbeit.....in etna! Grüsse aus Kiel Ingo Habsch grad hinter mir und funktioniert da oben unter dem Amaturenbrett.

Moin, ich bin ja kein Handelsreisender...das reicht völlig, die Software ist auf dem neuestem Stand, also alles prima für mich, nur noch etwas langsam das Teil. Und ich finde, das neue Radio füllt den Raum besser aus als das Alte aber auch das ist Geschmacksache. Grüsse aus KI Ingo Zur Not noch mit Garmin Quest1

Moin, heute mit VAG-Com versucht das Navi zum Navigieren zu bringen, hat fast geklappt aber so ganz richtig geht es immer noch nicht. Die Impulszahl ist auf 12 wegen non DX und der Radumfang ist bei 3000 und leider immer noch zu langsam. Größer kann man über VAG-Com nicht einstellen, es fehlen 5km/h was sich wenig anhört aber in der Navigation ein paar Meter sind. Richtig wären eigentlich Radumfang 2750 aber damit ist das Ding noch langsamer! Versuch 2 werd ich noch mal probieren und die ABS Kennung am Stecker im linkem Holm abnehmen, an Pin 5 des 26 Stcker am Navi und dann nochmal mit VAG-Com verändern auf 43. Da ich kein VAG-Com besitze wird das noch etwas dauern.... Ich hatte mir den Umbau leichter vorgestellt! Grüsse aus KI Ingo

Prima Jan, da werd ich mich zu gegebener Zeit auch melden, in Bordesholm. Hab schon viel Gutes von denen gehört. Grüsse aus KI Ingo

DANKE! Grüsse aus Kiel von Ingo mit neuer Hoffnung auf ein funktionierendes Navi non DX, immerhin.

Moin ihr Besten! Sag mal, muss ich das mit beim Freundlichen machen oder kann man das Codieren auch selber bewerkstelligen? VAG-Com ist das Stichwort und wer hat sowas eventuell in der Nähe von Kiel? Grüsse aus KI Ingo

Prima Holger, das werd ich probieren, vielen Dank schon mal dafür! Grüsse aus Kiel Ingo

Fachmann, wie der Name schon sagt, ein Mann des Faches Autoelektriktrik: http://www.servtec-gruenewald.de Der weiss jedenfalls erstmal nicht weiter und zu schwach heisst wenig Strom, bzw. Spannung, weil, das ganze basiert ja nur auf Spannung/Strom. Ich dachte, vielleicht hat das mal jemand gehabt, er hat das Signal am Kombiinstrument und am Radiostecker abgenommen. Mhhhhhh...das muss doch zu knacken sein,wa? Grüsse aus Kiel Ingo

Keiner ne Idee? Mhhhhhhhhhhhhhh!

Moin, ich hab in meinen A2 TDI ein Navi+ eingebaut, funktioniert fast alles, bis auf die korrekte Navigationsanzeige. Ein Fachmann sagte, das Tachosignal, was das Navi braucht, wäre zu schwach. Kennt das jemand und weiss Abhilfe? Grüsse aus Kiel Ingo

Moin, ich nochmal. Mein Navi+, also das mit CD, läuft nicht in meinem Auto, das heisst er findet meinen Standort während der Fahrt immer später, der Punkt hüft, so zusagen. Im A2 meiner Frau, wo schon ein Navi+ eingebaut ist und ich dann getauscht hab, meins in ihr Auto, dort klappt das dann. Muss ich in meinem A2 noch was/ Navi freischalten(lassen)? Grüsse aus KI Ingo

Habs auch so verstanden....als Tipp Grüsse aus KI Ingo

Moin, das war nur zu Demozwecken gedacht, weil es sowas alles meist recht günstig im Auktionshaus gibt. Bitte,danke tüsssssss

Klick mal hier! Grüsse aus KI Ingo

Moin, ich als "Altherrenfahrer" würd nicht gleich auf die Bahn um zu gucken was geht....regelgerecht einfahren tut nicht Not aber mit Köpfchen die ersten 1000km kann nicht schaden. Grüsse aus Kiel Ingo Halblaie

Wir ham gar nichts gemacht Herr Wachtelmeier! Alles in Grünen Bereich drin! Nur ein paar Foddos getauscht, ma sogen! Wir wolln ja nicht vonner schiefen Bahn abkommen!

Moin, büschen übertrieben das Ganze mit den 2 Endrohren aber ich glaub, ich bin nur zu alt für sowas! Früher hätten wir gesagt, bau dir erstmal einen Motor ein Grüsse aus dem Altersheim Ingo