Gaesch

ich hab und kann dir den speicher auslesen ich komme aber von euskirchen - etwa 35 km von dir weg ..

so .. hab jetzt vag com angeschlossen - wo lese ich welchen wert ab der hier interessant sein könnte .. kann man mit vag com auch relativ genau drehmoment ablesen oder leistung ..???? sagt wo ich wie was ablesen kann und im welchen gang ich was zu machen habe und ich poste mal meinen kram .. cu

wie gesagt - wer weiß was ich da gelesen habe - das kann wer weiß was gewesen sein .. nunja ich denke der hat noch länger auch wenn der jetzt höher pfeift und ein dunkles pfeifen dazu bekommen hat was mir vorher nicht aufgefallen ist .. fahren tu ich schon seit oktober damit .. etwas mehr wäre wegen dem laaaaaaangen 5ten sicher schön aber so bin ich auch zufrieden .. das mit den anderen düsen sind aber wahrscheinlich kosten die sehr hoch sind !? und was ein turbo kostet sowieso .. ich denke wenn bei mir ein schaden auftreten würde , käm ich ans überlegen denn der kleine ist so schon verdammt schnell für seine leistung und würde in sachen beladung nem a3 in nichts nach stehen .. ein arbeitskollege hat nen a3 2,0tdi mit 140 ps und s-line und grossem navi usw was er gerne verkaufen möchte und der geht echt wie die hölle und ich glaub wenn man den noch aufpumpen würde wär das die hölle .. nur will ich lieber meinem kleinen loyal sein -) cu

zu lesen war da tatsächlich die zahl 2,5? für den bruchteil einer sekunde aber nur .. der wert war auch erst nach 2500 upm da und die ganzen werte gingen auf und ab aber schnell .. was da alles gemacht wurde weiß ich nicht .. ich kann nur sagen das ich weiss das auch 2,5 bar etwas viel war und mich das ganze schon lange gewurmt hat .. dewegen die frage .. das ich auch wer weiß was gelesen haben kann ist auch klar da in dem moment viele zahlen zu sehen waren .. cu achso und ich bin nicht felsenfest davon überzeugt gewesen - sonst hätte ich net gefragt ..-)

neee- das war der beste den ich gefahren bin !!! bei mir gings einzig und allein ums geld !!!!

der hat scheinbar zu viel zu tun und schreibt nicht zurück denn ich warte schon seit gestern auf ne antwwort .. ich habe das natürlich auch nicht an den pranger gestellt was du da machst .. ich habe bei mir 2,5 gelesen - deswegen fand ich meinen wert etwas komisch .. ob es vernünftig ist oder nicht soll jeder für sich selbst entscheiden !-das bezieht sich aber auf so ziemlich alles .. weißt denn ungefair wieviel leistung du hast ? fährst du oft mit vollgas ? ich wollte zuerst auch mehr als die jetzigen ca. 100ps aber der hat so lange gequatscht bis ihm geglaubt habe das es besser ist es zu lassen .. cu

das hat dkr gemacht ! die haben ein standart file wie jeder tuner - dieses verändern die dir dort aber so wie du es haben möchtest und wnatürlich sie es noch vertreten können .. wenns nicht gefällt kannste das wieder rückgängig machen .. die jungssind echt gut .. den rollen test würde ich allerdings nicht bei dem tuner machen der dir auch den chip macht !-> die können leicht etwas mehr leistung auf der rolle erziehlen indem sie beim vorher etwas weniger luft geben und nacher etwas mehr , da sie ja immerhin ihr produkt verkaufen müssen .. ein unabhängiger prüfstand wäre viel besser !!! ich spreche da aus erfahrung cu

genauso wurde das bei mir auch gemacht nur kam bei mir ein wert zu sehen der mir dann nicht ganz richtig erscheint .. war das dauerhaft oder nur ganz kurz zu sehen ? was da dauerhaft bei mir stand weiß ich nicht mehr aber das max für einen bruchteil einer sekunde weiß ich noch ..(ich sags noch net da ich mich dafür schäme da ich auch was anderes gesehen haben könnte )

du kannst auch gerne mal runter kommen und meinen probe fahren !!!!

dann ist der abt nicht der den du brauchst denn der hört auch bei 3500 wieder auf mit schub ( hört nicht auf aber im vergleich zu dkr oder meinem ist das nix) bei deiner schnellen fahrweise kann ich auch kein eco tuning empfehlen , es sei denn du baust dir nen langen 5ten ein - denn dann wirst du das lachen bei 150kmh nicht mehr sein lassen !!!!!! also ich kann dir sagen das ich chip mit ca. 100ps und drehzahlband von 1600/1700-4200 upm habe und nen langen 5ten und zusammen nicht mehr als 560€ bezahlt habe .. an deiner stelle fahr nach euskirchen ( ich würde dich auch begleiten ) und lass dir das da von dkr machen ! sind zwar 200km aber die lohnen sich ! der drehzahlbereich ist auch dort wählbar wie du es möchtest - schnelletrecker hat den von 1800- bis (ich weiß nicht mehr genau) rote bereich gewählt , was ich nicht wollte und hab mir es auf 4200 und dann schluss ist stellen lassen .. wenn du 2/5tel der strecke autobahn fährst und ab und an also 1/5tel landstrasse dann greif zum grossen paket ! ach übrigens - bei dkr ist es keine pflicht tüv zu machen denn selbst der mit extra ladedruck von schnelletrecker rußt nicht oder kaum sehbar !!! cu

wo liehst du das ab ? dann habe ich auf jedenfall nicht das richtige gesehen !!! ich meine bei mir cu

als das bei mir gemacht wurde ist er mit mir gefahren und hat mir meinen max. ladedruck auf dem bildschrim gezeigt .. bevor ich den nenne würde ich gerne von anderen chippern wissen ob sie den ladedruck kennen den sie haben .. cu

was willst du denn genau ? aus welcher stadt kommst du ? muss unbedungt tüv dabei sein ?(will niemanden verleiten!!!) das abt upgrade in normal und eco kann ich dir für einen bruchteil besorgen .. nur wird dort auch noch ausprobiert was dir lieber gefallen würde durch probefahreten .. ansonsten gibts zumindest bei uns in nrw nur dkr die das hauptprogramm selnber überschreiben und bei denen kannste auch rückrüsten lassen wenns nicht gefällt , obwohl ich glaube das dir das besser als der normale abt gefallen wird und wenn du noch wie schnelletrecker einen oben drauf legst dann ist das schon hart für so einen kleinen wagen was der dann weg zieht !!! cu

ich wär auch dabei , wenns nich gerade oberhausen is .. bei den preisen geht mir so ne tour nicht übern fuss . will endlich ma mehr als 2 a2 auf einen fleck sehen und lernen .. cu Köln / Bonn wär net schlecht .. da würd ich nur ne std. fahrn ..

es kommt auf dein fahrprofil an !? wenn du dich an ein paar kleine regeln hältst wird da nicht mehr passieren als ohne chip auch .. ich hab das auch bei über 90000km gemacht und bin mehr als zufrieden .. abt brauchst nicht machen da du dort zuviel geld bezahlst ! im grunde verwenden alle das grund file zum tunen der tdi´s grosse unterschiede bedeuten meeeeeehr arbeit und das machen nur wenige ! cu

gibst du denn überhaupt gas ? das hört sich an als würdest du kein gast geben .. ich fahre im sparbetrieb mit ca. 2cm gedrücktem pedal .. tippst du das dann nur an oder wie ? aso - skn kannst nicht gleich mit dkr vergleichen denn ich bin beide schon gefahren und muss sagen das da welten zwischen lagen da bei skn spürbar weniger kraft und späterer anfang des turboschubs und früheres aufhören desselbigen .. 0,5L halt ich auch für übertrieben da ich selber mit vorher schon sparsamer fahrweise "nur" 0,3 weniger verbrauche auch wenn das kein eco tuning ist was ich da habe .. soweit ich weiss kostet das aber übrigens bei dkr nix .. cu

also ich war letzten endes nicht bei dkr - hab es privat für nen ganzen haufen weniger bekommen !!! habe mir den turboschub früher und länger machen lassen und die kurve mit der drehzahl ab 4200 upm stark abfallen lassen damit ich gar nicht erst in versuchung komme mehr gas zu geben ! @ schnelletrecker wieviel bar ist dein max ladedruck denn ? dafür habe ich mir dann auch fast noch den 5ten dazu geholt .. ich kann nur sagen das ich an famores stelle schon tunen würde da er wirklich der absolute kandidat dafür ist und er sich erschrecken wird das es ganz einfach sein wird 0.2 oder 0.3 L zu sparen denn ich glaube fast nicht das da noch mehr zu holen ist .. nur wenn man dann mal lust verspürt gas zu geben ist das schon toll !!!

so - ich auch nun wieder .. ich hab auch nen chip und nen laaangen -) 5ten .. mein rekord obwohl der noch zu toppen wäre war 3,63 L und ich hab auch net die ökö tuning variante ! ich muss aber auch sagen das ich nicht wie hier scheinbar die meisten das prob mit langem 5ten und chip haben , was die entgeschwindigkeit angeht .. bei mir ging der wagen ohne chip und normalen 5ten 190-195 kmh .. danach kam der chip und dann war trotzdem bei 190-195 kmh schluss .. jetzt mit langem 5ten ging er vorgestern mit eingeschalteter klima und noch reserven nach oben schonmal 205 kmh auf gerader bahn , nur musste ich da bremsen und war dann auch nur noch 10 km von zu hause weg so das ich den turbo nicht erledigen wollte .. woran mann sich wirklich gewöhnen muss ist das er langsamer zu den oberenbei geschwindigkeiten kommt .. den test bei dkr kann jeder risikolos machen und selber nachmessen ! nur sollte man dabei objektiv bleiben und wirklich das gleiche streckenprofil bei gleichen aussenbedingungen abfahren ! wenn das jemandem nicht gut genug ist der kann ohne zu bezahlen alles rückgängig machen !!! cu

ich auch haben will

je nach preis und was man alles ändern muss bin ich auch dabei , da ich eh im herbst ein neues blatt bräuchte .. cu

ich will auch was freischalten - was für einen stecker hast du geholt ?

ich denke das ist in meinem fall auch zutreffend ! die:)en sind es selber schuld das sie sich die kunden vergraulen ..

besten dank für die mühe - habs heute bekommen .. DANKE

1000 unterschied habe ich wenn ich von 3000 im 4ten , in den 5ten mit 2000 schalte .. von 2000 im 4ten , in den 5ten habe ich etwa 750 unteschied ..

wieso hör ich immer 1000 upm unterschied ??? das hat der nur bei 190 kmh und drunter nicht .. bei mir ist bei 90 kmh ein unterschied von ca.350 upm .. alles andere muss ich zustimmen was die aussage von durness angeht ! aber jetzt genug erfahrung - lasst uns cruisen cu