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Tja, und Audi macht es demnach bei einer LL-Inspektion meinst Du!? Das glaubste doch selber nicht! Mir wurde von Audi gesagt "Sieht alles blendend aus"... glaube das was DU da beschrieben hast erhalten die wenigsten von Ihren Werkstätten. Wobei ich auch zweifel das man alle Risse mit der Taschenlampe sehen kann. Soll mir auch egal sein, ich habe es gewechselt und bereue es absolut nicht und kann es nur jedem nahe legen (denke die 300,- sind mehr als gut investiert).

Ja und!? Seid Ihr euch sicher das die auch noch gutaussehen und nicht übermorgen Euren Motor zerorgeln!?

2001er Baujahr, km Stand 105000 - aber laut Audi gibt es keine Empfehlung für den Motor. Weder 90 noch 120tkm. Sichtprüfung ist das Stichwort. Was die bedeute siehst Du bei mir!

So, hier die Fotos der defekten Rolle. Alle Rollen (bis auf eine) liefen auch sehr schwergängig. Außerdem war bei der defekten auch das Kugellager zu hören. Also, Schwein gehabt!

Moin zusammen, habe meine Kugel gestern zu meinem Bekannten gebracht zwecks Zahnriemenwechsel, und was soll ich sagen – es war HÖCHSTE Eisenbahn! Wie öfter hier geschrieben war der Riemen an sich noch ok, aber eine der Umspannrollen war schon zur Hälfte durch Die Spannrolle soll wohl innen "Metall" haben und ist außen mit Plastik ummantelt, und diese Ummantelung war super porös und zur Hälfte durch mit dem Thema. Wasserpumpe machen wir nun auch noch mit, da er sehen konnte wo Wasser aus der Pumpe ausgetreten ist (Farbe des Kühlmittels). Kann damit auch meine ewig leuchtende Motorleuchte zusammen hängen!? ;-) Naja, alles in allem werde ich wohl folgendes zahlen: Zahnriemenset 150 Euro Wasserpumpe um die 50 Euro Einbau um die 100 Euro = 300 Euro. Denke das ist ein mehr als guter Preis! Hole den Wagen heute abend ab, dann noch ein paar Details und vielleicht nen Foto.

Und? Ist er noch aus!? Werde meinen am 12.02. hinbringen und mal durchchecken lassen (muss im März zum TÜV und dann sollten ja bekannterweise keine Lampen leuchten wegen der ASU) Was standen bei DIir für Fehlerquellen im Speicher!?

Inspektion!? Muss es ne Firma sein oder auch gerne privat!? (Lasse meinen Zahnriemenwechsel in ein paar Tagen machen)... fahre schon seit Jahren zu meinem Bastler.

Na da werde ich wohl mal hindüsen demnächst! :-) Wollte auch nochmal fragen, war es bei dir auch so, das die Lampen am ehesten ansprangen kurz nach dem Start!? So ist es bei mir, Motor anlassen, 5 m fahren oder so und Zack an. Wenn ich loskomme OHNE Leuchten gehen sie auch nicht mehr an... kann das am kalten Motor liegen!?

Joah geht wieder alles.

Und er hat einfach nur die Fehler gelöscht und gut? Wobei sporadische Fehler bei mir schon gefunden werden, also ne ganze Menge sogar.

Wie gesagt, ICH war ja selber schon da. Wie lange ist denn die Lampe nun schon konstant aus!? Fleischhauer und Co wussten bei mir auch nie ne Lösung...

Hm, also hier in Köln sind es +3 Grad und mein Wasser kommt noch immer nicht aus den Düsen - wie kann ich mir den Behälter anschauen OHNE da groß was abzubauen!?

Hallo, schau Dir mal das hier an Langsam die faxen Dicke - Technik im A2 - Seite 11 - A2 Forum Habe meinem kleinen auch damals dort helfen lassen, bleibt deine Lampe echt aus?! Dann würde ich da auch mal hindüsen, meine geht ja auch laufend an und wieder aus. Beste Grüße!

Klasse Idee *lach* Mal schauen was meine Frau dazu sagt... wobei fahren wir morgen einfach mit dem Wagen in die Sauna, da gibts auch ne Tiefgarage

hm ok, oder bis nächte woche warten da soll es in köln wieder 4 grad plus werden... ;-) solange ich meine pumpe nicht geschrottet habe ok (höre echt nix)

hmmm... wollen wir mal hoffen das ich durch die zehnmal testen meine pumpe nicht geschrottet habe, aber das ich nix höre iss normal ok... warte ich mal bessere temperaturen ab. dachte das der frostschutz evt auch abtaut! ;-)

Hab da mal ne Frage, meine Waschanlage iss auch eingefroren, war eben in der Waschstraße (dachte das hilft ein wenig) und habe ordentlich Frostschutz raufgekippt, aber es tut sich nix. Habe das Gefühl das ich nichtmal ein "surren" der Pumpe höre, kann das sein!? Oder habe ich jende geschrottet durch das betätigen der Waschanlage!? Oder evtl Sicherung rausgeflogen!? Falls ja, wo würde die sitzen!? Danke für Tipps.

Nochmal zu dem Totalschaden, wie gehts denn da nun weiter!? Krasse Sache das...

Bei mir funktioniert das regeln durch ASR super und ich fliege mit meiner Kugel durch Köln... ;-)

Das liest sich ja wirklich alles "spannend" - drücke Euch die Daumen... halte uns aufjedenfall auf dem laufenden...

Nochmal meine Frage an dieser Stelle (da doch die Leuchten momentan fast täglich angehen) - kann das mit einem Spannungsabfall zu tun haben!? Wenn man die obere Fehlermeldung dazu nimmt? Außerdem wird mein Licht dunkler wenn ich die Räder einschlage, ist das normal?! Für mich deutet das auf eine nicht konstante Spannung hin - welche "behoben" ist wenn ich länger gefahren bin. Also ich muss mir mal ne Liste machen von "ToDOs" fürs Frühjahr für mein Auto: • Zahnriemenwechsel • Ölwechsel • Drosselklappen reinigen lassen (wie lange dauert das ca wenn man das selber macht, würde meinen Bastler danach fragen - annlernen lasse ich dann in einer freine Werkstatt, was dürften die dafür nehmen - nur anlernen?)

Die Zeiten kommen wieder (leider)... dann werden sie wieder lechzend an den Scheiben unserer Kugeln kleben... ;-)

Niemand ne Meinung?

Hinzu kommt noch das in meinen Fehlerprotokollen schon damals stand "Referenzspannung - elektrischer Fehler im Stromkreis - sporadisch"

Habe mal ne Frage, nachdem meine Lampen derzeit wieder mal vermehrt angehen ist mir folgendes aufgefallen: Die Lampen melden sich oft wenn ich z bsp den Wagen starte, den Rückwärtsgang einlege und 2 bis 3 Meter fahre... zumal was mir heute aufgefallen ist, meine Rückfahrhilfe spinnt (pieept laufend) wenn diese Lampen angehen. Wenn ich einige Meter gefahren bin funktioniert diese einwandfrei. Kann das was mit der Spannung an Bord zu tun haben!? Habe im letzen Jahr der Kugel eine neue Batterie gegönnt - allerdings nur 72 aH - kann das was ausmachen?